公路邊的那座“女兒墳”

文/圖

“請(qǐng)把我葬在路邊”

鎮(zhèn)雄縣和威信縣位于云南省東北烏蒙山區(qū)昭通市內(nèi)，地處川滇黔三省的咽喉要道，是“雞鳴三省”之地。茫茫烏蒙山群峰起伏，如浩海騰波，溝壑縱橫，“兩座山頭聲相聞，見面相逢走三天。”“頭上天、腳下河”是昭通地形的真實(shí)寫照。

昭通公路二十世紀(jì)五六十年代的老道班

就是在這樣惡劣的環(huán)境下，1958年，數(shù)萬(wàn)昭通兒女為改變家鄉(xiāng)人背馬馱的歷史，響應(yīng)中央“全黨全民辦交通，實(shí)現(xiàn)縣縣通公路”的方針，從1958年7月起在全昭通地區(qū)掀起了大修公路的熱潮，他們自帶行李、口糧、工具，每人每天補(bǔ)助5分錢，吃住在工地，“白天千軍萬(wàn)馬，晚上燈籠火把”，日夜奮戰(zhàn)，平均每天的勞動(dòng)時(shí)間達(dá)到十五六個(gè)小時(shí)，由于機(jī)械奇缺，全靠人工作業(yè)。但是，為了確保工期，提高工效，他們敢想敢干，搞了不少發(fā)明創(chuàng)造，比如土法配制炸藥，自制黑火藥，采用“轟堂炮”“洞室炮”“罐罐炮”“梅花炮”等多種土石方爆破方法，就地?zé)剖遥牧脊ぞ摺９こ讨笓]長(zhǎng)逐日檢查進(jìn)度，任務(wù)完成好，插紅旗，戴紅手套；任務(wù)完成不好，插白旗，戴白手套，限期送走白旗，否則要開辯論會(huì)，也就是“批評(píng)會(huì)”。

短短一個(gè)冬春，全線公路告竣，建成簡(jiǎn)易公路1248公里。不到一年，昭通就結(jié)束了革命老區(qū)不通公路的歷史。而這1000多公里的生命線是不少人用生命換來(lái)的。因?yàn)槭┕l件惡劣，又搶工期，搶進(jìn)度，筑路大軍晝夜奮戰(zhàn)，遇到大雪封山，還得赤腳一錘一錘打炮眼、搬亂石，在懸崖陡壁處，只得冒著生命危險(xiǎn)將繩子拴在腰間，下到百多米高的半山腰打眼放炮，有的人下去后再也沒有爬上來(lái)，涂廣英就是其中一位。

涂廣英主動(dòng)加入昭通市筑路大軍時(shí)只有18歲，她當(dāng)時(shí)是鎮(zhèn)雄縣母享公社坡頭大隊(duì)婦女隊(duì)長(zhǎng)，優(yōu)秀共青團(tuán)員。縣里選撥她擔(dān)任母享公社婦女筑路突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，并按軍事建制編組。鎮(zhèn)雄至威信公路建設(shè)分5個(gè)民工大隊(duì)和一個(gè)野戰(zhàn)營(yíng)5個(gè)工區(qū)，任務(wù)劃段包干，全部實(shí)行“民工建勤、民辦公助、以工代賑”。修路時(shí)，在一次點(diǎn)火放炮任務(wù)中，她在點(diǎn)完炮返回的路上，不慎跌落懸崖，當(dāng)隆隆的炮聲響過(guò)后，不見了她的蹤影，人們預(yù)感到她可能出事了，三步并作兩步沿途尋找。突然，尋找的人停下了腳步，他們被眼前的情景驚呆了，懸崖下的她被嚴(yán)重炸傷，當(dāng)人們快步走到她身邊時(shí)發(fā)現(xiàn)，涂廣英還尚存一絲氣息，她用盡最后的氣力對(duì)試圖搶救她的人說(shuō)：請(qǐng)把我埋在路邊，我想看著公路修通。人們遵照了涂廣英的遺愿，這就是今天這座“女兒墳”的來(lái)由，老一輩公路人都稱呼涂廣英為“公路的女兒”。

