電信基站動力環境監控的組網改造技術研究

張洪

摘要：本文針對電信基站動力環境監控的組網改造技術發展的客觀趨勢，從電信基站動力環境監控網絡現狀及問題出發，通過采用大量參考文獻的分析法、對比法，分析了電信基站動力環境監控網絡現狀及問題，研究了電信基站動力環境監控的組網改造方案，希望為電信基站動力環境的工作人員提供一些指導性的建議，本文首先從電信基站動力環境監控網絡結構現狀、電信基站動力環境監控數據回傳方式現狀兩個方面入手，分析了電信基站動力環境監控網絡現狀及問題，其次，從電信基站動力環境監控數據回傳方式改造、電信基站動力環境設備互聯改造、電信基站動力環境監控的組網改造方案小結三個方面入手，研究了電信基站動力環境監控的組網改造方案。最后又通過結束語的形式總結了研究了電信基站動力環境監控的組網改造方案給工作人員對組網進行改造帶來的重要影響。

關鍵詞：電信基站;動力環境監控;組網改造技術;研究

中圖分類號：TP393? ? ? 文獻標識碼：A

文章編號：1009-3044（2019）18-0039-03

最近幾年，隨著我國對電信基站動力環境監控的組網改造技術不斷重視，對電信基站動力環境監控的組網改造工作提出了更高的要求，但是，電信基站動力環境監控的組網在進行改造的過程中出現了很多問題，嚴重影響了電信基站動力環境監控的組網改造工作的順利開展，為我國的電信基站動力使用帶來了不良的影響。因此，關于“電信基站動力環境監控的組網改造技術研究”這一話題成為社會關注的焦點。為了電信基站動力環境監控的組網改造質量，推動電信基站動力環境監控的組網改造技術的不斷完善，必須針對問題進行深入研究并給出有效的改造方案，為電信基站動力環境監控的組網改造技術的快速發展創造更大的價值。

1 電信基站動力環境監控網絡現狀及問題

眾所周知，電信基站動力環境監控網絡面臨著很多現狀問題，為了制定更加系統、更加全面、更加規范的電信基站動力環境監控的組網改造方案，必須對電信基站動力環境監控網絡面臨著很多現狀問題做出全面的分析。接下來從電信基站動力環境監控網絡結構現狀、電信基站動力環境監控數據回傳方式現狀兩個方面入手，分析電信基站動力環境監控網絡現狀及問題。

1.1 電信基站動力環境監控網絡結構現狀

電信基站動力環境監控網絡面臨的第一個現狀問題是電信基站動力環境監控網絡結構現狀。眾所周知，電信基站動力環境監控網絡通常采用逐級匯總的方式對網絡區域和網絡現場進行集中處理，同時，電信基站動力環境監控網絡結構的內部構造相當復雜，主要由集中監控設備組成，因此，面對復雜的電信基站動力環境監控網絡結構，給工作人員的維護工作帶來了很大的挑戰。除此之外，通常情況下，電信基站動力環境監控網絡利用收斂設備對網關進行IP地址設置，收斂設備缺乏一定的靈活性[1]，嚴重影響了工作人員的工作效率，而收斂設備是電信基站動力環境監控網絡結構的組成部分之一，因此，收斂設備給電信基站動力環境監控網絡結構的整體穩定性帶來了負面的影響，同時還增加了對電信基站動力環境監控網絡的維護難度，不利于后期對電信基站動力環境監控網絡的IP地址進行優化和改造。除此之外，還對電信基站動力環境監控網絡的安全性帶來了不良的影響[2]。總而言之，電信基站動力環境監控網絡結構現狀面臨的問題非常嚴峻，一定要引起電信基站動力環境工作人員的重視。

1.2 電信基站動力環境監控數據回傳方式現狀

電信基站動力環境監控網絡面臨的第二個現狀問題是電信基站動力環境監控數據回傳方式現狀。眾所周知，電信基站動力環境監控數據回傳方式有多種多樣[3]，其中比較常見的方式有以下幾種，第一種方式是反向拉動終端回傳方式，第二種方式是共享網絡回傳方式，第三種方式是獨立網絡回傳方式。

