中國商業半年記

馬冬

每一段歷史都有不可替代性，嚴峻的國際快況、遇冷的經濟形勢，讓2019年開始就不平靜。每一次蝶變或是隕落都將為接下來的半年鋪路，并對后繼者產生啟示的作用。

這7個月間發生的商業迭代要比過去的幾年更加兇猛，這是世界對中國的考驗。在外界嚴峻的環境下.國家力量尤為重要.這也讓不少企業家在迷惘中看到了光芒。

但是，在這期間的風云變幻，讓我們難以預料明天到底還將迎來怎樣的磨難。好在大勢向前，在時代巨輪的推動下，優勝劣汰。商界的戰場還將輪番上演起起落落的刀馬旦情節。本期策劃，就將捕捉2019年上半年商界舞臺上最精彩的幾個瞬間，盤點上半年具有代表意義的事件和關鍵節點。并邀請專家們做出應對之道，為還在猶豫和困擾的企業家們指點迷津。

2019匍匐前行

7個月的洗禮，讓中國商業界的玩家們在逆境中摸索出了一套自己的打法，面對狂風暴雨，他們有過遲疑，但更多89是逆風行走。

“嗒嗒嗒”時間到，考場內的企業紛紛擱筆，交出了他們的期中考試試卷。

考場內他們書寫下了過去7個月的成績，這次期中考并不簡單，因為2019年注定不平凡。

全球經濟在增長端滑向中樞水平之下'在風險端陷入地緣博弈之中。再與企業自身發展所面臨的不充分不平衡問題相疊加，使得穩增長、防風險的難度加大。

經濟張力的緊縮接連觸發了商界天地一系列的不平靜。外部形勢的動蕩讓企業更關注國人消費能力，刺激國人的內需。

而內需的3大動力分別在于消費趨勢、制造業投資、房地產投資。然而經濟下行，這3大動力呈現疲軟的勢態。

另—方面，全球貿易博弈的長期延續對中國經濟產生外部壓力，讓中國企業面臨了前所未有的壓力。中美貿易戰的白熱化讓才迎來小陽春的股市得而復失。

好在2019年已是改革開放的41周年，各行各業也開始從最初的跌跌撞撞走向成熟，行業規范化、技術創新化成為了企業家的訴求。

重壓之下

據中國經濟學者發布的報告，今年上半年中國宏觀經濟“弱企穩”，預計上半年實際GDP增速為6.3%。

隨著經濟下行，樓市幾度波折。人民也開始思考更具生命力的投資之道。

樓市開年遇冷，3～4月份迎來“小陽春”，而到了5月份，樓市卻“入夏”失敗，一線城市成交量同比下降27%，北京、上海和廣州均有不同程度的回落，北京成交量低至1.2萬平方米，同比下降75%。

在經濟的壓力下，也有大企業力不從心，沒有及時對日寸代的巨變作出第一時間的反應，開始走下坡路。

曾引領科技界的百度的崩塌，從輿論對其沒有道德要求的指責開始。5月23日，百度開始崩盤，從市值下挫4%，最終收盤僅為113.46美元，創下2013年以來的新低。至此，百度市值只有阿里巴巴、騰訊的十分之一，從此跌下BAT的神壇。

百度的隕落一方面是因為整個互聯網廣告行業不景氣，而另一方面也是出于百度的不思進取。躺著賺錢的日子，已經被騰訊、字節跳動打破，搜索引擎以競價排名獲利的模式已經過時。

不過，百度并未言棄，仍在努力尋求突破。還有公司已經肩負不起時代的重壓，采取了最迫不得已的方法自保一一裁員。

曾經網羅了頂尖畢業生的甲骨文宣布全球裁員。力度之大令人心驚膽戰。甲骨文宣布擁有1600人的北京研發中心裁去900多名員工。一夜之間失去依靠的員工們只能在公司外拉起橫幅抗議，找媒體哭訴。但，事實已經成為了定局，他們無力回天。

除了互聯網公司之外，制造業同樣集體遇冷，甚至出現了制造業大批倒閉的現象。

也有看似風平浪靜的企業，遭遇了前所未有的暗涌，于是他們咬緊牙關，負重前行。

呼風喚雨的阿里巴巴就有這樣的困擾。

馬云斥巨額投資的無人超市陷入了關店熱潮當中。殊不知，在2019年，無人零售和相關的AI技術都已經過了資本孵化的上半場，下半場更看重的是實際落地能力。

盡管全球經濟遇冷，但政府強健的臂膀給了企業們溫暖的港灣。各地政府積極推出了積極的財政政策，專項債提前發力，穩定了基建投資。

當下，企業邁出的每一步都小心而謹慎，生怕沉沒在涌動的暗流中。有商界大佬覺得力不從心，認為新一代更適合市場思維，退出了商場的舞臺；為了迎戰壓力，員工們也習慣了“996”的工作機制。

幸運的是，他們中的大多數扛住了壓力。

在萬變的商業形勢之下，經歷了改革開放40年的中國早已開始形成了自己的打法。

以格力、奧克斯、伊利、蒙牛為代表的傳統行業的針鋒相對，是老牌企業對整個行業的復盤以及對正向發展的反思。出身互聯網行業的大佬們，開始采用科技公司的打法深耕傳統行業，今年上半年進行IPO的瑞幸便是其中代表。

