鋼鐵企業實現制造業與服務業融合發展途徑簡析

蘇偉中 王東海

一、前言

制造業和服務業是現代產業體系的重要組成部分。我國要構建強大的現代產業體系，必須依靠先進制造業和現代服務業進行支撐，并且實現二者有機結合、互促互進和融合發展。2018年召開的中央經濟工作會議把“推動制造業高質量發展”擺在2019年七大重點工作的首位。會議指出“要推動先進制造業和現代服務業深度融合，堅定不移建設制造強國”。2019年政府工作報告也提出，“圍繞推動制造業高質量發展，強化工業基礎和技術創新能力，促進先進制造業和現代服務業融合發展，加快建設制造強國”。作為制造業的重要組成部分，鋼鐵行業如何推進與現代服務業的融合，助推鋼鐵制造業高質量發展，這是一項全新的重要課題。

二、鋼鐵企業實現制造業與服務業融合發展的途徑

1.實施“兩化融合”，提高鋼鐵主業的綜合競爭能力

作為傳統制造業和基礎性原材料行業，鋼鐵行業發展到今天，面臨的發展環境和競爭形勢異常嚴峻。在環保約束、出口受阻、成本上漲、價格回落等不利因素的影響下，鋼鐵企業如何提高產線的效率、降低制造成本，提高對用戶的服務能力，從而提升綜合競爭力，推進智能制造，實現工業化與信息化的深度融合是重要的措施之一。

工業和信息化部發布的《鋼鐵工業調整升級規劃（2016-2020年）》指出：加快推進鋼鐵制造信息化、數字化與制造技術融合發展，把智能制造作為兩化深度融合的主攻方向。支持鋼鐵企業完善基礎自動化、生產過程控制、制造執行、企業管理四級信息化系統建設。支持有條件的鋼鐵企業建立大數據平臺，在全制造工序推廣知識積累的數字化、網絡化。支持鋼鐵企業在環境惡劣、安全風險大、操作一致性高等崗位實施機器人替代工程。

推進智能制造可以提升鋼鐵企業的價值創造能力。如降低勞動強度、減少安全事故、提高產品質量、提高資源利用效率、降低生產成本、提高勞動效率，實現智能決策等。

2017年，奧鋼聯在多納維茨附近新建的棒線材生產線正式投入生產，該產線設計年產能55萬噸，總投資1億歐元，實行全自動化操作，僅配置了14名員工。浦項建立了智能工廠平臺PosFrame，通過該平臺，對鋼鐵生產過程中產生的海量數據進行管理，通過有效分析，提高生產效率，預測產品質量，預防設備故障。與上述奧鋼聯、浦項等國外優秀的企業相比，我國鋼鐵企業的智能制造水平、人均勞動生產率等還有較大的提升空間。

目前，我國鋼鐵企業的裝備水平相對較好，且許多企業已實施了好幾輪的信息化項目建設，為后續實施智能制造奠定了良好的基礎。同時，隨著電子與信息技術、基于大數據的人工智能（AI）等新技術的飛速發展，也為實施智能制造提供了技術可能。

在工業和信息化部的政策指導下，國內鋼鐵企業在不同領域積極探索智能制造，取得了一定的效果，九個項目入選工業和信息化部智能制造試點示范項目（見表1）。

今后鋼鐵企業要圍繞數字化、少人化和智能化為目標，積極推進利用新技術推進智能制造。一是要充分注重數據分析和運用。數據是推進智能制造的基礎，必須要注重數據的挖掘和匯總分析，為發現產品質量缺陷進而解決產品質量問題、發現用戶需求、領導決策等提供支撐。實施智能制造的基礎是對海量數據進行有效管理，實施分類分析。鋼鐵企業在生產和銷售過程中產生了海量的數據，但在數據挖掘、分析和運用等方面還有很大的提升空間。二是實施人工替代。在重復繁重的勞動中使用機器人、無人行車、無人倉庫以及具備智能操作的產線，實現無人操作，減輕勞動負荷，提高勞動生產率。三是注重用戶的需求和體驗。在流水線上實現個性化定制是工業4.0的重要標志之一。在推進智能制造中，必須要考慮客戶的個體需求，通過智能制造項目的建設或改造，實施大規模柔性化定制生產。具備條件的企業，也可以與下游客戶進行智能制造項目的整體規劃和建設，提升對客戶的服務能力。

