公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)要點

董真真

摘要：隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅猛發(fā)展，交通增長量十分迅速，各種交通工程越來越多，尤其是各種公路橋梁工程，建設(shè)項目數(shù)量增長較快。鉆孔灌注樁技術(shù)由于其技術(shù)成熟、施工方便、應(yīng)用效果好的特點，在橋梁工程的使用中非常廣泛，但其施工難度往往比較高，需要認真掌握其中的施工技術(shù)要點。為此，我將要在本文中對公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)的要點進行探析，希望對促進我國橋梁工程事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

1前言

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用非常多，其施工工藝相對比較復(fù)雜，一旦在其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會對橋梁運行安全，造成非常大的影響。由于其施工工藝的特殊性，需要認真做好相應(yīng)的技術(shù)處理工作，實現(xiàn)合理化操作。為此，有必要對橋梁灌注樁施工技術(shù)與質(zhì)量控制進行探討，對施工工藝進行有效的規(guī)范，實現(xiàn)施工的安全運行。

2橋梁施工中鉆孔灌注樁施工的概述

在橋梁的實際施工過程中，由于其地質(zhì)條件比較特殊，如穩(wěn)定性差、流動性大、土層堅硬等，后期施工的難度也會較大，如果沒有掌握施工的技術(shù)關(guān)鍵點，就會造成各種施工質(zhì)量問題，直接危及相關(guān)人員的生命財產(chǎn)安全。為了有效保證施工的質(zhì)量，需要采用更加科學(xué)的施工方法。鉆孔灌注樁技術(shù)在實際應(yīng)用過程中需要進行鉆孔和灌注兩個方面的工作，對地基層面的穩(wěn)定性往往有一定的要求。首先通過鉆孔工藝，在地基上面進行打孔，然后向孔中放入鋼筋，然后澆筑一定量的混凝土，這樣就可以完成對一個樁體的施工。通過該工藝技術(shù)的利用，可以有效提升地基的穩(wěn)定性，讓土壤基層的抗壓強度達到比較高的值。

3鉆孔灌注樁技術(shù)在實際應(yīng)用中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

鉆孔偏斜。在鉆孔灌注樁實際施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)鉆孔偏斜的問題，主要原因是鉆機磨損、部件松動或者鉆桿設(shè)置不合理。為了有效避免這些問題的發(fā)生，需要在實際鉆孔前，對鉆進的穩(wěn)定性和垂直度進行有效的檢查，并對整個鉆孔過程進行有效的監(jiān)視，一旦出現(xiàn)鉆孔偏差的現(xiàn)象，就應(yīng)該及時停工調(diào)整。在地層分界部分的鉆進過程中，應(yīng)該對鉆井速度和力度進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。如果遇到體積較大的石塊，應(yīng)該首先將其鉆透，然后利用沖擊鉆將其擊碎，保證鉆孔作業(yè)的順利進行。

掉鉆也是鉆孔灌注樁施工中經(jīng)常發(fā)生的問題之一，其主要是由下面兩個原因造成的：一、鉆桿的牢固性不足，在遭遇異常因素之后，就很容易造成掉鉆的現(xiàn)象，在發(fā)生掉鉆之后，如果不及時進行處理，很容易造成鋼絲繩斷裂情況的出現(xiàn)，從而引發(fā)掉鉆問題。二、鉆頭接觸不良。應(yīng)該對設(shè)備進行周期性的檢查，及時對不標準的零件進行更換，遇到卡鉆時，一定不能強行拔鉆，否則很容易將鉆透拔斷的現(xiàn)象。在發(fā)生掉鉆后，應(yīng)該采用專用的工具進行打撈，如果無法打撈上來，需要請專業(yè)人員進行打撈[2]。

4技術(shù)的實際應(yīng)用

在鉆孔灌注樁實際施工之前，應(yīng)該認真做好對現(xiàn)場的清理工作，將現(xiàn)場的雜物和垃圾及時清理出去。此外，還應(yīng)該對坑洼地帶進行及時的平整，保證鉆孔機械在作業(yè)中，可以保持在穩(wěn)定工作的狀態(tài)。此外，還應(yīng)該搭建臨時的施工場地，對各種鋼筋和施工物資進行存放。在實際選擇鉆機的過程中，應(yīng)該對場地的地質(zhì)條件和技術(shù)方案、經(jīng)濟指標、地下水位因素，進行綜合考慮。