隨著時(shí)代發(fā)展，鎮(zhèn)雄縣和威信縣兩地之間的物流、人流和車流飛速增加，當(dāng)年的老路“解放路”“翻身路”“躍進(jìn)路”早已無(wú)法滿足出行需求。2018年，鎮(zhèn)雄縣至威信縣之間的二級(jí)公路鎮(zhèn)威路改造完成，涂廣英的墳?zāi)箲?yīng)家人要求，遷至母享公社坡頭大隊(duì)老家。從此，鎮(zhèn)威路邊再無(wú)“女兒墳”，只余涂廣英精神了。

“用心捧上一把新土”

昭通市的老養(yǎng)路工都知道涂廣英的故事，每當(dāng)巡路經(jīng)過(guò)“女兒墳”時(shí)，有的養(yǎng)路工會(huì)停下腳步，默默祭奠這位筑路巾幗。有的會(huì)放慢腳步，心中默默感念筑路和養(yǎng)路的辛勞與不易。每當(dāng)有年輕人新加入養(yǎng)路工的隊(duì)伍，老養(yǎng)路工都會(huì)跟他們講講“女兒墳”的故事。筆者就是在這時(shí)聽到了這個(gè)故事。“剛聽到這個(gè)故事時(shí)，心中立即為這座墳捧上了一把新土，寄托我的哀思。”聽了前輩公路人的故事，筆者對(duì)公路人和公路都產(chǎn)生了一種特殊的感情，立志終身獻(xiàn)身公路。

1978年，在改革春風(fēng)的吹拂下，云南省公路管理局提出了“三萬(wàn)人工作兩萬(wàn)人干、抽調(diào)一萬(wàn)人搞會(huì)戰(zhàn)、節(jié)約投資兩千萬(wàn)”的號(hào)令，全省各地公路部門積極響應(yīng)，從道班一線抽調(diào)精兵強(qiáng)將，以公路管理段為單位，成立公路改造和建設(shè)指揮部，在其管養(yǎng)的路段選擇一段長(zhǎng)幾公里至十幾公里彎多、路窄、坡陡、路面狹窄的路段進(jìn)行擴(kuò)寬改造，通過(guò)昭通公路管理總段職工的艱辛努力，取得了一定效果，改建后的公路路容路貌有所改觀，安全隱患大幅減少。

“女兒墳”遷移前所在的公路邊舊址

道班在養(yǎng)好路的同時(shí)，利用業(yè)余時(shí)間搞“三小”活動(dòng)，即加寬一段路面，改一個(gè)彎道，截一個(gè)縱坡。隨后，又在云南省公路管理局開展了以創(chuàng)建文明公路競(jìng)賽的“三好、五無(wú)、一暢通”，即五講四美三熱愛好、班組建設(shè)好、路政管理好；路面平整無(wú)坑塘、路基整齊無(wú)缺口、標(biāo)志明顯無(wú)缺損、宜林路段無(wú)缺株、橋路接頭無(wú)跳車；公路晴雨暢通。最終實(shí)現(xiàn)建文明路和整形路的“兩路”要求，以及道班建成果園、菜園、花園的“三園化”要求。

改革開放以來(lái)，昭通市通過(guò)三代公路人的奮力拼搏，過(guò)去的省道貓謝線砂石路現(xiàn)已舊貌換新顏，分別建成了二級(jí)以上的小康路。現(xiàn)在，貓謝線旁邊正如火如荼地修建昭通到彝良、鎮(zhèn)雄和威信直達(dá)四川敘永的高速公路。從土路、油路、二級(jí)路再到高速公路已經(jīng)不是夢(mèng)想。

從1958年大躍進(jìn)到黨的十一屆三中全會(huì)，再到十九屆三中全會(huì)，60多年間，昭通市實(shí)現(xiàn)了從過(guò)去近在咫尺走幾天，到如今走得了、走得好、走得舒適，一日千里的改變。如今，在昭通市還誕生了云南省先進(jìn)文明道班——六角坡道班，這都是60多年前昭通市全民辦交通、涂廣英犧牲那個(gè)年代精神的傳承和積淀。如今的昭通公路，一站一路，一石一樹承載著鮮活的故事，鋪陳著人事變遷，連綴出這條公路和這方熱土的厚重歷史。前有所稽，后有所鑒，源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

云南昭通市鎮(zhèn)雄縣至威信縣升級(jí)改造后的公路