瀝青混凝土路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)實踐

（廣東省長大公路工程有限公司第四分公司，廣東 廣州511431）

一、工程簡介

某高速公路的設(shè)計行車速度為120km/h，按六車道路基與四車道路面標(biāo)準(zhǔn)施工，路基寬為35米，預(yù)備留置中間兩車道的路面。路面全部使用半剛性基層瀝青混凝土，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為汽車-超20級，掛車-120，標(biāo)準(zhǔn)軸載100KN。底基層七天無側(cè)限抗壓設(shè)計強(qiáng)度為大于2.0Mpa，采用水泥含量3.5%的水泥穩(wěn)定碎石，厚度為20cm；基層七天無側(cè)限抗壓設(shè)計強(qiáng)度為大于4.0Mpa，采用水泥含量4.5%的水泥穩(wěn)定碎石，厚度為40cm，分兩層各20cm施工。

二、施工準(zhǔn)備工作

（一）施工原材料的查驗

此次公路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層的主要原材料為水泥、石屑和碎石，為了改善上基層級配，還摻入了10%的砂。因此，只有在施工時重點監(jiān)控進(jìn)場原材料的質(zhì)量，才能確保水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量。

（二）進(jìn)場設(shè)備的試運行

穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備是施工進(jìn)程中的重要設(shè)備，一定要配備機(jī)械工程師或有多年實操經(jīng)驗的熟練工人負(fù)責(zé)設(shè)備的安裝和調(diào)試。通過反復(fù)地運行和調(diào)試，確保設(shè)備生產(chǎn)的碎石混合料達(dá)到工程施工的質(zhì)量要求。

施工采用WTU-75型攤鋪機(jī)，其攤鋪寬度為7m。在工程施工中，應(yīng)經(jīng)過機(jī)械工人調(diào)試，確保技術(shù)性能良好。

此外，日常維護(hù)好平地機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)和運料自卸車等公路工程施工所需的各類常用設(shè)備，還應(yīng)針對實際施工的需要對其進(jìn)行維修、保養(yǎng)，指定機(jī)務(wù)主管調(diào)試，讓設(shè)備隨時保持正常運行。

三、施工前必要的技術(shù)準(zhǔn)備

（一）材料配合比值

材料配合比見表1。

表1.底基層、基層集料級配

（二）混合料配合比設(shè)計

依照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)則，施工中水泥穩(wěn)定碎石混合料的壓踏試驗，均采用重型擊實的標(biāo)準(zhǔn)，這樣可得到最大干密度與最適宜的含水量；還可使底基層得到最大干密度的97%與最適宜的含水量；相對應(yīng)的基層用最大干密度的98%與最適應(yīng)的含水量，使用直徑15×15cm的試模制作試件。各自配合比在一致等同的條件下底基層制2組、基層制3組，每組9個試件，應(yīng)使用養(yǎng)護(hù)室在標(biāo)準(zhǔn)溫度25±2℃，濕度＞90%的情況下保濕養(yǎng)生6天，浸于水下1天，檢驗無側(cè)限抗壓的承受結(jié)果。其檢測結(jié)果見表2。

表2.底基層、基層配合比及無側(cè)限抗壓強(qiáng)度表

由上表可知，使用的配合比均達(dá)到了強(qiáng)度指標(biāo)，該結(jié)果在施工路段的試驗中得到證明。

四、檢測

負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量的員工逐一檢查施工路段，得到表3數(shù)據(jù)。

表3.水泥穩(wěn)定碎石路面底基層、基層質(zhì)量檢查表

五、質(zhì)量保證體系的完善

施工處由技術(shù)主辦人員切實負(fù)責(zé)，強(qiáng)化質(zhì)量技術(shù)的保證體系，從而使試驗室、測量組、質(zhì)檢工程師“三位一體”，充分確保了水泥穩(wěn)定碎石基層筑路施工中各負(fù)其責(zé)。

碎石混合料中各項技術(shù)指標(biāo)配合比的設(shè)計由試驗室全面承擔(dān)，要求按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的頻率對碎石、石屑和水泥等逐一進(jìn)行全面檢定，施工中要注意檢測水泥穩(wěn)定碎石混合料中的水泥劑量、含水量、強(qiáng)度和施工中的壓實度，并全程監(jiān)控拌和廠的混合料級配組成。

測量組應(yīng)充分檢測施工中水泥穩(wěn)定碎石路面鋪設(shè)的頂面標(biāo)高、橫坡以及其他幾何形狀的大小，并且承擔(dān)其測量、檢測、計算筑路施工中試驗路段的松鋪系數(shù)等工作。

六、筑路施工方案

施工時進(jìn)行了試驗，經(jīng)過技術(shù)方面對水泥穩(wěn)定碎石的施工設(shè)計方案、工藝、流程等都進(jìn)行充分的論證，并在此基礎(chǔ)上，另行添加了一臺12t的壓路機(jī)，以確保鋪筑施工中的路面平整度。

在基層的施工中，攤鋪機(jī)的作業(yè)寬度是7m，而半幅寬度要分兩個鋪道進(jìn)行攤鋪，所以有針對性地實行“分道鋪筑、平行作業(yè)、全寬碾壓、半幅接齊”的方法。在縱向接縫重合處的寬度是50～60cm，采用兩臺攤鋪機(jī)一前一后相隔5～10m同步向前攤鋪，并盡量避免縱向接縫，不能避免時要保證垂直相接。

七、總結(jié)

施工中，因為原材料的質(zhì)量把關(guān)較嚴(yán)，并且混合料配合比在筑路實踐中較為規(guī)范，加之對筑路設(shè)備檢修維護(hù)保證了其良好狀態(tài)，并在壓實設(shè)備的組合方面進(jìn)行了優(yōu)化配置，瀝青混凝土路面水泥穩(wěn)定碎石底基層整體工程質(zhì)量保持了較高水平。經(jīng)過各方面的自查和嚴(yán)格檢測，該工程的技術(shù)指標(biāo)都符合或者超過了規(guī)范規(guī)定的技術(shù)質(zhì)量要求。