對基于物聯網驅動的物流園區信息化探討

沈曉高

物聯網技術在我國的發展有目共睹，目前物聯網已經成為推動各行各業進行信息化建設的最主要驅動力。本文選取物流行業為研究對象，對基于物聯網驅動的物流園區信息化建設進行分析，簡要介紹相關概念，并著重研究物聯網在物流園區信息化建設中的應用途徑，旨在充分發揮物聯網技術優勢，推動物流園區的信息化發展。

物流園區是物流行業最重要的物質基礎，也是物流產業發展過程中最重要的發展對象。隨著物聯網在各行各業中的融入，其帶來的相關技術已經成為當今社會最重要的生產力之一。物流行業在我國的發展不斷趨于成熟，如何對整個行業進行技術革新，成為人們關注的重點，為此有必要著重分析物聯網背景下物流園區信息化建設途徑。

一、相關概念簡介

（一）物聯網

物聯網這一概念是隨著時代發展和科技進步而產生的新詞匯，至今仍然沒有較為統一的定義。在世界上認可度最高的定義方式為：物聯網指的是以某種協議為基礎，利用網絡傳感器，將生活實物與互聯網相聯系，使用互聯網技術，對實物進行管理、監控、定位，并實現物質、資金、信息、價值等的流轉和共享。隨著互聯網技術、無線網絡、電子技術等相關行業的發展完善，物聯網技術也逐漸趨于成熟，并在社會生產、生活中發揮出更大的積極作用，改變人們的生產生活方式。物聯網技術的發展即將帶來更為全面的智能化時代，在此背景下，傳統物流行業的工作方式與社會物流需求間的矛盾逐漸顯現，可以說，物聯網技術推動了現代物流行業的信息化建設，并以物流園區信息化為最緊要的任務。

（二）物流園區

物流園區的本質是一個功能性的空間，通俗的說，是將多個物流企業組織在一起而形成的物流業務場所。在社會發展進程當中，政府為解決城市發展的一些詬病，將原本處于城市中的物流中心轉移到市郊，并以此降低物流成本。在物流園區，不同的物流企業被整合在一起，進行集中化發展，借助這種“規?；钡姆绞剑岣呶锪髌髽I的運營效率、降低物流成本、提供更優質的物流服務。在我國，物流園區的最新概念被定義為：選址于市郊，將多家物流企業和物流設備聚集在一起的區域，該區域的建立能夠發揮設備集約化優勢，并優化城鄉布局。

二、基于物聯網驅動的物流園區信息化建設途徑

（一）構建物流園區綜合信息化平臺

物流園區綜合化信息平臺的構建是物聯網驅動下，物流園區信息化建設的核心工作。綜合信息化平臺的構建要以滿足不同物流參與方的實際需求為原則，通過平臺，對各參與方進行協調管理，提高物流園區的整體運營效率和服務質量。物流綜合信息化平臺的用戶可被分為五類，即物流企業、物流園區管理部門、工商企業、政府和公共服務部門。

1、物流園區綜合信息化平臺的構建原則

綜合信息平臺的構建是借助物聯網技術，將物流倉儲管理、物流配送、物流運輸、信息查詢等工作在同一平臺中進行，實現現代物流的智能化特征。借助信息化平臺，規范物流運作流程，提升物流服務水平，并對行業本身的工作進行優化創新。（1）開放性原則。信息平臺必須滿足各類用戶的使用需求并承載龐大的用戶群，保證用戶在任何時間、地點都能順利應用平臺開展相關工作。（2）安全性原則。物流園區綜合信息平臺基于物聯網，涉及大量行業內部信息，保證信息安全是必須滿足的條件之一，同時平臺還要借助有效的技術手段，防止黑客、病毒的入侵。（3）穩定性原則。穩定性指的是平臺既要保證與實際物流運營工作高度相符，又要保證相關技術穩定可靠。（4）可擴展性原則。該原則是任何信息化平臺都必須具備的特點，物流行業的發展及相關技術的進步，會對平臺提出更高的要求，滿足可擴展性原則，才能保證平臺的價值被充分發揮。

