山嶺重丘區大斜度山坡穩定性監測技術

（中交第二航務工程局有限公司第六工程分公司，湖北 武漢 430014）

隨著高速公路的不斷發展，高等級公路建設逐漸由平原微丘區向山嶺重丘區延伸發展，地質地形也越來越多地遇到了起伏不平的巖石山區。為了滿足高等級公路所需的技術標準，必須克服山嶺重丘區波浪起伏、高差較大，以及溝谷相間等各種不利地形。這種地形地區在短距離內標高相差很大、坡陡流急、地勢錯綜復雜，特別是大斜度山坡較多，在坡體坡腳施工中，容易造成破壞失穩，給施工造成較大安全隱患。

一、項目概況

（一）項目簡介

武深高速公路項目地處湖北省咸寧市，位于長江中游南岸，整個地勢由東南向西北呈階梯狀分布，幕阜山脈橫亙于路線東南部，沿東西向延伸。按地面高程、切割深度及地形形態，可分為沖湖積平原地貌、壟崗—丘陵地貌及中低山—低山地貌三種基本類型，地面高程介于22m～543m。

該標段共有橋梁13座，集中分布在高程落差較大的山嶺重丘區、沿斜坡及沖溝地帶，沿線地質條件復雜多樣，給下構施工帶來了很大困難，其中以毛灣大橋、老屋門大橋為代表。

毛灣大橋沿線跨臺毛灣北側近東西向山間狹長溝谷建設，老屋門大橋沿溝谷邊斜坡凹谷建設。橋址區屬構造侵蝕低山—丘陵地貌區，橋位跨越段溝谷近南西北東向展布，溝谷狹隘，兩岸地形陡峭，坡腳地形較緩。橋址區第四系覆蓋層厚度較大，下覆基巖為震旦系冷家溪群粉砂質板巖，強度較高，分布較穩定，無滑坡、崩塌、泥石流等地質災害?！?br>