也有互聯網公司開始布局線下，并試圖用電商平臺的方式將零售行業互聯網化，于是，盒馬鮮生、超級物種大打出手。

5G、AI、自動駕駛技術則是中國科技企業對時代變遷的回答。搶先世界的速度，讓他們的回答鏗鏘有力.堅定而沉穩。

明天依然有面包

下半年留給企業家的舞臺將更大。

在接下來的幾個月，全球貿易局勢依舊嚴峻，主要經濟體的政策調控搖擺不定，導致經濟增長動力脆弱。貿易需求依舊有很大的不確定性。

全球經濟增長動力減弱，主要經濟體都將面臨挑戰。而新興市場國家和發展中國家的外部環境惡化，內部改革動力仍在塑造之中，經濟向上擴張面臨壓力。

在這樣的大環境下，中國還需繼續緊張應對萎靡的經濟。但好在市場已經釋放出了回暖的信號。

結束不久的G20會議就印證了市場回暖的跡象，會議內容傳達出了貿易摩擦升級之勢稍微緩和的信息。因而就大環境而言，下半年情況較上半年會得到改善。

即便如此，企業們也不能松懈。阿里巴巴將憑借著已經初步完成的數字經濟體全方位統一作戰，進行面向未來創新的組織架構升級，聚焦于組織的效率和活力，做到通人才、通策略、通技術。

而上半年頗為動蕩的京東也有了自己的應對之策，京東早前就計劃從傳統零售電商平臺，拓展至更多的行業、更多的客戶，提供基于零售的技術和服務，包括物流、金融、營銷、數據等環節。因而京東需要強大的數據、技術中臺來支持龐大的生態鏈。

中國企業在攀登的道路上，依舊將面臨未知的絆腳石。但好在上半年的夯實讓他們有底氣面對風云變幻，也更加熟悉全球賽道。

我們期待在年底的時候，中國企業能夠奮筆疾書，寫出一張滿滿當當的答卷，也期待它們能夠帶給我們更多的驚喜。

商業苦長，商戰不息

殘酷的商戰，熟悉的套路。

有人說經商如同弈棋，有時看似平常的對局.實際上風云奠測，瞬息萬變。僅2019年上半年，各個行業，各家門派相互打斗多次。刀光劍影之間，難分勝負，但只要有利于消費者權益，有利于行業發展，優勝劣汰，又未嘗不是件好事。

拉開2019年商戰大幕的是快遞行業的巨頭們。

年初，傳統快遞領域的巨無霸順豐的江湖地位岌岌可危。阿里的菜鳥物流再加上其他快遞品牌紛紛加大力度搶占市場，順豐則左右臨敵，快遞版圖上儼然演起了一出“三國殺”的戲碼。借助電商平臺的紅利，中通連續三年領跑通達系，一系列調整過后，凈利潤達40多億元，直逼行業老大哥順豐。盈利能力上中通直逼順豐，順豐也頻出奇招，予以還擊。其他快遞品牌，不甘示弱，紛紛拿出看家本領參與到紛爭當中。

快遞行業巨頭之間的戰斗頻率較高，時常見諸報端。縱覽這一次次的交鋒，都是一種博弈和角力，都在搏擊中以戰勝對方作為主要目的，有一個彼此消長的過程。

商業戰爭從長遠講，有利好的一面，也有不利的一面。

爭戰中，優勝劣汰，促進行業的發展，促進產品質量的提高，使得消費者的權益得到保障。另一方面.勝利的企業可能會損失掉大量合理利潤，新的研發進程受阻，創新能力受到極大削弱。格力與奧克斯一戰即是如此。

據公開報道，2010年起，奧克斯通過各種方式從格力電器挖走了300多位核心骨干人員，力求壯大自己的科研隊伍。之后，憤怒的董小姐開始了一通猛烈追擊，對奧克斯展開了一番狂轟濫炸。

2015年8月，2017年6月、11月，格力數次狀告奧克斯……告不完的狀，告不垮的奧克斯，董小姐努力告著。面對董小姐的出擊，此時的奧克斯更像是牛皮糖一樣，撕不破，扯不動。細觀之下，對弈過程中格力勢必要耗費大量的資源來維護企業自身的利益，從而影響企業短時間內的進步。

有商業的地方，必然就會有競爭，僅僅上半年，我們就已經看到大大小小數十場戰斗。

大抵可分為防御戰、進攻戰、側翼戰和游擊戰，但競爭的戰場不是有形的陣地，而是消費者的頭腦。不同的公司會根據所處市場的競爭形態和自身的特點優勢，選擇合適的競爭對手去展開攻勢。

快遞群雄爭霸、3樓的餓了么降維攻擊二樓的美團、58同城圍剿貝殼找房、格力“手撕”奧克斯……2019上半年的最后一場戰火落在了伊利與蒙牛之間。

6月20日中午，伊利股份突然發布公開聲明，指責中糧集團蒙牛乳業破壞冬奧大局。聲明發布后，迅速在市場引發關注，較為詭異的是，在引發軒然大波之后的幾個小時之后，伊利方面默默刪除了在官方微信發布的《公開聲明》。

詢問刪除聲明原因，伊利相關人士表示，“現在都是以（被刪掉的）官方聲明為主，暫時沒有其他回應。”另一方面，對于被伊利公開指責一事，蒙牛內部人士回應稱，“關于這個問題，后續會有進一步的說明。”截至目前，這場戰斗的交鋒實在讓旁人看不明白，戰事仍然沒有完結……

