山嶺重丘區(qū)大斜度山坡穩(wěn)定性監(jiān)測技術(shù)

（中交第二航務(wù)工程局有限公司第六工程分公司，湖北 武漢 430014）

隨著高速公路的不斷發(fā)展，高等級公路建設(shè)逐漸由平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸發(fā)展，地質(zhì)地形也越來越多地遇到了起伏不平的巖石山區(qū)。為了滿足高等級公路所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，必須克服山嶺重丘區(qū)波浪起伏、高差較大，以及溝谷相間等各種不利地形。這種地形地區(qū)在短距離內(nèi)標(biāo)高相差很大、坡陡流急、地勢錯綜復(fù)雜，特別是大斜度山坡較多，在坡體坡腳施工中，容易造成破壞失穩(wěn)，給施工造成較大安全隱患。

一、項目概況

（一）項目簡介

武深高速公路項目地處湖北省咸寧市，位于長江中游南岸，整個地勢由東南向西北呈階梯狀分布，幕阜山脈橫亙于路線東南部，沿東西向延伸。按地面高程、切割深度及地形形態(tài)，可分為沖湖積平原地貌、壟崗—丘陵地貌及中低山—低山地貌三種基本類型，地面高程介于22m～543m。

該標(biāo)段共有橋梁13座，集中分布在高程落差較大的山嶺重丘區(qū)、沿斜坡及沖溝地帶，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，給下構(gòu)施工帶來了很大困難，其中以毛灣大橋、老屋門大橋為代表。

毛灣大橋沿線跨臺毛灣北側(cè)近東西向山間狹長溝谷建設(shè)，老屋門大橋沿溝谷邊斜坡凹谷建設(shè)。橋址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕低山—丘陵地貌區(qū)，橋位跨越段溝谷近南西北東向展布，溝谷狹隘，兩岸地形陡峭，坡腳地形較緩。橋址區(qū)第四系覆蓋層厚度較大，下覆基巖為震旦系冷家溪群粉砂質(zhì)板巖，強(qiáng)度較高，分布較穩(wěn)定，無滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害?！?br>