基于素質(zhì)模型的物流工程人才培養(yǎng)優(yōu)化路徑分析
——以內(nèi)江師范學院為例

李 超

(內(nèi)江師范學院 計算機科學學院，四川 內(nèi)江 641100)

1 引論

目前我國物流處于綠色升級階段，在黨的十八大深化改革、“一帶一路”戰(zhàn)略和信息技術的支持下，我國物流鏈、供應鏈及其相關產(chǎn)業(yè)形成了完整的產(chǎn)業(yè)升級過程，現(xiàn)代化的戰(zhàn)略背景對物流企業(yè)起著重要影響，中國物流企業(yè)需要合理調(diào)整企業(yè)結(jié)構，如輸出管理經(jīng)驗和標準化服務或者整合國外物流資源，實行業(yè)務外包等方式提升競爭力[1，2]。

物流的產(chǎn)業(yè)升級必然加大對物流人才的要求，對物流人才的能力素質(zhì)要求更明確，桂德懷指出智能制造環(huán)境下智慧物流人才缺口較大，需要在企業(yè)需求的標準下依據(jù)人才標準推進物流人才教學改革，增強物流人才的核心能力[3]。郝會霞將物流管理專業(yè)學生核心職業(yè)能力分為職業(yè)基礎能力、職業(yè)核心能力和素質(zhì)拓展三個方面，并提出以建立實訓基地、學工銜接和以賽促教等方式促進學生核心職業(yè)能力的發(fā)展[4]；盛立強等探索了通過企業(yè)進校園、生產(chǎn)教學一體化，項目進計劃、人才培養(yǎng)協(xié)同化，任務進課堂、課程內(nèi)容任務化和師傅進課堂、課程教學實踐化等“四進四化”物流人才培養(yǎng)模式[5]；南廣友提出在雙創(chuàng)視角下物流人才培養(yǎng)不能滿足實際需求，人才培養(yǎng)體系需要完善，并且提出從課程體系設置、實踐教學環(huán)節(jié)和師資隊伍建設等方面進行改進從而提高技術性物流人才能力[6]；琚春華等基于動態(tài)的物流能力需求提出創(chuàng)新型、應用性和創(chuàng)業(yè)型物流人才的知識模塊，并且設計了校友反饋等培養(yǎng)質(zhì)量保障措施[7]。目前大部分對物流人才培養(yǎng)的研究是偏向定性分析現(xiàn)狀從而提出改進措施，基于“一帶一路”、“智慧物流”等現(xiàn)代社會背景下進行的物流人才培養(yǎng)模式研究較少，同時對物流人才培養(yǎng)模式的研究大多是物流管理專業(yè)，其側(cè)重點依然在對物流系統(tǒng)的管理層面上，物流工程專業(yè)兼具管理與工程的性質(zhì)，更符合當今社會對物流人才的需求特點。因此本文擬以素質(zhì)模型為依據(jù)，構建物流工程人才的素質(zhì)模型，并將其應用在內(nèi)江師范學院物流工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方面從而探索物流工程人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化路徑。

2 素質(zhì)模型的建立

2.1 探索性因子分析

通過整理部分開辦了物流工程專業(yè)的高校設計的人才培養(yǎng)方案中對物流工程專業(yè)學生的能力要求、提煉“智能制造”、“智慧物流”等新時期國家發(fā)展戰(zhàn)略對物流人才的要求，結(jié)合CDIO工程教育模式中對工程人才的能力要求和物流的行業(yè)特性，提出具有21項指標的物流工程人才能力指標體系，根據(jù)擬定的能力指標向相關物流專家、物流企業(yè)管理層等進行咨詢，通過刪除、合并等步驟歸納物流工程人才能力指標體系為15項，具體為：環(huán)境適應能力、人文素養(yǎng)、行業(yè)素養(yǎng)、物流管理類知識、物流工程類知識、物流信息技術知識、相關學科知識、其他學科知識、學習能力、溝通能力、物流崗位實踐能力、物流系統(tǒng)設計和開發(fā)能力、專業(yè)認知素養(yǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和管理能力。

將擬定的具有15個題項的物流工程人才能力指標體系轉(zhuǎn)化為調(diào)查問卷，以物流專家、物流企業(yè)管理層和高校物流工程專業(yè)大四學生為研究對象進行電子問卷的發(fā)放，共計發(fā)放問卷154份，回收119份，有效問卷102份。經(jīng)過對樣本數(shù)據(jù)預分析，刪除載荷因子小于0.5的指標，得到有效指標13個，對具有13個指標的樣本數(shù)據(jù)進行因子分析。樣本數(shù)據(jù)的克朗巴哈α系數(shù)為0.742，表示調(diào)查問卷具有一定的信度，KMO值為0.715，巴特利球體檢驗Sig值為0.000，通過顯著性檢驗，表示樣本數(shù)據(jù)可以進行因子分析。

根據(jù)探索性因子分析結(jié)果擬定各因子名稱，因子1包含環(huán)境適應能力、人文素養(yǎng)和行業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)了對物流從業(yè)人員的基本要求，因此命名因子1為專業(yè)素養(yǎng)。因子2包含物流專業(yè)知識、物流信息技術知識、相關學科知識和其他學科知識，是要求物流工程人才需要有完善的專業(yè)知識結(jié)構，因此命名因子2為專業(yè)知識結(jié)構；因子3包含專業(yè)認知能力、物流崗位實踐能力和物流系統(tǒng)設計與開發(fā)能力，主要體現(xiàn)實踐能力，因此命名因子3為專業(yè)實踐能力；因子4包含物流系統(tǒng)運營管理能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和學習能力，是對物流工程人才發(fā)展的進一步要求，因此命名因子4為可持續(xù)發(fā)展能力。