市場允許競爭，也歡迎競爭，從增量市場到存量市場，從國內到國際，表面看起來雖然殘酷，但這就是鐵的商業叢林法則。一個企業不論如何競爭。最后的落腳點始終是產品和服務。所以，商業上的角逐，最好的辦法是交給市場競爭，交給消費者監督。

然而，企業之間不論怎么競爭，心中要有“大義”。生產出價廉物美的優質產品供應給消費者，讓消費者放心、稱心、安心，并且把更多的精力放到爭取消費者的長期認同上。這對于企業來說，是最大的“大義”、最大的“大局”，對市場和消費者來說，才是競爭過后最好的結果。

縱覽上半年，各行業內部各企業之間的商戰依舊繼續著，但最后的結果，無非是濫竽充數者被淘汰，重視質量、真正有實力的企業方能笑到最后……

轉眼，下半場的戰事，開始了……

被資本運作的“瑞幸們”

資本運作攪動商界風云，風雨過后便知是“陰謀”還是“陽謀”。

當外界都認為瑞幸掙扎在死亡邊緣的時候。它卻頂著不斷虧損的壓力，戴上納斯達克的皇冠。

用一個字形容瑞幸，那就是“快”，瘋狂開店、燒錢補貼、快速上市。2019年5月17日，瑞幸在納斯達克掛牌上市，創造了國內企業從創立到上市的最快紀錄——18個月，也成為咖啡界的“獨角獸”企業。

在瑞幸上市的那一刻，眾人才幡然醒悟，瑞幸的背后有著強大的資本運作。2019年上半年，那些隱藏在企業背后的資本運作逐漸浮出水面。他們不斷制定游戲規則。身處迷局的人，無法分辨他們的“陰謀”和“陽謀”。

瑞幸成功的很大一部分原因歸功于資本運作。不斷獲得的投資支撐著瑞幸進行大規模、高投入的宣傳和促銷活動，使用瘋狂補貼的營銷策略來吸引顧客二次購買。用“砸錢”的玩法來開拓和培育市場成為資本運作的經典玩法。

在局外人看來“砸錢”的玩法必死無疑，但是在資本眼中，這無疑是“最快”逐利的方法，他們有一套自己的“資本思維”。

而瑞幸就是典型的利用“資本思維”成長起來的企業。2018年4月15日，瑞幸獲得數千萬元天使輪融資，由愉悅資本和陸正耀投資。而陸正耀和瑞幸的關系非同一般。眾所周知，瑞幸創始人錢治亞曾經是神州優車的董事和COO，而陸正耀正是神州優車的董事長。

瑞幸的招股書中顯示，陸正耀持股30.53%為大股東。也就是說陸正耀既是瑞幸的董事長，也是瑞幸的最大天使投資人——或者說，瑞幸其實就是神州孵化的項目。

陸正耀之于瑞幸，恰如李斌之于摩拜。如果說錢治亞是臺上的表演者，那么陸正耀則是當之無愧的幕后“導演+主角”。

以往的市場經濟時代，企業跟金融是“債權型”關系，而在資本經濟時代，企業跟金融機構是“股權型”關系。“股權型”關系的資本經濟時代，金融機構將錢“投”給企業，占有企業股份。當企業經營閑難的時候，股權能夠風雨同舟；企業高速成長的時候它可以獲利退出，能起到調節經濟增速，使經濟可持續發展。

陳九霖在《商業的邏輯》中寫到，中國真正懂得資本運作的企業家不多，大多數企業只懂得埋頭苦干，借用部分銀行資金維持或者發展企業。有不少企業甚至只用100%的自有資金，“耕作”著100%的“自留地”，這類企業家是純粹的“資本運作盲”。

諾貝爾經濟學獎獲得者喬治·施蒂格勒曾說過：“綜觀著名大企業，幾乎沒有哪一家不是以某種方式，在某種程度上，應用了兼并收購而發展起來的。”

此次瑞幸上市成功，能看出資本運用的“資本思維”就是在“商業棋局”中布了一個“大局”，只等最后贏棋收盤。

但是他們的棋局都是必勝局么？

2014年，北大畢業生戴威與4名合伙人共同創立ofo，從創立起就頻頻受到資本青睞。據天眼查顯示，ofo共獲得11輪融資，充足的資金讓ofo如同一頭猛獸，在中國乃至世界的各個角落橫沖直撞，最后迷失了方向。

剛走出校園的戴威沒有太多商業運營的經驗。并不熟悉資本運作，以為充足的資金流能掩蓋風平浪靜下的“暗礁”，卻不知道“暗礁”積累會變成島嶼，最終暴露在空氣中。

當小黃車以15元一輛的價格被送到廢品回收站，ofo的總部有超過1400萬人在排隊等待押金的時候，資本卻放手不扶，等它自然破滅再現身收拾殘局。

被資本運作下的企業，都會“快字決”：快速開店、快速占領市場份額、快速宣傳營銷，只要是錢能解決的事兒便都不是事兒。但是企業在快速擴張時，內部硬件設施問題是一概不管，只等最后盈利收盤，要不然就悔棋。

生鮮爭奪戰

資本紛紛入局的同時，生鮮電商頻頻受挫，等消費者獵奇心過去后，生鮮電商市場又將面臨什么樣的局面？

從模式之爭到流量之爭，隨著互聯網巨頭紛紛入局，生鮮電商市場格局已經逐漸明朗。目前生鮮電商市場一頭扎進了深水區，就像水性尚淺的孩子面對水底的壓強而手足無措，這些新零售的玩家們陷入了集體焦慮中。

