超高性能混凝土橋面板的應用分析

（石家莊市交建高速公路建設管理有限公司石衡分公司，河北 石家莊 050000）

一、引言

眾所周知，公路橋梁結構物的自重占全部設計荷載的很大一部分，且橋梁跨度越大，自重所占比例越高。對于需要經常開合的跨河活動橋，在橋梁結構物自重方面有著更為嚴格的要求，因此一般設計成開口式格構鋼橋面。就目前的應用來看，鋼橋面板表現出抗滑力小、耐久性差、維修造價高、振動幅度強、噪聲大等缺陷，亟需探索一種新材料、新工藝、新體系的橋面板。

超高性能混凝土在解決噪聲大、舒適性差、抗滑力小等方面具有極大的潛能，且后期養護費用也大大低于鋼橋面，但關鍵在于解決重量問題。多年來，業內專家提出了許多新材料的替代方案，如將纖維增強聚合物、鋁合金、超高性能混凝土等材料做成橋面板。但有的材料重量很大，無法很好地應用于橋梁建設中。

二、超高性能混凝土橋面板的構造

超高性能混凝土是由高強度水泥基材料和鋼纖維組合成的復合材料，也是一種新型建筑材料。與常規水泥混凝土相比，它具有高強度和高耐久性。其抗壓強度是常規水泥混凝土的4～8倍，摩擦力是常規水泥混凝土的8倍以上；其抗拉強度為6.2Mpa～11.7Mpa，抗壓強度為150Mpa。在標準抗彎強度實驗中，其抗彎強度可達到34.5Mpa～49.7Mpa。經過研究發現，將超高性能混凝土構件浸入900℃的水中養生48小時后，其抗壓強度和彈性模量將大大提高，長期收縮將得到消除。目前，澳大利亞、日本、新西蘭、韓國及一些歐美國家已經將超高性能混凝土用于公路橋、人行橋梁施工中，但用其替代鋼橋面時，自重太大的劣勢仍然存在。……