“家”是什么感覺 ？

納森

如果說第一代昂科拉產品，具備了率先開創小型SUV市場的戰略意義，那么當曾經的輝煌升級換代，這款立足家用的穩重產品，又會帶來怎樣的體驗提升？

在第一代產品上市7年之后，全新昂科拉家族以昂科拉GX+昂科拉的大小雙車產品序列，面向小型SUV及緊湊級SUV兩大競爭市場，全面到來。全新昂科拉12.59-15.59萬元，全新昂科拉GX15.59-18.59萬元，無縫銜接的價格體系，與更具家庭取向的全系設計，讓別克在小型SUV領域的固有優勢，得以第二次延展。

作為兩款之中更大一號的昂科拉GX，家一般的感受，是它賦予我的直觀印象。

家用·更細膩

與上一代車型的設計元素大相徑庭，全新昂科拉GX以更具溫度，更顯高級感的柔和式設計風格，與同屬通用體系，更加凌厲年輕的雪佛蘭同級車型相互補。引擎蓋上三條輕微隆起的分流折線，前臉進氣格柵區域裝點細節的鍍鉻飾條，貼近底盤處倒U字形的銀色飾板，都讓全新昂科拉GX在外觀設計上融匯了現代感與柔和感，目光拂過，溫潤如玉。

外觀設計相呼應的，是內飾設計上同樣柔和的整體布局，以及更加細膩的材質工藝。伴隨全新昂科拉GX，內飾部分更加大膽的橙黑撞色設計加入了可供選擇的顏色序列。在座艙格局層面，多層次相疊加的整體輪廓線讓環抱式設計從一個難以觸碰的通用概念，轉化為觸手可及，充滿溫度的柔軟包裹。越來越多的軟性材質，也讓全新昂科拉GX，在這個質感超越級別的造車時代里絲毫不落于人后。在觸摸細節層面，從普及率大大提升的軟性皮革搭配雙縫線設計，到按鍵旋鈕悄然提升的阻尼質感和按壓手感，這臺定價不高的入門級SUV，想來是把更多的精力投入到了對于溫潤體驗幕后加持之中。

全新昂科拉GX在外觀設計上融匯的現代感與柔和感，目光拂過，溫潤如玉。

家用·更全能

不同于大多數小型SUV競品，全新昂科拉GX在其搭載9AT變速箱的頂配版本上加入了成熟的分時四驅系統。在以兩驅模式確保日常燃油經濟性的同時，隨時待命的四驅模式，讓這臺車子可以為駕乘者的出行提供更多的目的地可能性。以四驅系統為配置之一，卻并不過度追求越野指向性。這樣的定位，為全新昂科拉GX在成本分配和滿足駕乘之間找到了一個同級少有的平衡點。

以四驅系統為配置之一，卻并不過度追求越野極限性，是種聰明的入門級哲學。

這樣的平衡，同樣體現在了這臺車子的駕乘質感層面。無論是選配9AT變速箱的頂配版本，抑或是以CVT變速箱結合第八代Ecotec1.3T發動機的普適版本，歷經7 年積累的全新昂科拉GX顯然更適應小排量入門級產品對于動力線性、行駛平順性和乘坐靜謐性的多元平衡。當165馬力，240牛米的巔峰數據開上公路，優秀的城市超車動力儲備，驚喜的郊區山路行駛濾震性，以及成熟的全車降噪工藝，都讓駕乘全新昂科拉GX，顯得頗為輕松愜意，游刃有余。

在此基礎之上，8英寸的中控觸控熒幕，2640毫米的同級優勢軸距，以及進一步優化升級的全車儲物空間，都讓這臺全新昂科拉GX在家用化的產品定位上實現了質的飛躍。盡管7年前的昂科拉開創了小型SUV的細分領域，但7年后的這臺產品，卻真正把細膩的工藝質感，與全能的高級體驗，代入了這個入門級的產品概念之中。

“家”到底是什么感覺？

是安穩，是舒適，是細膩，是周全，是全新昂科拉GX。