2019年4月，美團宣布對旗下小象生鮮進行調整。關閉無錫及常州門店；京東7FRESH放慢開店速度，王笑松于2019年4月調離原崗；2019年5月31日，新零售的“扛把子”盒馬鮮生正式關停昆山新城吾悅廣場店，這是盒馬鮮生關停的首家門店。

到2019年上半年生鮮電商市場突然放慢腳步同歸理性，這還是曾經一路狂奔的生鮮電商市場么？

“未來的10年、20年，沒有電子商務這一說，只有新零售。”2016年10月的阿里云棲大會上。阿里巴巴馬云在演講中第一次提出“新零售”概念。

這個新概念提出以后，阿里巴巴、京東、蘇寧、永輝等互聯網公司和傳統零售企業都一頭扎進了新零售的浪潮里，紛紛抓住這個風口，提出“無界零售”“智慧零售”等概念。

其中生鮮市場就是新零售戰火最初的發端之地.也被視為主戰場之一。

2017年可以說是新零售的元年，我國生鮮電商市場交易規模達到了1402.8億元；2018年生鮮電商市場交易規模約為2158億元，但目前生鮮電商市場滲透率較低，在4%左右。在新零售戰火爆發時，資本巨頭都虎視眈眈地盯著這塊大蛋糕。

2016年，阿里巴巴推出盒馬鮮生。騰訊也于2017年末投資了永輝超市旗下的生鮮超市超級物種。除此之外，2017年4月，蘇寧易購在徐州推出了全國首家蘇鮮生精品超市。美團的掌魚生鮮（后升級為小象生鮮）也于2017年7月19日在北京開業。

一年之內，永輝超級物種、蘇寧蘇鮮生、京東7FRESH等各類新零售生鮮超市如雨后春筍般爭先冒了出來，隨后生鮮電商便頻頻受到資本青睞。

新零售經歷幾年狂奔過后，孕育出3種生鮮電商商業模式，有傳統B2C自營模式、平臺模式，其中以京東生鮮、天貓生鮮、拼多多為代表；有“到家”社區模式，如每日優鮮、京東到家、叮咚買菜等；還有“到店+到家”模式，如盒馬鮮生、7FRESH等。

其中“到家”模式深受80后、90后消費者歡迎.在過去一年中，用戶使用生鮮電商平臺的次數顯著增加。隨著經濟的發展和時代的變遷，我國消費群體逐漸發生變化，現階段80后、90后成為了消費的中堅力量，其消費習慣也隨之發生改變。這一消費群體平時工作繁忙沒時間買菜，而“到家”模式能省去到店購買蔬菜的時間，給他們生活提供便利。

但是“到店+到家”模式定位的是高端消費人群，商品定價偏高。在盒馬概念誕生的初期，由于媒體和輿論強烈地追捧，讓很多消費者有了獵奇的心理，在短期內吸引了大批的流量。但是等待新鮮感過去后，就會流失大部分消費能力有限的用戶。

目前盒馬鮮生仍處于虧損狀態，連同其他幾家阿里附屬公司給阿里共同添了245億元的支出。超級物種背后的永輝云創3年也虧損了10億元……

生鮮電商的商業模式一直在探索之中，新零售也到了收縮優化的階段。

盒馬鮮生CEO侯毅曾在《2019年，填坑之戰》的演講中呼吁，新零售參與者必須要回歸零售本質。他表示，新零售有許多坑需要填，填不過將面臨淘汰出局。

新零售不僅是技術上的革新，背后更考驗操盤人的主觀能動性，同時更需要強大的資本支撐。未來是機遇與挑戰并存的時代，誰能洞察新零售的本質，不斷學習并不斷優化調整，誰才能笑到最后。

下半場，窺探AI未來

面對AI的未來，你準備好了嗎？

清晨，根據入睡質量，智能鬧鐘提前10分鐘響起悅耳的G大調鋼琴曲；起床后，站立在鏡子前5秒，鏡子智能推薦當日適合的衣物；與智能管家對視后，虹膜識別系統啟動，智能化設備接受指令，開始清掃等工作；出門，無人駕駛車輛從車庫駛出；道路上，車輛自動避開擁堵路段……

幾輪沉浮，大浪淘沙，中國人工智能已經進入產業化第4年。不久的將來，以上場景或許會成為現實。

隨著技術迭代，市場認知完善，智能經濟時代的全新產業版圖揭開面紗：人工智能的發展過度到技術與商業結合、重構傳統產業價值鏈的思考階段。通過洞察商業場景，產生應用與經濟價值成為AI企業今年始的發展主旋律。

7月初，“百度AI開發者大會”落下帷幕。盡管“潑冷水”事件將它送上熱搜榜首，但擁有“全雙工免喚醒”能力的小度智能音響、智能紅綠燈+智能泊車解決方案等同樣聚焦眾人目光。而百度大腦更新至5.0版，開放了210項領先的AI技術能力，開發者數量達到了130萬人次。

當垃圾分類正式落地，由阿里程序員開發的AI智能識別垃圾功能隨即上線，可謂神速。

騰訊的守護者計劃·騰訊優圖AI尋人也已上線，展現了騰訊通過人工智能產品助力公益事業發展的信心。

當BAT巨頭們深入AI技術研發。成績斐然時，數千家AI創業公司也在產業化過程中帶來創新和變革。

中國AI獨角獸企業云知聲，主打的AIOS完整AI解決方案在智能家屆、智能兒童機器人等領域實現落地商用；地平線的多模態人車互動解決方案首次公開亮相；靈動科技的兩款物流機器人于3月實現量產，它也是全球較少能夠實現量產的視覺自主機器人技術開發平臺……

