公路隧道的主要施工技術及質量控制要點分析

趙曉東

摘? ? 要：為了切實提升高速公路長大隧道施工質量，確保相關施工技術的合理使用，強化施工質量控制能力，文章以高速公路長大隧道施工與質量控制技術為研究對象，從多個維度出發，全面探討長大隧道的施工方案與質量控制方式。

關鍵詞：公路隧道;施工技術;質量控制

1? 引言

隨著交通運輸事業的快速發展，我國公路建設項目取得了穩定的進步，路線長、覆蓋面廣已成為當前公路工程普遍的特點。也正是由于這一特點導致一些公路施工中會受到山體的阻礙，因此隧道施工已經是公路建設中不可缺少的組成部分。公路隧道施工有效縮短了兩地之間的行車距離，對交通運輸和城市發展都有積極的促進作用。但同時值得注意的是，公路隧道施工的難度系數較大、隱蔽工程較多且具有一定的危險性，建設單位和施工企業必須對此給予一定的重視，因此對公路隧道施工過程中常見的問題和相關技術要點進行分析和歸納是十分重要和必要的。

2? 高速公路隧道施工技術

2.1? 超前地質預報技術

超前地質預報技術在高速公路隧道施工過程中的應用可以使得工作人員更好地掌握工程地下施工狀況，然后結合其制定最為科學合理的施工方案，做好施工進度的合理控制，盡可能避免在施工過程中出現任何安全事故。在對超前地質預報技術運用過程中需要注意：首先，該項技術在實際應用過程中需要借助紅外線法和電磁法相關技術，只有借助這些現代化技術才能實現對隧道地質的有效探測，同時也有效提升了測量數據的準確性;其次，該項技術在實際應用過程中還可以對地質界線、含水構造以及巖溶地質等多項內容進行準確探測，為隧道施工提供了可靠的依據，有效提升了隧道施工的安全性和可靠性。

2.2? 邊仰坡及明洞開挖技術

高速公路隧道施工中邊仰坡及明洞施工十分關鍵，在施工前需要做好放線測量工作，確保仰坡及邊坡頂線測量精確可靠，同時合理設置截水溝位置。公路隧道施工中需要盡量縮短邊仰坡暴露時間，在經濟允許情況下，適當增大隧道支護力量。在邊仰坡及明洞開挖施工時，還需要注意錨桿距離的調整，注意混凝土厚度提高。高速公路隧道施工使用挖掘機等設備時，還需要與人工開挖相互配合，尤其在刷坡時，必須要配備足夠數量人力資源。打孔施工時選擇風鉆輔助施工，利用炸藥等爆破，準確測定位移情況，實現對仰坡沉降量的準確控制，提高觀測點穩定性。

2.3? 防排水施工技術

隧道施工過程中十分重要但是相對困難的環節就是防排水環節，隧道施工洞口開挖過程中經常會出現結構水，施工人員必須將這部分水及時排出，否則會對整個工程造成嚴重影響。隧道排水要放、排并重，在隧道中建設中心水溝同時注意中心水溝位置不能超過凍結線，防止水流發生凍結現象。另外應該對隧道洞身內部整體防水性能加以重視，如果洞身出現滲漏情況應該及時的進行處理，及時將變形縫、施工縫進行填堵處理，防止發生進一步滲漏。

2.4? 鉆爆施工技術

鉆爆施工技術主要是利用鉆孔和爆破方法進行施工，在具體應用過程中一定要對爆破材料進行最為科學合理的選擇，爆破材料的質量直接決定著整個工程施工的有效性和安全性。我國目前大多數隧道爆破施工材料一般情況下都選用硝銨炸藥。在鉆爆施工過程中，不僅容易出現多種孔型，而且還具有很強的不可預見性，所以在開始施工之前一定要對整個施工過程進行科學合理的布局，在實際作業過程中一定要嚴格按照鉆爆施工相關規范與標準進行操作。同時還應該對安全問題引起足夠的重視，做好工程施工加固和支護工作。除此之外，由于鉆爆施工工序非常繁雜，所以應該對每一個細小環節都引起關注，保證整個施工過程的可靠性和安全性。如果在施工過程中遇到軟圍巖地帶，應選擇適當的支護加固措施，避免垮塌造成人員傷亡。

