智匯泉城話交通
——第四屆國際交通基礎設施和材料暨全國瀝青路面建設與養護技術研討會召開

文/圖

此次研討會是今年繼2019世界交通運輸大會之后，在我國舉辦的又一次公路交通領域重要的國際交流活動，體現了國內外專家學者以及產業界對基礎設施領域材料、技術發展的關注和重視。

接天蓮葉無窮碧，映日荷花別樣紅。在火熱夏日中，7月2日至3日，以“增強提升、創新融合”為主題的第四屆國際交通基礎設施和材料暨全國瀝青路面建設與養護技術研討會在泉城濟南召開，研討會由開幕式暨主旨報告會、3個主題論壇、4個專題論壇以及多家企業的展覽展示等模塊組成。

研討會由中國公路學會、國際華人基礎設施工作者協會共同主辦，英達公路再生科技集團有限公司協辦，山東大學、山東交通學院、《中國公路》雜志社、中國公路學會科技成果轉化中心聯合承辦，山東省交通運輸廳、山東省公路學會、齊魯交通發展集團有限公司、山東高速集團有限公司、美國土木工程師協會給予了大力支持。

各地交通主管部門相關負責人，交通基礎設施業主及公路、橋梁、隧道、鐵路建設單位相關負責人，高等院校研究人員，交通勘察設計單位、施工單位、監理單位、科研單位負責人，交通建設與管理技術產品研發、生產企業負責人等600余位代表參加了此次研討會。

開幕即大餐，重磅嘉賓齊聚一堂

劉文杰

李術才

安圣兵

沈士蕙

陳松巖

王復明

Erol Tutumluer

汪林兵

William G.Buttlar

施偉斌

7月2日上午，研討會舉行了開幕式暨主旨報告會。國際路聯（IRF）副主席、中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰，山東大學副校長李術才，山東交通學院院長陳松巖，山東省交通運輸事業服務中心主任安圣兵，國際華人基礎設施工作者協會輪值主席沈士蕙分別致辭，“交流”“學習”“創新”“發展”“合作”等詞匯成為開幕式上的高頻詞。

“本次大會聚焦行業熱點話題，反響強烈，體現了國內外專家學者以及產業界對基礎設施領域材料、技術發展的關注和重視。”劉文杰表示。

開幕式后緊接著進行了主旨報告會，5位來自國內外高校、企業的專家帶來了精彩的演講。

中國工程院院士、鄭州大學教授王復明的報告聚焦工程基礎設施病害診治技術。他在報告中介紹了構建土質堤壩柔性防滲體等一系列新方法、新理論、新技術和新裝備，以解決水利、交通和市政等基礎設施養護面臨的問題。報告中系列研究成果廣泛應用于南水北調中線、京港澳高速安新段、宜萬鐵路野三關隧道等300多項工程，產生了巨大經濟和社會效益。

英達公路再生科技集團有限公司董事長施偉斌結合“公路醫生”26年的創業、創新歷程，以及海外市場考察、項目實施經驗進行了分享。他認為，公路交通最重要的是要回歸初衷，即最大程度地滿足公眾利益，重視生態文明建設。公路交通的使用者是公眾，因此，公路交通的建設和養護，必須站在公眾利益的高度來看待和思考。對于公路養護而言，安全、舒適、快捷、環保、低碳等要求，就是公眾的利益需求。

此外，美國伊利諾伊大學土木與環境工程系終身教授Erol Tutumluer圍繞集料采石場副產品的可持續路面應用作了報告；美國弗吉尼亞理工大學教授汪林兵對綜合交通運輸基礎設施健康監測的創新發展進行了介紹；美國密蘇里大學教授William G.Buttlar向代表們介紹了瀝青混合料性能試驗研究進展。

聚焦“聰明路”，建設管養前沿探索

在此次研討會的智能公路建設與養護主題論壇上，多位專家學者結合工作實際，圍繞“聰明的路”和智能化的養護管理進行了探討。

目前，新一代國家交通控制網及智慧公路試點工作正有序開展，例如吉林省開展了特殊氣象條件下的基礎設施運行監測、養護和應急指揮調度等應用研究。交通運輸部公路科學研究院智能交通研究中心副主任汪林認為，智慧公路的建設和發展需要從跨部門融合創新、開展區域示范和關鍵技術研究、標準規范制修訂及加強國際合作交流等方面進行深入研究和推進。

主題論壇上，多位專家分享了典型工程和典型區域的先進經驗及前沿思考。廣東省交通集團有限公司副總工程師魯昌河介紹，深中通道在國內率先制定5項面向智能建造BIM及信息化項目專用技術標準，BIM技術應用貫穿全生命周期；浙江滬杭甬高速公路股份有限公司信息中心副主任陳建新結合滬杭甬智慧高速公路建設，認為智慧高速應實現人車路的協同，即外部告知、車內信息告知和信息聯動，并從被動服務轉變為主動服務；齊魯交通信息集團有限公司童星則介紹了全國首個面向無人駕駛的智能網聯高速公路封閉測試基地及研發中心；交通運輸部規劃研究院主任耿彥斌簡要介紹了雄安新區綜合交通運輸規劃框架并研判了雄安新區智慧交通的發展趨勢。

