旅游交通方式選擇行為特征剖析

金陽 胡芹婕 王凌 馮永順

摘 要：探索游客在目的地的交通方式選擇及其影響因素對于把握旅游者行為特征、旅游地合理性規劃與路線設計都具有重要意義。以揚州市“兩園”片區為例，通過問卷調查及訪談等途徑獲取數據資料，本文采用定量分析方法，分析了旅游者交通方式的選擇行為特征，并剖析了影響因素。研究發現：①旅游者日常運動的偏好會影響其旅游交通方式選擇行為特征。②旅游者的旅游資源類型偏好會影響其旅游交通方式的選擇行為特征。③各變量對旅游交通方式選擇行為特征的影響程度存在差異，按影響程度劃分依次為天氣狀況、游覽范圍、交通狀況等。

關鍵詞：旅游交通方式;相關分析;運動類型偏好;旅游資源偏好

交通是滿足旅游者出行需求的首要條件，也是景區規劃設計的重要組成部分。旅游交通也越來越受到景區和游客的重視。而旅游者在景區內游覽，對于交通方式的選擇，受各種因素影響會呈現不同的選擇行為特征。研究旅游交通方式的影響因素，對于提高游客滿意度、景區交通規劃、路線設計具有重要意義。目前已有學者對該方面進行了研究，但以客觀因素為主，很少從旅游者主觀角度分析影響因素，全面性和深入性不足。本課題以揚州“兩園”片區為例，旨在研究旅游者運動類型偏好、旅游資源類型偏好與旅游交通方式的相關性及各因素影響程度。揚州“兩園”片區作為揚州市知名度僅次于瘦西湖的旅游景點，是來揚游客以及本地游客必定游覽的景點。其研究成果具有普遍性與代表性。

一、研究方法

（一）問卷設計

通過專題組座談、深度訪談等前期準備，在問卷設計中，針對被調查者的運動類型偏好、旅游資源類型偏好、交通方式選擇特征以及其他變量進行Likert量表設計。

（二）數據處理

運用相關分析檢驗運動類型偏好、旅游資源類型偏好于旅游交通方式的相關性。并對所有變量進行均值比較，得出不同變量對旅游交通方式的影響程度大小。

二、結果分析

（一）相關分析

1.運動類型偏好分析

樣本量為102個，對數據進行相關分析。

根據顯著性水平（0.05）進行檢驗，力量類運動與公交、出租車;對抗、競技類運動與步行、公交;電子競技類運動與騎行、公交;健身健美類運動與出租車;跑步、游泳等與騎行、公交、出租車;這些變量之間存在顯著相關性。其中策略類運動與其他變量均未通過檢驗;表1顯示，日常的運動偏好會影響旅游交通方式的選擇。偏好力量類運動的旅游者更愿意選擇公交與出租車;偏好對抗、競技類運動的旅游者更愿意選擇步行與公交;偏好策略類運動的旅游者對旅游交通方式沒有明顯的傾向性;偏好電子競技類運動的旅游者更愿意選擇騎行和公交;偏好健身健美類運動的旅游者更愿意選擇出租車;偏好跑步、游泳的運動者更愿意選擇騎行、公交和出租車。只有偏好對抗競技類運動的旅游者愿意選擇步行，而公交則受到大多數旅游者的青睞。

2.旅游資源類型偏好分析

根據2003年國家標準的分類，旅游資源分為人文景觀、水域風光、生物景觀、古跡與建筑類、休閑健身場所、購物類六大類。將旅游者對這六大類旅游資源的偏好與旅游交通方式的選擇進行相關分析。

由此看出，人文景觀與步行;水域風光與步行、騎行;生物景觀與步行、騎行;古跡與建筑類與騎行、公交;休閑、健身場所與騎行、公交、出租車;這些變量之間均呈顯著相關性。且購物類景觀與步行、騎行、公交、出租車、均顯著相關。即偏好人文景觀的旅游者更愿意選擇步行作為旅游交通方式;偏好水域風光的旅游者更愿意選擇步行與騎行;偏好生物景觀的旅游者更愿意選擇步行與騎行;偏好古跡與建筑類的旅游者更愿意選擇騎行與公交;偏好休閑健身場所的旅游者傾向于選擇騎行、公交與出租車;偏好購物類的旅游者對四種旅游交通方式均可接受。