安防、教育、金融、汽車、醫療等更多具有爆發潛力的產業對人工智能敞開懷抱。

AI資本市場上，中國今年全年仍將消化之前的投資熱點，如AI芯片、人臉識別技術等，投資者共享發展紅利或將在年底顯現。

隨著全球AI發展整體進入快車道，科技競爭將進入敏感時期。以應用開發見長的國內AI公司，或會漸漸形成倒逼產業鏈上游企業發展的動力。

智能化產品的研發速度必將加劇。

從市場角度看，對人工智能產業的未來發展思考將集中于角色變化、落地場景的探索與評估和技術能力的強化提升。

可以預見，未來將會有更多人工智能實際應用體現在生活的各個角落。

歐盟于4月發布了《人工智能道德準則》，關于AI的弊端反思。從未停止：未來，人們是否隨時隨地會處于“裸奔”的境地；“高人工智能”“超人工智能”水平下，原本人類的倫理道德是否還會存在；AI是否會威脅人類的生存……

有人說，利用科技作惡固然可怕，但作惡卻不自知，才最可怕。

我們生活在一個幸運的時代，AI技術的進步給人們的生活帶來了極大便利。科技無邊界，人類卻一定要守住道德的底線。

自動駕駛風起云涌

科技巨頭紛紛跨界自動駕駛領域，跑馬圈地。未來，自動駕駛是否真的能消滅司機？

想象未來，自動駕駛車輛穿梭在大街小巷，人們已告別方向盤。而當下，自動駕駛領域異常火熱，全球排名靠前的科技公司，幾乎無一缺席。

是什么原因將自動駕駛推向前沿的呢？科技創新已成為提高綜合國力的關鍵，在全球化的今天，國際的合作是大勢所趨，無線通信如此，自動駕駛這個領域也不例外。

目前，全球每天有幾百家企業的幾千輛申領自動駕駛試驗手續的車，在各種公共道路上測試，人工干預指數極速降低。隨著數據的積累、人工智能的提升和5G通訊的普及，自動駕駛的可靠性也逐步提升，運行場景越來越多成為不爭的事實。

在國家政策支持下，僅上半年5、6兩個月就有廣州、浙江清德縣、杭州三地獲取自動駕駛測試牌照。由此看出，地方政府在自動駕駛領域發展上抱有決心。

很多人不理解，認為自動駕駛，目標只是取代有人駕駛這么簡單，這個剛需并不強烈。但事實并非如此。

其實自動駕駛的本質是最終消滅傳統汽車，一旦自動駕駛技術成熟并廣泛運用，交通效率會有所提高，全球80%的車輛都將被淘汰。不管個人還是組織，都會失去擁有汽車的價值；不管出行還是貨運，自動駕駛將會提供更好的解決方案。

回望過去，L2級自動駕駛迎來普及浪潮，BAT全部確認入局自動駕駛，自動駕駛初創企業刷新融資紀錄。

在國內，談到自動駕駛，一定繞不開百度，它是國內最早研發自動駕駛的科技公司，到現在被稱為自動駕駛的“黃埔軍校”。百度以開放的模式，廣泛吸納自動駕駛產業鏈上的合作伙伴，通過Apollo開放自動駕駛數據集，開放能力不斷升級的自動駕駛算法Apollo X.0（目前已迭代到Apollo 3.5），降低自動駕駛的開發門檻。

百度深度學習研究院發起自動駕駛技術研發，聚攏了一大批人才。在這個過程中，百度與寶馬、奇瑞等合作研發自動駕駛汽車，才有了打著百度LOGO的自動駕駛寶馬3系、奇瑞EQ出現在北京高速略、浙江烏鎮的場景。正是有百度無人車的宣傳，“自動駕駛”這個詞才得以被更多人認知。

相較于百度在自動駕駛上的拓荒者角色，阿里在自動駕駛上算是一個后來者。但阿里在人工智能方向的人才池深度足夠，握有改變自動駕駛戰局的力量。騰訊同樣起步較晚，為了盡快切入該領域，它選擇了為車企以及出行服務商賦能的道路，目前已累積起15家合作車企入駐，包括廣汽、長安等多款車型。

作為科技巨頭之一的華為明確表示：“華為不造車，聚焦ICT技術，幫助車企造好車”。在自動駕駛領域，華為主要集中芯片、計算平臺及解決方案三個層面。

上半年，亞馬遜的無人陜遞車，上路試用。人們看過后普遍確定自動駕駛無法普及，隨便一道溝坎和意外，都會阻止任務完成；而另一位特斯拉車主在高速路上睡著了，直到他醒來，車輛依然安全地在自動行駛。這說明自動駕駛的普及是個循序漸進的過程，有些場景可能很快就能實現，而另一些問題，可能要很長時間才能解決。

想象一群熱帶魚的行動過程，緊湊而均勻的隊形。扭動著明亮鮮艷的身體在水中游弋。在理想的將來。我們的街道和高速公路上會充滿成群的、緊密分布的無人駕駛汽車。與魚群一樣，自動駕駛的車流會展現出驚人的防沖撞能力，在充滿行人的城市街道上機智而快速地穿梭。

