專用汽車底盤車架焊接維修技術應用探析

張鑫華 劉鑫

【摘 要】汽車底盤是汽車中的重要組成部分，是汽車驅動下主要受重主體，加強對汽車底盤的日常保養和維護是延長汽車壽命的重要途徑。本文基于檢測專用汽車底盤車架就其容易產生的局部松曠磨損、疲勞裂紋普遍問題展開焊接維修策略探討，從焊接設備、前期防護、焊接工藝應用等層面進行了維修，焊接技術應用深入研究，對有效解決專用汽車底盤車架使用中容易產生的安全隱患問題、提升專用汽車優質性能、延長其服務使用壽命有積極有效的促進作用。

【關鍵詞】汽車底盤；車架焊接；維修技術

引言

隨著我國經濟水平的逐步發展，國民經濟水平的進一步提升，汽車逐漸成為人們日常生活中的重要組成部分，私家車也成為人們出行的主要交通方式加強對汽車底盤的日常保養和專業維修能夠延長汽車的使用壽命，降低汽車對車身零件的耗損，促進我國汽車行業的進一步發展。

1、汽車底盤構造

傳動系統：屬于重要、復雜的汽車部件構建，傳動系統主要是在汽車發動機出現動力指揮，實現動力的傳遞，將動力直接傳遞到驅動車輪中。不僅如此，汽車傳動系統還能夠實現倒車速度的降低，執行與速度有關的功能作用。在傳動系統與發動系統的相互配合下，能夠確保汽車的正常運行，以此為汽車的運行提供動力，確保汽車的穩定運行。行駛系統：結構相對比較簡單，主要包括車輪、車架、懸架等汽車部件，在汽車的行駛中會接收傳動系統傳遞而來的動力，借助驅動輪能夠促使汽車車輪與路面兩者間形成一定量的牽引力，在此基礎上能夠實現汽車前行、倒退命令的發布。在比較崎嶇的道路，能夠降低汽車車身沖擊，增加汽車駕駛的舒適性，強化行駛系統與轉向系統兩者間的密切配合，以此提升汽車行駛、汽車駕駛的穩定性。轉向系統：發電機在傳輸與運行中，轉動盤會隨著自身的轉動促使電機內部的齒條軸開展循環轉動，并在轉向操作力的基礎上，將杠桿性能放大。駕駛人員只需要借助方向盤就能夠實現對整個汽車方向的調整，確保汽車轉向的合理性與科學性，為汽車的運行提供技術支撐。制動系統：主要包括行車、駐車，行車系統與駐車系統屬于相互分離，且又相互制約的兩個系統。制動系統能夠維護汽車的穩定停車，避免汽車在停車過程中出現自動跑車的情況。

2、專用汽車底盤車架維修焊接總成技術策略

在修復焊接專用汽車底盤車架產生總成裂紋進程中我們應盡可能采用不令車架總成解體的焊接工藝，進而降低車架總變形量及相應拆裝總成工作量，可通過測量對角線、中心孔等距離尺寸，確保車架焊接修復總成后具有高精度裝配性能。同時要想保障集中應力部位在焊接修復之后不再產生裂紋，我們首先應將其原有缺陷進行有效消除，控制修復強度應較原有結構具有更高水平。當發現專用汽車底盤車架存在鉚接面松曠現象時，我們應及時予以修復，首先應進行焊接然后鉚接，進而預防其鉚釘產生氧化變化并繼續發生松曠現象。倘若專用底盤車架產生裂紋相對較短，那么在焊接修復階段我們應確保其焊縫尺寸應較原尺寸高出1mm左右，如果尺寸過高則會引發新一輪集中應力的產生，倘若焊縫對裝配要求產生了影響，我們應將其做磨平處理，進而有效提升表面修復質量。倘若底盤車架產生的總成裂紋過長，我們應考量采用加固或挖補修復處理方式，應確保挖補板或加固板同原車結構充分適應，同時挖補板的厚度與材質應確保與母材等同，且維修加固的板材厚度應低于母材厚度。對于其形狀的選擇我們應盡可能采用菱形或三角形加固板，不應采用矩形板，進而有效抑制產生過于集中的應力。基于焊接裂紋引發的變形問題對裝車精度產生影響，我們則應考慮采用定位裝置在焊接前期進行定位找正。