（二）統計描述分析

關于影響旅游交通方式的其他變量，進行了深度訪談與專題組座談，整理后得到以下變量：其他陌生旅游者的影響、親朋好友的影響、當地人的推薦、游覽范圍、天氣狀況、對景區的了解程度、行程安排緊湊程度、游覽時的交通狀況、停車場的遠近（收費及車位數量）、同行人數。其中均值與標準差（表3）表明，各變量的對旅游交通方式的選擇行為特征存在明顯差異。

根據均值大小，各變量的影響程度從大到小依次為：天氣狀況、游覽范圍、交通狀況、行程安排緊湊程度、同行人數、親朋好友的影響、對景區的了解程度、停車場的遠近（收費及車位數量）、當地人的推薦、其他陌生旅游者的影響。根據Likert量表的設計，大于3即傾向于贊同，故以上10個變量均是影響旅游者旅游交通方式的因子，只是影響程度存在差異。

三、結論與建議

（一）結論

1.旅游者日常運動類型的偏好，會影響其旅游交通方式選擇行為特征。表現為力量類運動偏好的旅游者會選擇公交與出租車;對抗競技類運動者愿意選擇步行與公交;策略類偏好運動者與旅游交通方式沒有顯著相關性;電子競技類運動偏好旅游者更愿意選擇騎行和公交;健身健美類運動旅游者更愿意選擇出租車;跑步、游泳運動者更愿意選擇騎行、公交和出租車。且步行與公交是旅游者普遍的選擇行為特征。

2.旅游者旅游資源類型的偏好，會影響其旅游交通方式選擇行為特征。表現為人文景觀類偏好的旅游者會選擇步行;水域風光偏好的旅游者愿意選擇步行與騎行;生物景觀偏好的旅游者更愿意選擇步行與騎行;古跡與建筑類偏好的旅游者會選擇騎行與公交;休閑健身場所偏好的旅游者會選擇騎行、公交與出租車;購物類偏好的旅游者對四種旅游交通方式均可接受。

3.各變量對旅游交通方式選擇行為特征的影響存在差異。各變量的影響程度從大到小依次為：天氣狀況、游覽范圍、交通狀況、行程安排緊湊程度、同行人數、親朋好友的影響、對景區的了解程度、停車場的遠近（收費及車位數量）、當地人的推薦、其他陌生旅游者的影響。

（二）建議

1.景區規劃因旅游者而異。景區可以首先對景區游客進行問卷調查等形式，統計游客的運動類型偏好，以此為根據進行科學合理的景區交通規劃。

2.景區規劃因景區而異。景區在規劃時應根據自身的旅游資源類型，制定出最佳的景區交通與路線規劃。

3.公共交通規劃為重點。景區在規劃時應以公共交通規劃為重點。如增加旅游專線的公交車，在景區附近設置公共自行車點等。

4.對各變量的重視程度以影響程度為依據。景區資源是有限的，不能做到同時兼顧所有變量，因此按照其影響程度進行重視，是科學、高效的方法。

參考文獻：

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[3]詹麗，劉慧.應用層次分析發優化旅游交通方式選擇[J].時代經貿，2007，5（85）：21-24

[4]宋薇.旅游者選擇外部旅游交通方式的影響因素研究[J].中國科技信息，2013，（21）：171-173.

作者簡介：

王 ?凌（1997-），女，漢族，江蘇省昆山，本科。研究方向：旅游管理。金 ?陽（1998-），男，漢族，江蘇省昆山人，本科。研究方向：旅游市場營銷與電子商務。

馮永順（1995-），男，漢族，江蘇省常州市人，本科。研究方向：旅游大數據與電子商務。

胡芹婕，（1998-），女，漢族，江蘇省昆山人，本科。研究方向：旅游市場、會展分類。