做好對成孔的控制。鉆孔質(zhì)量控制是該工藝技術(shù)應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)，其控制效果對施工質(zhì)量有直接的影響。在實際鉆孔前，應(yīng)該對鋼筋籠的大小進行認真的測量，保證鉆孔尺寸滿足施工的要求。在通常的情況下，正循環(huán)鉆孔比較適合樁徑小于1.5米且孔深小于50米的鉆孔施工中，反循環(huán)鉆孔經(jīng)常用于鉆徑小于2米且孔深小于60米的鉆孔施工中。在實際鉆孔中，應(yīng)該密切注意鉆井施工的實際情況，及時發(fā)現(xiàn)鉆孔的異常，及時進行調(diào)整，并做好現(xiàn)場的記錄工作，為成孔檢測，提供一個很好的依據(jù)。在鉆孔完成后，應(yīng)該及時對鉆孔質(zhì)量進行檢測，保證鉆孔位置、規(guī)格、尺寸滿足施工的實際需要，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時進行調(diào)整，將樁基安全隱患消除在萌芽階段，保證公路橋梁的可靠性和安全性。

清孔是保證鉆孔質(zhì)量的重要措施之一，在清孔過程中，我們應(yīng)該及時清除孔底沉淀的鉆渣和泥漿，以保證灌注的質(zhì)量和承載能力。換漿清孔、抽漿清孔、掏渣清孔是我們經(jīng)常采用的清孔方式，其中換漿清孔的實施最為簡單，我們只需不斷循環(huán)置換孔內(nèi)泥漿即可。在清孔過程中，我們應(yīng)該將水頭保持在一定的高度，孔底的沉積物厚度也應(yīng)該低于規(guī)定標準，成孔深度應(yīng)該盡量一次完成，避免出現(xiàn)多次打孔的現(xiàn)象。在實際進行鋼筋籠吊裝前，我們應(yīng)該預(yù)先將鋼筋籠焊成鋼筋骨架，在對其質(zhì)量檢查完畢后，利用吊車或者卷揚機，將其吊入孔內(nèi)，然后用固定裝置，將其固定在孔中，避免在灌注砼后，其出現(xiàn)上浮的現(xiàn)象[3]。

混凝土的灌注。在混凝土灌注施工開始前，應(yīng)該認真做好混凝土的配比工作，保證級配滿足施工的具體要求，還應(yīng)該對砂、石的含水率進行檢查，及時對施工配合比進行調(diào)整。在施工現(xiàn)場中，應(yīng)該及時對混凝土的坍落度進行檢查，測量值和設(shè)計值之間的誤差，應(yīng)該保持在2厘米之內(nèi)。此外，還應(yīng)該做好對混凝土入模溫度的控制，將其溫度控制在5-30攝氏度的范圍之內(nèi)，含氣量不應(yīng)該小于2.0，每個班組在工作中至少檢查一次。在導(dǎo)管實際使用前，應(yīng)該進行試拼，以孔底靜水壓力的1.5倍的試壓壓力進行試驗，合理設(shè)置導(dǎo)管底部到孔底部的距離，應(yīng)該保持在35厘米左右為宜。應(yīng)該一次完成對混凝土的澆筑，導(dǎo)管在混凝土的埋深不應(yīng)該超過1米。在灌注的過程中，應(yīng)該緩慢對導(dǎo)管進行提升，保證導(dǎo)管插入混凝土的深度在3米左右，在達到設(shè)計標高后，應(yīng)該再繼續(xù)100厘米高度混凝土的加注。為了保證灌注的質(zhì)量，監(jiān)理人員應(yīng)該全程進行旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時進行應(yīng)對。在灌注樁的灌注過程中，砼的運輸也是十分重要的，因為砼灌注的連續(xù)性也是制約成樁質(zhì)量的一個關(guān)鍵因素。許多樁斷的產(chǎn)生，往往是因為砼的運輸跟不上，施工的過程中發(fā)生長時間的灌注停頓，造成管內(nèi)砼產(chǎn)生初凝，繼而造成了堵管及斷樁。

結(jié)語

鉆孔灌注樁在公路橋梁施工中的應(yīng)用非常多，為了有效提高其施工質(zhì)量，應(yīng)該有效把握施工中的要點，有效對施工工藝進行調(diào)整，最大程度保證施工的質(zhì)量。

參考文獻：

[1]劉楊.公路橋梁工程項目的鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究[J].交通世界，2017 （24）：33-34.

[2]賈忠鋒.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制分析[J].民營科技，2017 （07）：17-18.

[3]宗雯.公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)及其質(zhì)量控制分析[J].江西建材，2017 （10）：23-24.