2、物流園區綜合信息化平臺的框架設計

為一個完整而科學的物流園區綜合信息化平臺的框架。包括應用層、網絡層和感知層三個部分。（1）應用層。在物聯網背景下，物流園區信息化平臺的應用層主要包括多維視圖展示平臺、智能決策支持系統和外部支持系統三部分。應用層需要以感知層獲取的信息為基礎，并以此與信息平臺間建立聯系。該層中含有單獨的數據標準，對各個物流子系統進行管理和規范。應用層的數據接口被用于進行不同行業、應用會系統間的溝通聯系與交流合作。（2）網絡層。網絡層將各類信息平臺整合在一起，構成完整的網絡結構，包括互聯網、局域網、通信網絡等。網絡層提供的服務主要是信息傳遞、來源查找等。（3）感知層。感知層是整個信息化平臺的基礎，承擔著物流信息采集的重要任務。在信息采集層使用傳感器技術、EPC編碼技術等，獲取真實而有效的數據信息，以實現對整個物流園區的信息化管理。

（二）構建物流園區車輛信息管理系統

物流車輛是物流園區最主要的資源之一，也是整個園區中流動性最大的資源。園區內車輛的運行速度和協調方法，直接關系到整個物流系統的運作效率，進而影響物流服務水平和質量。因此在物聯網的驅動下，構建物流園區車輛信息管理系統成為園區信息化建設的重要途徑。

1、物流園區車輛信息管理系統結構設計

整個車輛信息管理系統由客戶端、數據信息采集終端、語音播報系統、電子顯示屏、IC卡管理系統、ERP數據采集系統以及手持信息傳輸系統構成。其中，客戶端供物流司機使用，ERP數據采集系統供管理人員使用，手持信息傳輸系統供庫管員使用。在該系統中，車輛的信息化管理流程為：車輛駛入園區，刷卡確認車輛信息后，在數據信息采集終端取號排隊。車輛信息實時傳輸給管理人員，待管理人員確認后方可進入園區。系統中，信息的傳遞主要發生于以下幾個方面：第一，訂單錄入過程。由管理人員進行操作，將車輛的牌號、運單號、物品屬性等錄入到系統當中。第二，車輛信息錄入過程。在園區入口處，由物流司機進行刷卡或經過自動數據信息采集一體機進行車輛信息的錄入。第三，車輛信息的查詢與管理過程。管理人員和庫管員通過移動終端，隨時查看車輛的排隊情況和園區內現有車輛信息。第四，手持信息傳輸設備的應用過程。由庫管員進行操作，通過PDA和無線網絡，發布車輛準入信號，并查詢、修改車輛信息。

2、物流園區車輛信息管理系統功能設計

在物流園區車輛信息管理系統中，應包括車輛調度、車輛跟蹤、路線設計、訂單查詢及跟蹤等。其中，車輛調度功能主要是為了優化物流車輛在園區內的行駛路線、行進速度、主要作業區域等，保證車輛在園區內按秩序工作。一旦車輛發生違規行為，系統會自動做出預警，提醒管理者進行管控與協調。此外，當車輛在園區內突發緊急事故時，司機可通過事先安裝好的報警系統進行報警，園區監控管理中心收到報警后，及時對突發事件進行處理。車輛跟蹤功能是為了對車輛的運行過程進行控制，實時掌握車輛行駛信息，并與司機進行必要的信息往來，確保車輛行駛路線、速度等符合相關要求，保證物流運輸安全。路線設計功能能夠實現物流運輸路線的最優設置，保證車輛在既定時間內，到達更多物流中轉站，節約運輸時間和成本。訂單查詢及跟蹤功能能夠實時了解貨物的運行狀態，并對其進行監督和控制，方便企業進行信息查詢。

三、結語

在物聯網技術的驅動下，物流園區信息化建設主要從綜合信息化平臺的建立和車輛信息管理系統的構建兩方面開展。行業應借助物聯網帶來的變革機會和先進工作方式，推動物流園區信息化發展，不斷提高我國物流服務水平。