自動駕駛已經上路，但不能確定真正普及還有多久，自動駕駛的實際應用依然任重道遠。

5G出征記

速度是5G最無聊的應用。

如果說給每一代通信技術都加一個標簽進行概括總結的話，那么，3G時代：“生活大有不同”，把人們的世界變得豐富多彩。4G時代：“好用不貴”，讓手持移動設備走進了千家萬戶。5G時代：“萬物互聯”，它一出現，我們已經看到了它給生活帶來的巨大改變……

2019上半年，“5G技術”似乎已經成了不能忽略的一個關鍵詞。5G技術正在蓬勃地向前邁進著，但也看到了許多不盡如人意的地方，最早提出的“預商用”目標，最終還是繼續向前探索。我們不禁思考，如果世界各國敢于承認中國在5G的領先，不惡意抵制；如果解決問題的方法不以人相要挾；如果企業探索5G的腳步再陜一點……生活可能會更加便捷。

吾目三省吾身，回顧過去是嘉獎，亦是鞭策。而后知任重道遠，道阻且長。

5G最早進入國內眾人視線的時候，引起了極大的關注。不僅僅是因為其本身的科技魅力，最主要的是隨著5G的到來，給人們生活帶來的變化將是顛覆性的。

國內首個5G試驗站存湖北建成；中國移動完成雄安新區首次5G-V2X自動遠程駕駛啟動及行駛測試，實現了通過5G網絡遠程控制操作；中國電信與華為公司合作，在深圳完成5G無人機首飛試驗及巡檢業務演示……

毫無疑問，在以華為為代表的尖端科技企業的努力下，5G這個新鮮事物在我們國家的發展是飛速的，但隨之而來的小問題也不斷。

國際上對于中國企業正在進行的5G事業，出現了幾種不同的聲音和態度。部分國家的企業與互聯網企業積極合作協同開發這一先進的技術，不斷創造出應用型產品，但是某些國家的個別企業卻以種種不正當手段阻礙這一技術的正當發展。

把商業的還給商業，在商言商。某個國家的政要以政治手段強行阻礙科技的進步與發展，是5G技術前進路上所遇到的最大的苦難。

5G技術號稱將推動第四次工業革命，將通過更加流暢的網絡系統實現萬物互聯。

現在我們直接可感知到的是5G在電信行業的應用。在2018年世界移動通信大會上，華為發布了首款5G商用芯片，率先突破了5G終端芯片的商用瓶頸，中興也推出了新一代5G全系列基站產品。華為拿下全球首張5GCE-TEC認證證書之后，小米、OPPO等手機廠商也迅速研發新款手機來適應新技術，這表明以華為為代表的手機品牌們的5G產品正式獲得市場商用許可，向5G規模商用又成功邁了一大步。

而除了運營商，市政部門、電力部門，企業也紛紛加入到5G建設大軍中，這也說明——隨著5G的技術進步、應用推廣，共享經濟發展正在從生活資料的共享.走向生產資料的共享。

作為5G的三大應用場景，eMBB（增強型移動寬帶）、mMTC（海量機器類通信）、uRLLC（超可靠、低時延通信）必然會成為各個垂直行業數字化網絡轉型的發動機。5G與垂直行業深度融合，在無人駕駛、工業自動化、AR/VR、智慧醫療、智慧教育等應用場景中，將實現技術聚合，從而引爆行業應用百花齊放。

除此以外，僅上半年，關于5G的熱議話題還有很多：5G設備的研發、5G是否將取代Wi-Fi、5G伺時大規模部署、5G的成本難題怎么攻克等等。

未來的5G將帶來巨大的潛力和商機，基礎建設日趨完善，我們也迫不及待想要看到5G能夠為我們的生活帶來什么樣的改變。雖然5G還沒有全面商用，但不經意間你會發現，它已經逐漸在我們身邊延伸開來……

披著彩虹的“996”

“996”的工作模式，究竟是剝削，還是福報？

“996”已成為2019年上半年炸開鍋的話題。早上9點到崗，晚上9點下班，每周工作6天，這就是引發爭議的“996”工作制。

“996”工作制是員工風雨過后的彩虹，還是領導口里的糖衣炮彈？

對于大部分工薪階層，長期的“996”工作制是一種剝削；而對于部分老板而言，這樣的工作方式是員工對公司最直接的支持，也是員工對自身發展最直接的承諾。

事情發生在3月份，有程序員在世界級的代碼倉庫Github上建立項目，名為“996.ICU”（工作“996”、生病ICU），以此表達對“996”工作制的不滿。短短幾天內，該項目獲得大量程序員的關注和支持。隨后。互聯網巨頭紛紛對“996”工作制作出反應，一時間“996”被推上風口浪尖。

馬云先發聲，稱“996”是福報。而后再次針對“996”又發表觀點，“任何公司不應該，也不能強制員工‘996。但是年輕人自己要明白，幸福是奮斗出來的”。劉強東也在朋友圈提到，“混日子的人不是我兄弟。”當當創始人李國慶則挑起了反對“996”的大旗，他認為，“管理者提高決策科學性和效率比員工加班更有價值。”

作為企業老板，一方面認為，“996”可以詮釋員工施展個人才華與意志力；另一方面，出現這樣的現象很大一部分是管理層自身的失誤。

對于這個話題，有人支持，有人反對，這很正常。總體看來，反對的人數較多，支持的人數較少。理由很簡單，工薪階層的人口占大多數，養家糊口是出門工作最主要、最直接的目的。