反向拉動終端回傳方式主要用于規劃電信基站動力環境前期使用的數據信息資源，通過獨立網絡回傳方式傳送數據信息資源，操作簡單，效率高，但是如果過度依賴獨立網絡回傳方式，會導致電信基站動力環境監控數據缺乏一定的保護[4]，且對這種龐大數據的維護也變得越來越難。除此之外，還會對工作人員后期對數據的跟蹤工作帶來了很大的挑戰。

共享網絡回傳方式是指通過利用協議網關的特點，將多個電信基站通過一條網關進行連接，共享網絡回傳方式有一個顯著的特點就是占用網速小，主要用于傳輸資源小的電信基站，但是這種方式有一個局限性，不能傳輸龐大數據資源[5]。這種方式總而言之，電信基站動力環境監控數據回傳方式現狀面臨的問題非常嚴峻，一定要引起電信基站動力環境工作人員的重視。

獨立網絡回傳方式指多個電信基站通過一條獨立的網關就能監控所有的數據，這種方式有一個顯著的特點就是成本低，易維護[6]，但是由于不能傳送大規模的數據資源信息，因此不易經常使用。

2 電信基站動力環境監控的組網改造方案

為了從根本上解決電信基站動力環境監控網絡面臨的現狀問題，對電信基站動力環境監控的組網改造方案進行制定迫在眉睫。因此，從電信基站動力環境監控數據回傳方式改造、電信基站動力環境設備互聯改造、電信基站動力環境的網絡結構改造三個方面入手，將電信基站動力環境監控的組網改造方案詳細地展現出來。

2.1 電信基站動力環境監控數據回傳方式改造

電信基站動力環境監控的組網改造的第一個方案是電信基站動力環境監控數據回傳方式改造。對電信基站動力環境監控數據回傳方式改造的具體實現方案有以下幾點：

第一，采用反向拉動終端回傳方式的電信基站對數據的監控狀態要大規模改造，從而提高電信基站動力環境監控數據的高效性[7]，最終實現任何規模的數據都能毫無障礙的傳送，從而解決了反向拉動終端回傳方式的電信基站傳送數據受限的問題，除此之外，利用采用反向拉動終端回傳方式的電信基站的靈活性特點，將傳送的數據資源壓縮到最小的體積，從而提高了采用反向拉動終端回傳方式的電信基站對數據傳送效率，大大提高了工作人員的工作效率。

第二，對采用共享網絡回傳方式的電信基站對數據的監控狀態僅僅進行局部改造即可，在保留數據回傳占用網速小的特點的基礎上，對數據傳回方式進行改造，從而提高電信基站動力環境監控數據的靈活性，最終實現任何類型的網絡都能毫無障礙的傳送數據，從而解決了享網絡回傳方式的電信基站網絡不穩定的問題，除此之外，利用采用享網絡回傳方式的電信基站的高效性的特點，對傳送的數據資源用到的網絡進行優化和改造，從而提高了采用享網絡回傳方式的電信基站有更優質的網絡，給網絡管理人員的工作帶來了積極的影響。

第三，采用獨立網絡回傳方式的電信基站對數據的監控狀態同樣需要大規模改造，從而提高電信基站動力環境監控數據的穩定性和安全性，最終實現高效傳送數據的目的，將無障礙傳送數據的特點發揮到極致，從而解決了獨立網絡回傳方式的電信基站傳送數據緩慢的問題，除此之外，利用獨立網絡回傳方式的電信基站的穩定性的特點，保持原有獨立網絡回傳方式的電信基站的穩定性特點不變，將傳送的數據資源進行簡化和壓縮，從而提高了采用獨立網絡回傳方式的電信基站工作性能，為電信基站的工作人員的高效工作帶來有利的影響。

