道橋施工中的瀝青攤鋪施工技術

藺麗云 藺巧云

【摘 要】近些年來，隨著時代的發展，我國道橋施工技術水平較以往有了極大的提升。在這一趨勢下，人們對我國道橋施工技術的重視也逐漸加強。近幾年來泥石流、地震等自然地質災害的發生，讓人們對于我國道橋施工工程的要求有了新的標準。專業技術人員對于道橋施工也開始采取更多有效且更為安全的措施，保證居民的生命財產安全。因此，加強我國道橋施工工程的施工技術水平不僅是我國道橋施工發展的重要舉措，更是順應時代發展的需要。

【關鍵詞】道橋施工；瀝青攤鋪；施工技術

1道橋路面瀝青攤鋪技術要點

具體來說有四個方面：施工單位要有專人對瀝青混合料的質量進行全過程的監督，比如混合料的運輸、裝卸以及保溫等等；在使用攤鋪機時，其溫度要超過100℃。在攤鋪機鋪筑過程中，一是要盡可能地使其長期以均勻的速度進行，盡可能地使其工作狀態不間斷，這樣才能使路面的平整度得到有效保證；要對其螺旋給料位進行實時的檢查，按照相關的規范來對其質量進行判斷；攤鋪機的振動頻率是一定的，對其運行情況進行定期的檢查，使攤鋪機的運行質量得到有效的保證；在使用攤鋪機時，它和夯錘要一直處開啟狀態，結合具體的實際，來對料位進行合理的控制；倘若出現跳車情況，混合料攤鋪后要保持7-8min不動，使混合料和接縫之間的溫度得以傳輸，使碾壓過程中，混合料和接縫的壓實度保持統一，

2瀝青混合料配合比設計要求

2.1瀝青要求

加強瀝青材料的質量控制，需確保混合料的配合比參數滿足設計要求，保證混合料的和易性與密實度都符合工程的需要。瀝青材料的主要特性是黏度較高，同時也具備較高的高溫穩定性與低溫韌性。目前應用較為普遍的瀝青材料為改性瀝青材料，其黏結性與感溫性都比較好，能有效提升施工效果。

2.2集料要求

集料的主要作用是提升路面結構的穩定性，其對整個路面的質量產生直接的影響，通過顆粒嵌鎖與摩擦的作用，可以避免集料出現位移現象，有效提升結構穩定性。在施工中，要選擇符合要求的材料，保證其形狀與紋理滿足要求。

2.3填料要求

道橋施工中所選擇的填料主要為石灰巖、巖漿巖等。在施工前，需要清理材料內部所存在的泥沙等雜質，保證其清潔度，然后對磨碎細石料進行攪拌。

2.4礦料級配要求

在施工中所選擇的原材料在保證其質量的前提下，要嚴格確定配合比參數，而后進行馬歇爾試驗，保證其各項參數滿足設計方案的要求。

3施工階段的瀝青路面攤鋪施工技術

3.2瀝青混合料的拌制

要對瀝青混合料的出廠溫度進行嚴格的把控。集料溫度一般情況下會比瀝青的溫度高出10到15℃，對于儲存的混合料其溫度浮動的范圍在10℃內。同時還要控制瀝青混合料各種用料的拌合溫度和拌和時間，并進行定期測量和監控，要時刻關注拌合是否均勻，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料離析現象的發生。還有為了確保生產過程的穩定，應嚴格按照批準的配合比施工，試驗室隨時抽取混合料進行試驗，以確定油石比及級配是否合理，保證拌制的順利進行。

3.3瀝青混合料的運輸

瀝青混合料的運輸，應使用大噸位的自卸汽車進行運輸，而且不能低于20輛并根據運距的長短增減運輸車的數量，車廂底板及側板涂刷隔離劑，使瀝青混合料不致與車廂粘結。拌合樓向運輸車放料時，運輸車按“前、后、中”順序裝料以減少粗集料的分離現象。運輸車要有良好的篷布覆蓋設施，卸料過程中繼續覆蓋直到卸料結束，以便保溫或防止污染環境。運輸車的運量應滿足拌和出料與攤鋪的需要并略有富余保證攤鋪機的前面有不少于5輛等待卸料的運輸車。在進行攤鋪時，運料車必須與前面的攤鋪機保持一定的距離，空擋等候由攤鋪機推動前進開始緩慢卸料，不得撞擊攤鋪機保證施工的安全進行。