3、汽車底盤的日常維修技術

3.1、車架構件維修

車架屬于汽車車身的重要零件，車架需要其他零部件的輔助，為汽車的運行提供技術支撐，強化各個零件、部件的協作與配合。通過合理安排零部件，確保整車車架的穩定性與牢固性。若是汽車車架承載著較大的壓力、負荷，需要基于政策穩定性的基礎上，確保基礎裝配單元設置的科學性與合理性，并將各個零件配合牢固，全面提升汽車行駛過程中的安全性與穩定性。一般情況下，汽車車架發生變形之后，其處理方案：第一，就汽車車架的寬度進行維修；第二，維修汽車縱梁直線部件；第三，維修縱梁垂直度。同時還需要全面檢查車身，借助相應的方法敲打車身，若是發現車身存在裂痕，需要立即將其焊接在一起，確保車架的穩固性。

3.2、對汽車底盤進行定期清潔護理

汽車底盤保養首先是汽車底盤進行定期清潔護理。汽車在正常行駛過程中經常處于多種路面環境狀況中，例如：泥土，沙石、油漬等多種多樣的狀況當中，再加上汽車底盤長期處于潮濕、陰暗的環境中，造成汽車底盤中的油箱、大梁、控制板等多重部分由于地面環境進水或者長期處于潮濕環境中出現汽車底盤零部件氧化，對汽車的正常行駛產生嚴重的影響。對汽車底盤進行清潔能夠保障汽車底盤中各部分零件的柔韌程度，及時對氧化嚴重的零件進行更換，是汽車底盤保養中最基本的保養措施。

3.3、剎車片的檢修

剎車片的構造比較精細，在剎車片的運行中一般只有微型小顆粒才會對剎車片造成影響與危害，針對這類情況可以借助真空吸塵器將汽車內部的剎車片進行全面清理。最大程度提升汽車剎車片的清潔性與安全性。一旦發現剎車片生銹、其他零件脫落、部件脫落的現象，且已經影響整車功能的情況下，必須要更換剎車片，確保剎車功能的合理性，最大程度降低行車危險存在。

3.4、強化焊接維修、提升焊接工藝水平

對于專用車底盤車架裂紋我們可采用電弧刨、氣割或手砂輪進行焊接坡口加工，應確保完全將裂紋去除并露出母材金屬。對于小裂紋的修復我們可位于起始端鉆設直徑為5mm～6mm的孔洞，進而令難于摳透裂縫問題得到有效解決。對于大段裂紋我們可采用一邊打坡口、一邊點焊方式，杜絕整體車架總成打坡口發生茬口錯位移位現象，對于某些重要部位我們應采用磁粉進行探傷查詢，進而確保完全將裂紋予以消除。在焊接前期我們應進行必要的預熱處理，采用乙炔與氧氣火焰對熱影響焊縫區域進行預熱處理，應將其范圍控制于兩側焊縫約150mm，而預熱溫度則應控制在150℃～250℃，進而避免其產生局部過熱現象。再者實施預熱焊縫有助于我們進一步查看裂紋能否全面徹底的被清除，營造完善的焊接修復效果。在打底層焊接環節我們應有效控制產生未融合、夾渣或熱裂紋缺陷，而對于中間層焊接我們在手弧焊中可選用直徑較大焊條并令焊接電流適應性增大，進而有效提升工作生產效率。在焊接覆蓋層環節我們應全部焊滿蓋面層割縫，控制焊縫尺寸應大于原母材的標準尺寸。倘若需要進行加固我們可將母材打磨平整，焊接每一層后應將藥皮表面清理干凈，同時采用錘擊焊縫操作方式有效降低其內部殘余的應力。

結束語

綜上所述，為更好地開展汽車底盤檢測、確保維修工作的有序開展，深入分析汽車底盤構造十分有必要。在基于汽車內部主要構件分析的基礎上，從底盤核心部件運行問題、部件結構等問題入手，提出了針對性的解決措施，旨在為汽車行業部件、構件的合理應用提供參考意見。

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（作者單位：1天津清源電動車輛有限責任公司；

2長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司）