淺談汽車四輪定位檢測

張立軍

上汽通用五菱汽車股份有限公司重慶分公司 重慶市 404100

車輛在整車廠裝配后，輪胎不是在一個平面上，主銷后傾、主銷內傾、車輪外傾、前束、推進角等參數也不合格，如果不進行調整，會導致輪胎異常磨損、安全性下降、油耗增加等故障，因此車輛出廠前需要利用四輪定位檢測設備對車輛進行調整，才能使保證車輛駕駛的舒適性和安全性。

1 四輪定位的概念

四輪定位是基于車輛的四輪參數，通過調整轉向橫拉桿來保證汽車良好的駕駛性能和可靠性。方向盤、轉向節、前軸安裝在一定的相對位置，這種裝置稱為方向盤對中，也稱為前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角度）、主銷內傾（角度）、前輪外傾（角度）和前輪前束。對于后輪，后輪與后橋之間也有一個相對位置，稱為后輪定位。后輪定位包括車輪外傾角(角度)和后束。這樣，前后輪的定位就叫做四輪定位。

2 四輪定位的作用

四輪定位通過設備上的參數設定，正確地掌握車輪、車架、轉向節等相關部件的相對位置，達到更理想的車身穩定性、轉向便利性，減少輪胎及零部件的磨損。理想狀態是：加速、剎車和轉向的車輛，四輪與路面保持最大的接觸面積，即垂直與路面狀態保持。

3 四輪定位主要參數及起到的作用

定位參數有主銷后傾、主銷內傾、車輪外傾、汽車前束、推進角等。

1.主銷后傾：車輛改變方向的中心軸并不完全垂直于地面，而是略微向后傾斜，主銷軸與垂直線之間存在的角度便是主銷后傾角。因為主銷后傾角的存在，車輪方向發生改變時，與地面接觸的左右兩側輪胎胎面在重力的作用下，發生擠壓變形，產生反作用力，實現方向盤的自動功能功能。主銷后傾角越大，車輪的行駛穩定性越好，方向盤的回正作用也越明顯；同樣，轉動方向盤時，也會越費力。

作用：轉向回正、車輛穩定

圖1

2.主銷內傾：從正面(即在橫向平面內)看，車輛的主銷軸線與垂直線上也有一定的角度，上端向內傾斜，這就是主銷內傾，主銷軸線與垂直線之間的角度稱為主銷內傾角。主銷內傾與主銷后傾是為行駛穩定性及轉向回位而設計的。兩者的不同點在于：主銷內傾的回正力與行駛速度無關；主銷后傾是隨著車速的提高其回正效果越明顯，因此在高速行駛中主銷后傾的穩定性和反作用起主要作用，在低速行駛中主銷內傾起主要作用。

作用：穩定性，轉向回位

圖2

3.車輪外傾：車輪從中心線向外傾斜，車輪旋轉平面與垂直平面之間的角度就是車輪外傾角。汽車在無負載狀態，車輪能垂直于道路的情況下，如果增加負重或滿載的情況下，懸掛受到行程作用，變形、活動面間隔減少，導致車輪呈“八”字的“內側傾斜”狀態，造成車輛輪胎磨損增加，輪轂軸承沉重負擔增加。為了減少這種影響，車輪外側前端設計了抵消“車輪外傾”提前量抵消內傾的發生；車輛增加負載后，車輪可以以更好的角度接觸地面，減少輪胎磨損和軸承的負擔。

作用：增加輪胎接觸面，消除副作用

圖3

4.汽車前束：車輪外傾雖然消除了一些不良影響，但該設計本身也有缺陷。即，外傾的設置將兩側的車輪向外側張開，使其無法平行滾動，行駛時會出現滑動現象，從而產生了汽車“前束”。兩個前輪的距離小于后端，這就是前束。

圖4

作用：平衡車輪外傾(內傾)的不良影響

4 四輪定位檢測設備及原理

四輪定位儀是四輪定位檢測的常用設備。基本原理是將被檢汽車開到兩對滾筒上，讓滾筒帶動車輪旋轉，將滾筒當作移動路面，來模擬汽車在道路上行駛的實際狀態，依靠四輪定位儀上4個攝像頭發出的紅外線對各種參數進行測量，將測量得到的參數數據與設定在設備電腦中的標準參數數據進行比較來判定是否合格。

圖5

圖6

5 四輪定位檢測與調整注意事項

1.檢測車輛輪胎氣壓在合格范圍內；

2.四輪定位儀經過標定檢測合格；

3.四輪定位儀滾筒與檢測車輛輪胎上無膠泥、螺釘等異物；

4.檢測車輛方向盤角度要調整到±0.5°范圍內；

5.調整橫拉桿時要左右均衡調整，不允許單邊調整，調整完畢后左右橫拉桿螺紋牙數之差不超過三牙；

6.嚴格遵守安全規章制度，注意力需要高度集中，見圖6。