其實很明顯，沒有一個人支持或強迫每天必須無休止工作，包括企業老板。休息是為了更好地工作，老板更清楚員工能為企業帶來多大價值。工作不是看你有多努力，花的時間有多少，而是看你的效率有多高。這就說明，好的工作狀態需要有一個健康的身體和充足的睡眠，否則工作中精力不足，還哪來對工作的激情，只會為雙方帶來損耗。

美國經濟學家羅賓斯的理論提出：“人的價值=人力資本×工作熱情×工作能力。”對待工作有激情才會讓一個人積極主動、認真負責地去完成工作。相反只會敷衍了事。工作沒有激情、沒有創造力，工作中的創新將隨時間消失。現行“965”的工作制度中，能保持5～6個小時高度集中、高效率工作狀態的員工都不常見，如果強行“996”，那么本來屬于高效工作的員工，也不可避免地成為低效率人群。

“996”話題的火熱也預示著社會競爭和壓力只會遞增，仿佛每天晚上能看電視的永遠是五六十年代的人。盡管現在的生活越來越智能化，仿佛節約了時間成本，但真正研究智能產品的人卻花費更多時間。程序員們每天面對代碼，企業老板想著如何解決痛點，最終用戶體驗上升了，時間卻越來越不夠用了。

與其談“996”，倒不如聊聊如何提高工作效率，不僅能使員工縮短工作時間、增加收入，還能使企業提高經濟效益。

企業家“退休倒計時”

宗慶后宣布退休，中國民營企業家“退休難”的“遮羞布”被撕開。

“我想我應該是準備退居二線了。”

4月，娃哈哈集團董事長宗慶后在接受采訪時說的這句話，被解讀為對外正式公布自己的退休計劃。

隨后他對“退休”做出了界定：“全部退休可能不現實，習慣了（忙碌）之后一下子什么都不做了，也會出問題。我想后面我要退居二線。讓他們在前面干，我在后面看著，要是出點偏差，糾糾偏。”

5月.恒基地產公司董事局主席及總經理李兆基正式宣布退休。8年前，他就已經開始陸續部署自己的退休版圖。

去年，馬云、李嘉誠、伺鴻燊等也正式發布公告卸任公司職務。

“退休”已漸漸成為眾多“創一代”企業家們上半年無法規避的話題。

但將用自己雙手打拼出來的“江山事業”交給子女掌舵或托付經理人打理，漸漸淡出曾經的“江湖”。對于企業創始人或掌門人來說談何容易。

去年4月，一張照片中老人的背影令人淚目。中興集團創始人侯為貴，走在照片中最前面，獨自拉著黑色拉桿箱，身后跟著中興的董事長和CEO。他們從深圳機場出發前往美國。照片的配文是：這是一場沒有硝煙的戰爭！

那時，美國商務部宣布禁止美國企業向中興公司出售零部件產品。中興通訊面臨生死存亡的考驗，侯為貴剛剛退休一年，又不得不臨危受命，再次踏上征程。

不敢退、不能退成為這些企業家們面臨的問題，其原因無外乎兩點：

首先，很多中國民營企業的一把手往往大權在握，很多事情都親力親為，并日不得不為。

2018年5月。聯想因為“5G標準投票門事件”被推向了輿論的風口浪尖，面對品牌危機，工作重心早已完全轉向聯想控股的柳傳志，再也坐不住了。他兩次針對事件表態，并聯名聯想集團董事長楊元慶和聯想控股總裁朱立南，向全體聯想人發出內部信件，號召團隊同行動，打贏這場“榮譽保衛戰”。

第二是很多第一代創業家沒有做好交接班，不得已奔波在企業的第一線。

2011年，針對何時退休的問題，董明珠直言：“只要有接班人，我明天退休都行！”關于接班人的標準，董明珠稱，“我的接班人肯定是第二個董明珠。”時至今日，董明珠仍然沒有覓得合乎心意的人選，她認為現在的團隊缺乏一個真正領軍人物。

對于中國的民營企業家來說，退隱真的不是一件簡單而容易的事情，即使退隱也可能某天要被迫出山；但出山，不管是被迫還是自愿，則都是為了今后更好的退隱。

不過，比如步步高創始人段永平，就成功實現了自己退休和企業發展的平衡。

段永平在離開公司前，將步步高按照業務類型分為三大塊，又將這三大業務按照人隨事走、股權獨立、互無從屬的原則，成立為三家獨立的公司，從而造就了現在的OPPO和VIVO兩大智能手機品牌。

因此，中國企業創始人或掌門人要想放心退休，就必須解答好企業規范化運營管理以及接班人的選擇這兩大命題。

馬云說過：“我不想死在辦公室里，我要死在沙灘上，因為那里可以享受陽光。”

宗慶后在一封寫給2029年的一封信中言道：企業的經營不要過度依賴某一個人，管理層要承擔更多的企業管理責任，只有這樣，老一輩的企業家在退休后，企業才依然能正常運轉。

如此，或許一批企業家才能真正開始“退休倒計時”。

明道之術

時間是長河，變化莫測的局勢則是河岸邊的巨石。上半年的激蕩將巨石打磨，變成的沙礫下沉到河底，變成了一顆顆閃爍的珍珠。這些珍珠是各界人士對過往的反思和總結，閃爍著的光芒將照耀我們接下來的道路。