2.5? 混凝土噴射施工技術

現階段高速公路隧道施工中混凝土噴射施工技術包含有兩種不同形式，一種為潮噴，一種為濕噴，均有廣泛應用，屬于最為流行的施工技術。潮噴施工主要是在一定程度上改變高速公路隧道施工環境，最大限度降低速凝劑使用量，實現對工程項目施工成本的有效控制。濕噴施工技術噴射厚度可達到10cm，不會出現較大回彈力，憑借這一優勢能夠使混凝土平噴射黏結性和支護能力有顯著提升，充分發揮出圍巖本身的承受能力，為支護強度和支護質量的提高提供重要支撐。另外，還需要做好混凝土噴射施工其他指標的控制，尤其注意噴射密實度、厚度、平整度、強度等參數的控制，取得理想施工效果。

3? 高速公路隧道工程施工質量控制

3.1? 開挖前質量控制

在實際處理環節，施工人員應當結合實際情況，對長大隧道進行測量，對隧道內與隧道外采取導線測量的方式，在隧道洞口周圍設置一定數量的平面控制點及水準點。從實際情況來看，平面控制點數量應不少于3個，水準點數量應保持在2個以上。借助這種方式，保證測量結果的準確性，提升長大隧道貫通精度，為后續施工作業的開展創造便利條件。

3.2? 高速公路隧道防水層施工質量控制

首先，檢查防水卷材結合方法，具體可采取黏結試驗等方式，確保試驗的質量和效果，在黏合劑選擇后，應用在防水卷材結合試驗中，利用黏結法，確保防水層施工質量。其次，在防水卷材鋪設時，一方面可選擇順著拱部環向鋪設，也可順著邊墻鋪設，具體鋪設中做好搭接度以及黏結度控制，控制搭接度不低于10cm，黏結度不低于15cm，防水卷材黏結時，確保有足夠劑量黏結劑，同時均勻涂抹，避免有漏刷等問題出現，同時要確保接縫位置不出現氣泡、褶皺等。需要注意，防水卷材鋪設松緊蘇適中，能夠在特殊情況下對其松緊度適當調整。再次，固定防水卷材，防水材料使用混凝土釘固定，利用直徑超過10cm的小塊防水卷材對釘頭密封處理。在二襯混凝土鋼筋安裝和焊接施工中，還需要注意做好防水卷材保護，避免出現燒傷等問題，完成施工后檢查防水層施工質量，使其中存在的安全隱患和質量問題得到消除。另外，在澆筑混凝土時，選擇泵送方式進倉，確?；炷辆鶆蛐?，同時避免防水卷材被燙傷，澆筑完成后使用附著式振動器振搗，注意振搗設備與防水卷材相分離，防止防水卷材出現破損，在有破損問題出現后，及時修補。

3.3? 強化施工監管，保證施工安全

任何工程建設過程中都應該將安全放在第一位，高速公路隧道施工同樣也不例外，工作人員一定要對整個施工過程進行非常嚴格的監督管理，保證整個施工過程的安全性。由于隧道施工材料存在很多易燃易爆的危險品，在存放的時候一定要對其引起重點關注，施工單位應該安排專人對其進行嚴加看管，排除各種安全隱患。除此之外，還可以從一些發達國家引進一些先進的監督管理方法，像網絡技術、嵌入式技術或者是構建專業管理咨詢機構等等，這些方式都可以更好地提升監督管理成效，提升隧道施工質量。在整個施工過程中都應該堅持安全第一和質量第一的施工原則，不斷提升管理人員和施工人員做好應急事件的處理能力，并做好安全教育工作，保證隧道施工過程的安全性。

4? 結束語

綜上所述，公路隧道工程作為一項復雜、系統的項目，在我國公路建設事業中發揮著不可或缺的作用。在實際施工中，工程管理人員應該充分了解掌握施工技術的控制要點并對施工現場進行嚴格的監管，進而提升公路隧道施工的整體質量.

參考文獻：

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