慢行系統在崇明生態島的應用

（上海蘭德公路工程咨詢設計有限公司，上海 200000）

上海崇明區由崇明島、橫沙島及長興島組成，位于上海北部長江入海口，生態環境優良、空氣清新、氣候宜人。作為上海重要的生態屏障，生態文明建設是崇明島發展的重中之重。上海市在《崇明世界級生態島發展“十三五”規劃》中明確指出，到2020年崇明將形成世界級現代化生態島的基本框架。

慢行交通系統就是為人們使用慢行交通方式提供的慢行交通通道和相關設施，以及為人們由慢行交通方式換乘到其他交通方式提供銜接通道和相關設施的系統。它作為一種低碳環保的出行方式，對推進崇明世界級生態島的形成具有深遠影響。

一、國內外慢行系統的研究及實例

（一）國外研究及實例

受地域條件及文化的影響，國外慢行系統的發展已經較為成熟。據不完全統計，德國有10%的出行依靠自行車。因此，德國自行車專用道已形成網絡化，甚至還形成了寬度約4m的自行車專用高速公路，用于上班族的通勤。美國對生態環境及城市空間舒適度要求較高，首次提出了“綠道”的概念。連接城市綠色空間的“綠道”，更側重于行人對道路景觀、休閑游憩的需要。在美國，州政府不僅形成了連通的綠道網絡，還將廢棄的鐵路改造升級轉型成游步道。

（二）國內研究及實例

近年來，國內的許多城市也在加大慢行系統規劃與建設的力度。上海市寶山區早在2007年便已形成了一條集健身、步行、休閑娛樂于一體的100km環區生態步道。……