新能源汽車發(fā)展對成品油零售行業(yè)的影響研究

聶志勇

摘要：我國的汽車行業(yè)在近年來發(fā)展較為迅速，并出現了新能源汽車這一汽車品類，作為符合當前國家低碳環(huán)保發(fā)展主題的新能源汽車的出現，對成品油零售行業(yè)產生了一定的影響。

關鍵詞：新能源汽車 成品油零售 影響

一、新能源汽車在發(fā)展過程中存在的問題

（一）難以刺激需求

目前，新能源汽車的發(fā)展相對較快，但仍存在諸多問題。其中，最突出的就是產品的生產成本。由于現有的技術水平有限，導致生產新能源汽車的部分核心部件成本較高，在一定程度上提高了新能源汽車的價格。即使目前國家在新能源汽車的購買上補貼了較大的優(yōu)惠政策，仍比傳統(tǒng)的燃油汽車價格高出25%到59%。此外，新能源汽車還需要定期更換電池，在后續(xù)的使用過程中也增加了費用支出。因此，目前來看消費者對新能源汽車的直接選擇率仍相對較低，受價格影響很難刺激消費需求。

（二）電池續(xù)航問題顯著

新能源汽車需要靠電池來作為核心力量，而現有的新能源汽車的電池普遍續(xù)航時間較短，難以駕駛遠途，且中途續(xù)航的站點相對較少，不夠便利。此類問題是很多家庭購買新能源汽車的首要顧慮，仍亟待解決。

（三）全生命周期環(huán)保性較天然氣汽車低

按照整個生命周期釋放的二氧化碳來比較，新能源汽車和天然氣汽車的效果基本相同，雖然比傳統(tǒng)燃油汽車的二氧化碳排放量低很多，但還遠遠不能實現零排放。且純電動汽車釋放的PM顆粒比傳統(tǒng)的燃油汽車高出兩倍，也顯著超過天然氣汽車。

（四）缺乏整車關鍵技術

目前我國動力電池的正極材料是磷酸鐵鋰以及鉆酸鋰材料，但部分這些高端的電極材料技術需要日韓等發(fā)達國家操作，如果引進，需要付出的代價較大。且由于電池成組以及電池熱管理等技術仍需改進，近年來電動汽車自燃的新聞屢見不鮮。因此，新能源汽車的銷量仍遠低于傳統(tǒng)燃油車，與2020年國家規(guī)劃的發(fā)展目標200萬輛仍差距較大。

二、中國新能源汽車的發(fā)展趨勢

與傳統(tǒng)燃料汽車不同的是新能源汽車是通過新型能源進行動力驅動的。目前來看，我國的新能源汽車發(fā)展相對較快，已經成為全球產銷量最大的國家。從各項優(yōu)惠政策可以看出，國家十分重視新能源汽車的發(fā)展，盡可能的給予新能源汽車在研發(fā)、推廣等全面的支持。購買時，提供1：1的補貼幅度來促進消費，尤其2016-2017年的私人購買新能源汽車比率較高，發(fā)展勢頭強勁。

且新能源汽車的發(fā)展會顯著影響成品油銷售行業(yè)的發(fā)展，目前預計到2020年國產汽車的平均燃料消耗量會降為5.0升/百千米，2025年為4.0升，百千米。因此，未來新能源汽車才是汽車業(yè)的主流。

三、新能源汽車對成品油零售行業(yè)的影響

（一）未來加油站傳統(tǒng)油品的銷售受到影響

新能源汽車的發(fā)展對于燃油的銷售影響巨大。目前，國家預計在2020年實現銷售500萬輛新能源汽車的數據，此時，由于購買新能源汽車而減少的汽油使用量將達到435萬噸，替換率2.9%。預計2025年替換率將達到7.4%，2050年達到27.6%，我國的新能源汽車的使用數量將超過1億，顯著沖擊了燃油行業(yè)的發(fā)展。

（二）原油對外依存度上升壓力得以緩解

近年來，隨著我國國民經濟水平的上升，汽車保有量持續(xù)增加，預計到2025年我國的乘用車數量將達到3.4億，屆時80%的石油需求都需要進口。為了有效的減少進口需求，必須采取有效的節(jié)油措施，科學有效降低石油對外依存度，盡可能的把比率控制在67%的安全范圍內，此時需要節(jié)油至少1.3億噸。為了達到這一基礎標準，智能交通、汽車節(jié)油技術、新能源汽車與替代燃料則分別需要減少44%、35%、12%和9%的油量。數據表明，新能源汽車的發(fā)展可以很大程度上降低我國石油的對外依存度，需要加大研發(fā)與推廣力度。

（三）緩解柴汽比下降引發(fā)的矛盾

由近些年來的柴汽比數據得知，2010年為2.21.2014為1.63.按照這種發(fā)展趨勢來推算，2025年的柴汽比將降為1.16。面對這一影響，石油行業(yè)也會不斷調整煉油結構，以應對銷量變化引發(fā)的潛在風險。新能源汽車的推廣與發(fā)展可以在短期內暫緩柴汽比下降的風險，其主要原因是目前新能源汽車還沒在大型商務車的方向上找到更合適的突破口，且其主要替代的燃油品種是汽油。按照數據推算可知，新能源汽車的使用可以顯著緩解柴汽比帶來的問題，有希望把預計2025年的1.16柴汽比提高到1.25.而且，新能源汽車還會在發(fā)展過程中逐漸提升技術水平，增加汽油替代率。

（四）石油產業(yè)鏈下游的發(fā)展重心即將改變

隨著時代發(fā)展、科技進步，新能源汽車一定會有更好的發(fā)展前景，部分主要依靠發(fā)達國家的關鍵技術也會伴隨科技水平的提高而得到突破。商務車和乘用車也必將成為新能源汽車的重要發(fā)展領域，到那時新能源汽車的市場將會嚴重沖擊石油產業(yè)量。因此，在此發(fā)展過程中，石油企業(yè)也必將跟隨時代的發(fā)展不斷轉型，轉向化工原料或其他產品加工方向等，實現從開發(fā)“能源”到生產“基礎原材料”的轉變。

四、石油化工企業(yè)在新能源汽車發(fā)展下的應對策略

在新能源汽車的發(fā)展過程中，一定會給石油石化企業(yè)帶來沖擊，影響較大。因此，石油石化企業(yè)一定要看清局勢，重點關注新能源汽車的各項發(fā)展動向，尤其是設計、生產過程中出現的核心技術。以便及時調整傳統(tǒng)的產業(yè)鏈條，加大力度建設快速充電的雙功能或三功能的加油、加氣、充電站，逐步加入到新能源汽車的發(fā)展行業(yè)中，并出資新能源汽車的產業(yè)發(fā)展基金，加大力度進行新能源汽車和基礎設施的研發(fā)與建設，盡可能的與新能源汽車領域實現同步發(fā)展。

結語：新能源汽車作為一種充分利用清潔能源的汽車種類，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。成品油零售行業(yè)要認清這一局勢，了解新能源汽車可能對自身產生的影響，并做出積極的應對，以實現與新能源汽車共同發(fā)展，共同獲益。