本期策劃，我們邀請了經濟學家、社會學家、管理學專家、投資者以及企業家從不同維度地對今年上半年進行反思、解讀和總結，同時展望新的歷程。

工銀國際研究部主管。首席經濟學家程實：

2019年上半年，中國經濟卻遭遇了令人費解的“消費悖論”。一方面，在消費能力和消費意愿保持相對穩定的情況下，居民消費潛力卻未能兌現為消費支出的強勁增長。另一方面，消費意愿與儲蓄意愿的“蹺蹺板”關系不復存在，兩者出現了罕見的同步上升。通過拆解“消費悖論”，我們認為，中國消費潛力存在結構上的新舊錯配。當前中國消費升級的重心正在迅速下沉，而零售業態、供給結構、配套環境等要素卻尚未適應這一變化，導致消費新潛力未能充分釋放，而舊動力卻過快消退，限制了消費引擎總體發力。由此，當前消費增長乏力是階段性、結構性的，亦將隨著結構桎梏的瓦解而得到顯著改善。下半年。隨著針對性政策的推出以及市場自身的積極轉型，消費增長中樞有望溫和抬升，成為“穩增長”新基石。

社會學者李春玲：

從社會學看，“996”在日本很失敗，拼命工作拼命賺錢的“過勞日本”和今天的“低欲望日本”密切相關：年輕人看到父輩那么拼命卻老來如此，索性降低欲望，選擇不拼不婚不育，因為如果選擇了結婚生子就意味著必須拼命工作。再加上日本作為發達國家，社會福利保障完善，這樣日本的勞動力越來越少老齡化現象越來越嚴重。過去10年，日本政府為了鼓勵年輕人生育推出了各種各樣的措施，但是效果都不明顯。

華為創始人兼CEO任正非：

我們今天可能要碰到的問題，在十多年前就有預計，我們已經準備了十幾年，我們不是完全倉促、沒有準備地來應對這個局面。這些困難對我們會有影響，但影響不會很大，不會出現重大問題。

整體來看，千億美元的營收，對于華為來說，又步入了新的階段，也是新的里程碑。千億美元的營收，已經高于2017年騰訊、阿里巴巴和百度的收入之和。

未來10年中，華為的一個重大舉措是向人工智能方向進行升級，而不論5G還是人工智能，中國都將是最大市場，只是在人工智能時代，從人工框架到算力到算法，華為能否占據市場領先地位仍然還是一個未知數。

百度CEO李彥宏：

今天人工智能的應用，它一定是要組合多種技術，形成綜合的解決方案。對于很多開發者來說。無論他在哪一方面擅長，其實都不容易能夠把全鏈條的AI技術都打通。也正是因為這樣，百度大腦在過去的很多年當中，我們不斷在努力增加各種各樣的能力。今天百度已經開放出來了多達200多項AI的核心能力。給我們的開發者來使用，其中很多還是開源的。這樣一些能力如果跟我們開發者結合起來，它就會產生魔幻一般的力量。

事實上，我們的開發者是一個非常特殊的群體。他們通常既懂AI，又懂產業，產業有什么痛點他們知道，AI有什么能力他們也知道。這樣的開發者我們看到越來越多，今天到場就有7000多人，所以我們感到非常欣慰。我們堅信，星火燎原，AI一定會在各行各業逐步地產生越來越大的價值。

蘇寧金融研究院高級研究員，中國社科院管理學博士付一夫：

縱觀零售行業的發展歷程可以發現，無論形式與業態如何演變更迭，都繞不開成本、效率與體驗這三個關鍵詞。按照這一邏輯，新零售應該是在人工智能、大數據、云計算等新興技術賦能的前提下，在降低成本的同時，實現對B湍供應鏈效率與C端消費者體驗的雙重提升。倘若達成了這些，行業的前途自然不可限量。

新零售玩家意欲獲利，最直接的方法就是降低成本。不過，在確保各種商品質量的前提下，原材料成本與生產加工成本很難有下調空間。既然原材料與生產加工的各項成本難以下調.唯有從其他方面入手，而供應鏈剛好是解決問題的關鍵所在：它聯系著與產品相關的多個復雜的主體，既包含企業又離不開個人；同時，對于復雜產品的供應鏈來說，可能跨越了幾百上千個階段，一個周期將持續幾個月甚至更多時間，涉及到世界不同國家或地區。倘若能夠做到讓上下游企業統籌協作，使得原本松散的關系轉變為一個復合網絡，那么便可提高經營效率，降低流通環節中的各種成本，并為所有相關企業帶來更大的收益和價值。

優勢資本總裁、創始合伙人吳克忠：

中國經濟已經由高速增長階段轉向高質量發展階段，科創板將擔負起助力中國新經濟時代的戰略使命，推動中國經濟轉型升級。

新經濟不是新技術、不是新產品，即使是顛覆性產品，也不是新模式，而是全新的邏輯。新經濟是以新一代信息技術為基石的“新的科技經濟形態”，摒棄了傳統經濟標準化、規模化、流程化、集約化、模式化、效率化、層次化的特點和障礙，追求網絡化、個性化、差異化、速度化。傳統經濟以生產活動為中心，將多數經濟資源用于生產環節，擴大產能和提高生產效率。新經濟則是以服務、研發、解決方案、供應鏈為中心，這是源于新經濟對創新、全球化和資產合理配置的要求。

面對新經濟時代的挑戰和機會，科技企業如何才能成為獨角獸企業？科技企業可以著眼于商業思維、商業邏輯、生產力、生產關系、商業模式、商業資源、核心競爭力、企業金融等八大創新驅動力，打造獨角獸企業。