表1 鋼鐵企業入選智能制造試點示范項目

2.適度發展金融產業，通過產融結合，助力實體產業發展

實體產業和金融業是共生共榮的關系，產業發展需要金融業提供支撐，金融業依托實體產業進行發展。從內部業務來看，大型鋼鐵集團內部業務單元多，部分單位存在階段性資金短缺，需要向銀行貸款的情況，其他單位同時存在資金閑置得不到有效利用的情況，這樣集團整體的利益得不到最大化，迫切需要設立內部金融單位，為集團各業務單元提供綜合性金融服務，以解決存在的不平衡不充分問題。從外部政策和環境來看，金融危機、貨幣政策、匯率利率變化等嚴重影響企業的穩健運營，在外部金融市場無法滿足企業集團產業發展對資金與貼身金融服務需求的情況下，鋼鐵企業集團設立內部金融業務單元，從事資金管理、金融資源管理、風險管理等業務很有必要。

鋼鐵企業可以按照產業為本、金融為用、產融有效互動的原則，設立金融業務單元，適度發展金融產業，主要的目標是為集團的資金缺口找到低廉的融資渠道，為集團的盈余資金找到穩妥的投資渠道，為成員單位提供專業化的金融服務和金融產品，同時利用人才優勢，為集團公司各成員單位在投資、融資以及并購重組等方面提供服務。具備條件的企業集團，可以適度參與銀行、證券、保險等業務，獲取投資收益。

目前，許多鋼鐵企業集團都進行了積極的探索和實踐，大都成立了財務公司、保理公司、投資公司、租賃公司等金融和類金融公司，開展相關金融服務。以中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱中國寶武）為例，2017年2月，經國務院國資委批準，中國寶武將金融業納入主業進行發展，目標是打造專業化、市場化、平臺化的產業金融服務體系，為冶金及相關產業提供供應鏈金融、產業基金、資產管理和社會財富管理等金融綜合服務，成為集團重要的支柱產業。中國寶武計劃到2020年，產業金融板塊力爭實現管理資產規模超萬億，利潤過百億（見表2）。

中國寶武產業金融板塊在做大現有業務的同時，同時為中國寶武各成員單位發展提供有競爭力的直投及投資咨詢、融資及信用管理、并購及重組整合、理財及綜合資管等服務，助力中國寶武向國有資本投資公司成功轉型，成為兼具產業投資和資本運營功能的主流金融機構。比如，中國寶武成立的四源合鋼鐵產業結構調整基金，在2017年參與了重慶鋼鐵股份有限公司的破產重整，支持了中國寶武鋼鐵主業的整合，完善了其產業布局，助力了億噸寶武戰略目標的實現。

河鋼集團也積極發展現代金融產業，先后成立河鋼財務、河鋼租賃、河鋼保理、河鋼售電、河鋼碳資產券等金融和類金融公司、控股財達證券。2018年9月，河鋼集團決定成立以數字經濟為導向的“河鋼供應鏈管理公司”，將河鋼集團所屬金融類和類金融企業納入平臺公司進行統一管理，并依托河鋼供應鏈管理公司，基于上下游企業互聯互通的產業生態圈，打造以數字經濟為導向的供應鏈金融服務平臺。通過這一平臺，首先立足于河鋼集團龐大的產業鏈資源，服務集團降本增效、金融創效。河鋼集團計劃到2025年，產業鏈金融板塊實現營業收入超過100億元。

當然，鋼鐵企業集團在發展金融業務的同時，也要注意防范風險。一是偏離主業的風險。要防止偏離主業，或擠占主業業務發展資源發展金融業務，脫實就虛的風險。二是違規經營的風險。要防止踩紅線，走邊緣，違規開展金融業務的風險。