3.4攤鋪施工技術

攤鋪最重要技術是維持環境清潔，有效查看瀝青混合料密實情況，防止攤鋪當中不穩定因素的存在。攤鋪作業時，實行灑布透層，傳送瀝青混合料，在攪拌機產量與攤鋪寬度等基礎上決定攤鋪機運行速度，如果施工對象是高速道橋瀝青路面，那么至少使用兩天及其以上攤鋪機開展成梯隊作業實施聯合攤鋪，且維持臨近兩臺攤鋪機距離約20cm，攤鋪混合料，立即振搗，合理控制路面攤鋪厚度及平整度。如果攤鋪中遭遇特殊狀況，在專業人員引導下，換用新的混合料，為確保攤鋪路面平整，也可使用人工找補方式。如果機械攤鋪機無法攤鋪一些部位，那么使用人工攤鋪方式，在開展一次攤鋪路面施工時，緩慢均勻攤鋪，通常無需人工攤鋪路面，此外，攤鋪中使用扭繞式鋼絲，通常鋼絲扭繞直徑在5mm內，最高5mm間隔5m將1根鋼絲支架設置在攤鋪地面位置，同時維持鋼絲拉力超過900N。當瀝青混合料需進行多層攤鋪，應優化處置接縫位置，最好留有一定距離，通常維持縱向15m、橫向1m的間距。

3.5碾壓施工技術

為獲得較高瀝青路面壓實度，需借助增強壓路機壓實功能來獲得良好的瀝青路面壓實質量，碾壓緊跟攤鋪技術，初壓兩遍，查看路面推移危害情況，當發生推移，馬上調整壓路機方向，防止出現上述問題。把控壓路機速度及時間等，借助紅黃綠碾壓方式來壓實碾壓區段，從而避免出現重壓、漏壓情況，提高路面的平整度。復壓技術的使用需結合碾壓具體情況，當解決不達標問題后，方能開展復壓處理，振路結束后，密實3遍-4遍，選取合適的壓路機，對性能較穩定的瀝青混合料，復壓4遍-6遍會獲得不錯的碾壓效果。在終壓施工過程中，通常使用雙輪壓路機，防止發生質量問題。對窨井，攤鋪細料開始前，需結合地層攤鋪料及攤鋪過程中路段狀況提升窨井至具體攤鋪高度。

3.6接縫施工和壓實技術

在道橋路面施工時，不可避免地會出現施工縫，施工人員就要對其采用合理的方法進行處理。倘若施工縫是縱向的，那么就可以通過攤鋪機，以聯合工作的方式來對其進行處理，此外還要使攤鋪機之間的距離保證在5-10cm之間，使施工縫的質量得以提升。倘若施工縫是橫向的，那么施工人員就可以通過直尺來將其向縱向進行拉伸，這里值得一提的是，施工人員使用直尺的長度必須要大于3cm。同時，施工人員還可以充分發揮鋸縫機的作用，將存在裂縫的攤鋪層，進行鏟除處理，鏟除工作完成后再將對其進行攤鋪。在對路面壓實時，施工人員大多采用的設備就是滾筒式壓路機，在利用這一類型的壓路機進行壓路時，壓實時保證預留高度的合理性，這樣才能使接口的光滑度得以有效保證。

結束語

總而言之，我國道橋施工行業已經處于蓬勃發展階段，并取得了明顯的成績，加強道橋施工技術尤其是瀝青攤鋪路面施工技術可以進一步提升道橋施工的整體發展水平。瀝青攤鋪路面施工技術作為道橋施工中較為關鍵的技術，在一定程度上決定著整個道橋施工技術水平，因此，對瀝青攤鋪路面施工工藝進行加強勢在必行。

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（作者單位：沈陽公路建設有限公司）