總而言之，通過對電信基站動力環境監控數據回傳方式進行改造，有利于提高電信基站動力環境監控的組網改造的質量和水平。以下是對電信基站動力環境監控數據回傳方式進行改造時用到的電信基站動力環境監控系統，如圖1所示：

2.2 電信基站動力環境設備互聯改造

電信基站動力環境監控的組網改造的第二個方案是電信基站動力環境設備互聯改造。對電信基站動力環境設備互聯改造的具體實現方案有以下幾點：

第一，利用電信基站動力環境設備互聯的特點對網關的協議接口進行合理科學的設置，將設置好的網關的協議接口用到電信基站動力環境設備中，通過電信基站動力環境設備互聯的改造，讓電信基站動力環境監控的數據規范標準在網關中穩定傳播，大大提高了電信基站動力環境設備安全、可靠的運行。

第二，對電信基站動力環境設備參數進行合理設置，通過合理設置電信基站動力環境設備參數，以達到高效傳播數據資源信息的目的，因為工作人員只用通過讀懂電信基站動力環境設備上標注的參數，才能熟練應用電信基站動力環境設備，進而提高電信基站動力環境設備對數據的傳送效率。

總而言之，通過對電信基站動力環境設備互聯進行改造，對提高電信基站動力環境監控的組網改造的質量和水平產生了積極的影響。以下是對電信基站動力環境設備互聯進行改造時用到的上海電力公司動力環境監控系統，如圖2所示：

2.3 電信基站動力環境的網絡結構改造

電信基站動力環境監控的組網改造的第三個方案是電信基站動力環境的網絡結構改造。對電信基站動力環境的網絡結構改造的具體實現方案有以下幾點，第一更換電磁設備，通過改造電信基站動力環境的網絡結構，將電信基站動力環境的網絡內部的磁場設備更換成無磁的設備，可以實現對安全風險的預防，因為電磁設備對監測安全風險的靈敏度比較低，無磁設備對監測安全風險的靈敏度非常高。第二，更換網關的協議，將網關的協議設置成簡單的協議，這樣一來，可以提高信基站動力環境的網絡結構內部的穩定性和安全性，為電信基站維修人員的后期維修帶來了很大的方便，總而言之，通過對電信基站動力環境的網絡結構進行改造，對提高電信基站動力環境監控的組網改造的質量和水平產生了積極的影響。以下是電信基站動力環境的網絡結構改造圖，如圖3所示：

3 結束語

綜上所述，通過應用電信基站動力環境監控的組網改造方案，可以有效解決電信基站動力環境監控網絡面臨的現狀及問題，同時，還提高了電信基站動力環境監控的組網改造的質量，為電信基站動力環境監控的組網改造技術的快速發展發揮出了重大影響和參考價值，除此之外，電信基站動力環境工作人員學習電信基站動力環境監控的組網改造方案，并熟練運用這些改造方案，提高了電信基站動力環境監控的組網改造水平，為我國電信基站動力環境監控行業貢獻自己的一分力量。

參考文獻：

[1] 侯永濤， 李天義. 移動通信基站動力及環境監控管理系統建設的探討[J]. 郵電設計技術， 2007（2）.

[2] 彭建偉. 移動基站通信動力環境監控系統的改造[J]. 通信電源技術， 2005， 22（4）.

[3] 朱崢. 北方電信基站動力環境監控組網改造研究[J]. 廣東通信技術， 2012， 32（9）：49-51.

[4] 梁堯. 電信基站動力環境監控的組網維護分析[J]. 通訊世界， 2017（4）.

[5] 何霞， 余厚雄. 移動通信基站動環監控IP組網方案[J]. 電信工程技術與標準化， 2006， 19（6）.

[6] 李開陽. 基站動力與環境監控中的通信系統設計與實現[D]. 電子科技大學， 2016.

[7] 馬力. 四川移動動力環境監控項目質量管理與控制[D]. 電子科技大學， 2014.

【通聯編輯：光文玲】