表2 中國寶武金融業務單元及定位

3.建設網絡平臺，發展貿易和現代物流業，構建產業生態圈

大型的鋼鐵企業集團，體量大，業務多，對上、下游產業貿易交易量巨大，所以貿易業務和物流業務也是鋼鐵企業集團需重點發展的現代服務業項目。目前的大型網路購物平臺、如京東，淘寶等都難以滿足鋼鐵企業的工業采購和銷售需求。部分社會企業，建立了一部分網絡平臺，如找鋼網等，但只是鋼材的銷售，且交易量較小。隨著互聯網的快速發展，以及國內大型互聯網平臺的運營管理的經驗的積累，鋼鐵企業具備了建設大型網絡平臺的條件，要充分利用“互聯網+”，探索搭建鋼鐵工業互聯網平臺，匯聚鋼鐵生產企業、下游用戶、物流配送商、貿易商、科研院校、金融機構等各類資源，共同經營，提升效率。

中國寶武旗下的歐冶云商就是一次有益的嘗試。歐冶云商是中國寶武整合原有大宗商品電子商務相關資源，以全新商業模式建立的生態型服務平臺，是集交易、金融、倉儲、運輸、加工配送、數據、技術、資訊等綜合服務為一體的第三方B2B平臺。經過三年多的發展，歐冶云商已發展成為大宗商品交易的服務者、基礎設施的提供者，信用體系的構建者，有力推動了鋼鐵制造業的發展。2017年，歐冶GMV交易量達6815萬噸，2018年交易量超過1億噸，通過整合社會資源，實現系統合作庫1880多家，形成了覆蓋全國的物流服務網絡。

鋼鐵企業應充分認識到構建生態服務平臺的重要性，同時認真分析自身的實際情況，建立獨立的網絡服務平臺，或通過其他兄弟企業已建立的平臺開展業務，提高貿易、物流的運營質量和效率。

4.抓住戰略機遇期，發展信息技術產業

在鋼鐵制造業發展的過程中，由于采用了先進的信息化技術，實現了與信息化的深度融合，大大提高了運營和管控的效率。與此同時，鋼鐵企業在信息化方面也積累了一定的技術，具備了對外輸出的能力；所以，技術條件較好企業集團都成立了獨立法人資格的子公司作為業務運營的主體，將信息化產業作為重要的產業加以發展。中國寶武旗下的寶信軟件在上交所上市；馬鋼集團旗下的飛馬智科完成新三板掛牌上市工作；太鋼集團旗下的信息與自動化公司被山西省國資委改組為云時代公司，重點發展政務云等信息產業；鞍鋼集團和首鋼集團的信息自動化公司業務規模也較大，在行業內有較大的影響力。

可以預計的是，隨著信息化產業的進一步發展，鋼鐵企業以及其他制造類企業對信息化的需求將越來越多，鋼鐵企業集團內部的信息與自動化公司將迎來良好的發展機遇。

5.積極發展其他服務業

（1）研發集成工程技術，實現技術輸出

由于歷史原因，國有大型鋼鐵公司集團一般都配套有設計院，為鋼鐵主業進行工程設計。在鋼鐵主業發展的同時，設計業務也得到快速發展。在此基礎上，企業集團大都將設計院改制為工程技術公司，在開展內部設計的同時，對外實施工程技術輸出。隨著《鋼鐵企業超低排放改造工作方案》的頒布，鋼鐵企業必須限期完成超低排放改造。鋼鐵企業對于先進的環保治理技術有很強的需求，同時由于鋼鐵行業在超低排放改造方面成為了各行業的“先行者”，各鋼鐵企業集團的工程技術公司應當抓住機遇，開展環保技術研發，在滿足鋼鐵企業需求的同時，同步向其他有需求的產業輸出。

（2）發展城市服務業

隨著城市的發展，一部分鋼鐵企業已成為城市型鋼廠。鋼鐵企業必須要有前瞻性，大力發展現代城市服務業，利用鋼鐵產業鏈、在污水處理、城市供熱、城市綠化等方面為城市提供服務，實現與城市的和諧共融。也可以考慮設立產業園區，建立大型的專業化產業集群基地，通過產業帶動城市配套產業的發展。

三、結語

目前，我國已經進入了工業化中后期發展階段，對鋼鐵的需求也將達到歷史峰值，未來鋼鐵企業將面臨更大的競爭壓力。鋼鐵企業應積極貫徹國家有關政策要求，從戰略的高度認識轉型發展的重要性，積極推進制造業與服務業的融合發展，實現從制造到“制造+服務”的轉變，提升綜合競爭能力，實現高質量發展。

參考文獻略