2.2 驗證性因子分析

根據(jù)探索性因子分析結(jié)果重新編制調(diào)查問卷，向內(nèi)江師范學院物流工程專業(yè)師生、相關教學和實驗負責人、教研室主任發(fā)放問卷。共計發(fā)放問卷124份，回收119份，有效問卷115份。運用Amos軟件檢驗物流工程人才素質(zhì)模型，Amos分析的素質(zhì)模型的擬合度結(jié)果如表1所示，所有指標基本能達到參考值，所以認為所有指標均通過檢驗，模型擬合度較好。

表1 Amos擬合結(jié)果

3 基于IPA定位法的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)路徑優(yōu)化分析

將編制的物流工程專業(yè)人才素質(zhì)模型調(diào)查問卷轉(zhuǎn)化為對應指標滿意度調(diào)查問卷，通過電子問卷的形式向內(nèi)江師范學院物流工程專業(yè)師生、相關教學和實驗負責人、教研室主任發(fā)放問卷，以獲取他們對目前物流工程專業(yè)學生的相關專業(yè)能力指標的滿意情況，并對每個指標取平均值來衡量指標滿意度。將因子分析結(jié)果中素質(zhì)模型一級指標與其二級指標間的載荷系數(shù)轉(zhuǎn)化為指標重要度，將各指標重要度和滿意度之間的關系匯總?cè)绫?所示。

表2 物流工程專業(yè)人才素質(zhì)指標重要度與滿意度情況匯總

為了更好地進行人才培養(yǎng)模式優(yōu)化路徑的分析，采用IPA定位分析法，以物流工程專業(yè)人才素質(zhì)模型中的每個一級指標為維度，對其包含的二級指標進行分析，每個一級指標形成一個IPA定位分析圖，通過判斷各二級指標在IPA定位分析圖中的四個象限的相對位置識別限制人才發(fā)展的因素從而提出人才培養(yǎng)模式優(yōu)化措施。

對于專業(yè)素養(yǎng)維度(圖1)，內(nèi)江師范學院物流工程專業(yè)學生的環(huán)境適應能力需要加強，具體來看可表現(xiàn)為相應的表達能力、人際交往能力需要提高，另外還有對物流行業(yè)工作環(huán)境、工作崗位的具體操作的適應性，該專業(yè)學生每年都會有去物流企業(yè)見習和實習的機會，該指標滿意度不高說明學生對物流行業(yè)的從業(yè)環(huán)境等還沒有熟悉和適應，可以通過相關專業(yè)課的輔助強化學生的適應能力。

對于專業(yè)知識結(jié)構維度(圖2)，需要強化的是學生對物流信息技術知識掌握。對物流信息技術知識的要求也是當今時代發(fā)展對物流的要求，是提升學生競爭力的有效途徑，該校物流工程開設了相關的計算機網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫原理與應用、java web等計算機科學課程，為了強化學生對信息技術知識的掌握，可以將計算機課程與物流專業(yè)課程結(jié)合，開設應用計算機技術進行物流系統(tǒng)開發(fā)和設計的課程，同時鼓勵學生參加計算機類比賽，不斷強化自身信息技術水平。

圖1 專業(yè)素養(yǎng)IPA定位圖

圖2 專業(yè)知識結(jié)構IPA定位圖

對于專業(yè)實踐能力維度(圖3)，物流崗位實踐能力需要強化。物流是偏重實踐的行業(yè)，同時物流工程應用工程技術知識和物流運營管理知識來解決物流系統(tǒng)的問題，分析結(jié)果表明學生對物流崗位的基本工作和規(guī)范較為了解，能較好進行一線實踐活動，但是運用專業(yè)知識解決物流系統(tǒng)問題的能力有所欠缺，因此在日常教學過程中要注重培養(yǎng)學生對問題的發(fā)現(xiàn)、分析和解決能力，在實踐環(huán)節(jié)中培養(yǎng)學生獨立解決問題的能力。

圖3 專業(yè)實踐能力IPA定位圖

對于可持續(xù)發(fā)展能力維度(圖4)，物流系統(tǒng)運營管理能力需要強化。對物流系統(tǒng)進行運營和管理的能力需要在學生掌握夯實的專業(yè)知識基礎上進行充分的實踐才能從宏觀上進行管理工作，該項指標滿意度較低的原因可能是由于學生深入物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)實踐的機會較少，對整體物流系統(tǒng)的認知水平不夠，為了提高學生的運營管理能力，在教學過程中可以通過實驗模擬仿真物流系統(tǒng)讓學生參與進行決策運營，在實踐環(huán)節(jié)中培養(yǎng)學生多聽、多看和多思習慣。

圖4 可持續(xù)發(fā)展能力IPA定位圖

4 結(jié)論

新環(huán)境下物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級提高了對物流人才的要求，本文通過構建物流人才能力素質(zhì)模型明確新環(huán)境下對物流人才的要求，在物流人才素質(zhì)模型的基礎上以內(nèi)江師范學院物流工程專業(yè)學生為例分析該專業(yè)學生的專業(yè)能力發(fā)展限制因素，并據(jù)此提出該專業(yè)人才培養(yǎng)優(yōu)化措施。