茹力飛
故障現象一輛2016款寶馬X5車(車型代號為F15),搭載N55發動機,累計行駛里程約為2萬km。車主反映,緊急呼叫出現異常。
故障診斷接車后首先試車驗證故障現象。起動發動機,打開緊急呼叫按鈕的蓋罩,按壓緊急呼叫按鈕,中央信息顯示屏(CID)顯示正在通話中,但始終聽不到后臺服務人員的聲音。連接故障檢測儀(ISTA)讀取故障代碼,無任何故障代碼存儲。找來一輛同款試乘試駕車,按壓緊急呼叫按鈕,說明我們的身份,并讓BMW呼叫中心服務人員協助查詢故障車緊急呼叫的通話記錄。BMW呼叫中心服務人員反饋故障車近期有過幾次緊急呼叫,同時表示后臺能夠聽到客戶的講話,但是客戶無應答,聽不到BMW呼叫中心的講話。
查閱相關資料,遠程信息處理與主機的功能聯網示意如圖1所示。遠程信息處理技術通信盒(TCB)用于實現車輛中的所有遠程信息處理功能,其中,緊急呼叫功能是TCB的一項子功能,分為自動觸發和手動觸發。當車輛發生事故碰撞時,觸發乘員保護系統,碰撞安全模塊(ACSM)向TCB發送信號。TCB自動安排一次緊急呼叫,并將事故嚴重程度的信息和車輛上的受傷人數傳輸到BMW呼叫中心。通過傳送GPS信號,可以定位車輛位置并同時通知救援人員,這樣就可以采取相應的營救行動。當手動按壓車頂功能中心內緊急呼叫按鈕時,服務供應商將嘗試與乘客建立語音連接,建立語音連接后,乘客可以與服務提供商通話。在手動或自動緊急呼叫時將通過應急揚聲器輸出聲音,針對緊急呼叫期間的免提通話模式,務必使用駕駛人側話筒。

圖1 遠程信息處理與主機的功能聯網示意

圖2 應急揚聲器控制電路
根據上述控制原理,結合該車的故障現象分析,初步判斷緊急呼叫時的聲音輸出異常。利用ISTA對應急揚聲器進行動作測試,應急揚聲器無反應,不正常(正常情況下,應急揚聲器應發出蜂鳴聲),懷疑是應急揚聲器故障。嘗試更換應急揚聲器后試車,故障依舊。根據相關電路(圖2),在對應急揚聲器進行動作測試時,用寶馬IMIB示波器測量應急揚聲器導線連接器端子1與端子2之間的輸出信號電壓,始終為0 V(圖3,正常情況下應為正弦波形的信號電壓),不正常。脫開應急揚聲器導線連接器和TCB導線連接器A331*3B,測量應急揚聲器與TCB之間的線路,無短路、斷路故障,由此判定為TCB故障。
故障排除更換TCB(圖4),并進行編程,編程結束后,按壓緊急呼叫按鈕,緊急呼叫功能恢復正常,故障排除。

圖3 測量應急揚聲器端子1與端子2之間的信號電壓(截屏)

圖4 TCB