淺談高速公路加寬改建路基路面工程技術

張西左

摘 要：隨著當前我們國家經濟的不斷發展，運輸量也逐漸地增多，當前的高速路已經不能夠充分地滿足運輸所需要達到的要求了。此時，我們應該通過采取一些科學合理的方式，能夠進一步加寬高速公路路基的路面寬度，進而可以保證高速公路可以盡可能地符合相應的標準和要求。然而，根據當前高速公路改建的實際情況而言，在這個環節當中，可能會出現很多方面的不足之處。所以，本文就相關的問題進行具體分析，從而可以保證高速公路加寬改建工作可以正常運行，為人們提供一個穩定的交通條件。

關鍵詞：高速公路 加寬改建 工程技術

根據我們國家在交通方面的實際發展而言，有很大一部分的經濟發展地區所建的高速公路出現擁堵的現象是比較嚴重的，這樣就可能會在一定程度上影響人們的正常出行以及該地區經濟發展的狀況。所以，我們需要對高速公路重新改建，并且可以通過合理地加快改建，進而可以起到緩解交通環境的作用。我們可以從實際的工程實踐經驗當中得知，如果能夠加快改建高速公路，就可以有效地節約資源，包括資金以及時間，這種方式相當于是緩解環境交通壓力的有效途徑。

一、高速公路加寬施工設計

（一）路基加寬設計

在這個擴建工程當中，主要的工作任務就是能夠進一步減小或是避免出現新老路基差異沉降這方面的問題，這個問題可以促使縱向裂縫現象發生得到有效的防止和減小。因此，在設計的過程中，還應該充分地考慮到新路基的地基處理，從而可以盡可能地避免發生新老路面發生的不均勻沉降這方面的問題。該路段路基的一個關鍵的填料就是亞黏土材料，由于素土本身的強度相對比較低，同時，它也很難經過碾壓得到一個固定形式，以下內容主要與之前的一些施工經驗充分地結合起來，進一步改性處理路床，從而可以盡可能地實現路基壓實度以及調料強度所需要滿足的需求。同時，還應該進一步保證路面以及路基的綜合服務狀況滿足需求，進而可以促使路基可以盡可能地保障其穩定性以及強度這些問題。

（二）路面加寬設計

瀝青路面加寬這個工程當中，我們應該充分地結合之前原有的路面實際的交通狀況、線性以及道路等級這幾方面來進一步確定。若是不需要進一步完善之前原有的道路當中的線性，同時路基的寬度也比較寬，如果經過加寬之后的路基寬度大于50厘米之后，就可以在原有道路的前提下進一步完成相應的加寬工作環節。如果之前原來的道路線性相對比較差，并且需要開展一定程度完善的時候，就需要適當地加寬路基，之后再進一步加寬路面。如果路面的橫截面是一種整體斷面的狀況，那么在進一步加寬瀝青路面的時候，就需要選擇一些與原來的瀝青路面相互符合的材料以及相應的結構。在路基經過加寬之后，如果基層的強度比原來的瀝青路面基層強度更大，就可以使用一些本身的透水性以及壓實性都比較良好的材料類型。自然而然地，對后部分的路基本身的穩定性以及強度、路面自身的厚度狀況進一步加寬的過程中，還應該適當地結合一些相關的設計規范當中所制定的規定，進而可以進一步進行更加精確的計算和確定。

在對作業加寬的過程中，應該妥善地處理新舊路基之間縱橫向銜接這個地方，如果是在軟土地基的高路堤進行加寬的，就應該更加合理地加固新路基，在固結沉降充分地穩定以后，才可以進一步對路基加寬這個環節開始進行施工，這樣可以有效地避免出現在加寬的時候可能發生的路面非均勻沉降這個現象。如果路面的基層還應該進一步加寬，不僅需要全面化地調查原有的路面狀況，同時還應該適當地結合關于新建路面所提出來的各項規定以及相應的標準來對加寬的地方進行單獨性的調查和設計，進而可以充分地保證其結構強度以及原有的路面基層這兩者之間的結構強度相互符合。在加寬路面基層的過程中，還應該充分地結合就地取材這個基本原則，能夠通過合理地運用原有路面基層當中的相關材料，更加科學合理地應用原有的道路結構狀況，能夠選擇一種比較合適的材料，之后再進一步設計材料組成以及結構組合相關的內容。

二、關鍵技術問題

我們國家一些地區高速公路中已經逐漸地開始進行改建擴寬工作，然而，在對一些有雪路段的老路的施工完成之后，可能還會出現縱向開裂這方面的狀況。在擴寬公路改造進行施工的過程中，質量方面的通病就是出現縱向裂縫的狀況。除此之外，它還是改建和拓寬工程在施工的過程中非常重要的一個技術性問題。在這項工程施工的過程中，以下幾個方面的技術措施可以充分地保證銜接的性能以及盡可能地避免發生縱向裂縫的狀況。

一是對路基以及基底適當地壓實，二是能夠進一步挖掘臺階以及臺階的構筑。還有就是能夠科學合理地運用土工合成相關的材料。

參考文獻

[1]楊君.高速公路加寬改建路基路面工程技術應用研究[J].建材與裝飾，2018，（39）：287—288.