智能創新技術的應用也是智能公路建設與養護主題論壇的重要內容。長安大學教授馮忠緒分享了將攪拌裝置與振動裝置合二為一的振動攪拌技術，該技術實現了低速攪拌與高頻振動的一體化，提高了材料的力學指標和耐久性；英達科技集團技術推廣中心總經理、江蘇瀝青路面熱再生工程技術研究中心主任戴合理介紹了“公路醫生”英達公司研發的智能預警安全防護系統；同濟大學教授劉學增圍繞公路隧道三維設計、建設安全動態管控、健康度評價與加固設計、建養一體化平臺四個方面，介紹了智慧高速公路隧道建設關鍵技術研究的成果和心得；同濟大學交通運輸工程學院劉成龍提出了“人開車”到“路開車”的車路協同發展理念，分析了5G通信技術特征及在智慧高速公路上的應用、數字孿生系統的技術特征和應用；象譜信息產業有限公司總經理婁勝利介紹了基于惡劣天氣的公路智慧決策數據服務平臺——“路小六——公路智慧決策數據服務平臺”。

廢料再循環，漆黑瀝青綠色應用

在瀝青路面再生與利用主題論壇上，報告專家分別從標準規范、實際案例和技術研究等方面進行了深入交流。

據交通運輸部公路科學研究院研究員秦永春透露，《公路瀝青路面再生技術規范》（JTG F41-2008）修訂已完成報批稿，預計將于年內發布。他也介紹了此次修訂的基本思路和主要內容。

江蘇是較早引進瀝青路面就地熱再生技術的省份，從2002年開始，總體上經歷了“探索、掌握、提升、創新”四個發展階段，累計應用里程約達1500車道公里。江蘇交通控股有限公司總工程師吳贊平表示，就地熱再生技術在江蘇高速公路養護中的應用已經成熟，并在瀝青路面養護工程中得到了普遍推廣。

眾所周知，“綠色”是就地再生技術的顯著標簽之一。山東省交通科學研究院總工程師馬士杰介紹，濟南至青島高速公路改擴建工程是交通運輸部“綠色科技示范工程”，該項目利用冷再生技術，扣除必要的折損，舊路冼刨料利用率基本達到100%。上海理工大學教授拾方治則在論壇上做了題為《高性能泡沫瀝青冷再生技術及應用》的報告。

英達公路再生科技集團有限公司公路養護技術研究中心高級經理雷濤分享了對就地熱再生技術拓展應用的實踐和思考。就地熱再生技術通過加熱、翻松、再生、外加材料、拌和、攤鋪等工序，可一次性實現路面材料100%原價值就地循環利用，在高速公路和國省干線公路路面養護中得到普遍應用。他的報告針對特殊場景，解析了就地熱再生典型工程案例，分析了技術適用性，為該技術更高層次和更廣范圍的應用提供了借鑒。

橋梁信息化，監測檢測廣泛智能

當前，橋梁健康監測技術（SHM）、故障診斷與健康管理技術（PHM）、物聯網、云計算等技術正在突飛猛進地發展，為橋梁管養的智能化、信息化提供了有力保障。在橋梁健康監測與檢測主題論壇上，專家們結合具體案例分享了自己的思考并給出了相關建議。

對大橋、特大橋的橋梁檢測監測一直是橋梁養護管理的熱點問題。在橋梁健康監測與檢測主題論壇上，港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科以港珠澳大橋混凝土結構的耐久性維護為背景，闡述了跨海橋梁混凝土結構服役期耐久性評估與再設計的原則和方法；中交公路長大橋建設國家工程研究中心副總經理兼總工程師馮良平系統闡述了智能技術在橋梁檢測養護中的應用，他從長期監測、短期監測、智能檢測、智能記錄、管理系統、智能養護等方面，介紹了智能技術在特大型橋梁管養中的應用情況。此外，哈爾濱工業大學教授李惠分享了自己對大型橋梁結構健康監測數據挖掘與安全評定關鍵技術的研究。

隨著技術的發展，橋梁健康監測技術已逐步從特大跨徑橋梁拓展應用到常規橋梁，但在應用中發現，傳統面向特大跨徑橋梁的健康監測系統復雜而龐大，建設與維護成本高，不能很好滿足量大面廣的常規橋梁的健康監測需求。

為此，在役長大橋梁安全與健康國家重點實驗室主任、蘇交科集團交通科學研究院副院長張宇峰針對公路常規橋梁健康監測系統單橋規模小、分散性強、位移測量精度要求高、后期維護調試難度大等需求差異，介紹了其團隊在構建橋梁輕型化健康監測系統方面的探索。主題論壇上，招商局重慶交通科研設計院有限公司孟利波也對中小橋梁群結構安全監測與性能長期跟蹤技術進行了介紹。

此外，中交三公局 (北京) 工程試驗檢測有限公司李連友在報告中提出了小型監測系統的構想和“橋聯網”概念。他強調，物聯網思維下的橋梁檢測，不僅需要“聯網入云”的檢測設備，更需要一個橋梁健康管理大數據系統，來管理分析這些各種來源的數據，使之真正成為業主的管理決策支持系統。安徽交通控股集團有限公司養管中心總工程師張立奎介紹了安徽省區域橋梁健康監測及多系統融合技術的研究與實踐。

本次研討會還舉行了路面工程、路基工程、綜合學術、博士生學術4個專題論壇，來自海內外的近百位專家學者細致、深入地分析了行業前沿課題，并同與會代表在現場進行了熱烈的討論。

除學術交流外，本次研討會還設置有10余家企業的展覽展示，展臺前的參會代表們絡繹不絕，紛紛索取相關資料，詢問相應技術細節。