基于街區制的社區物流服務創新研究

鄭紅友 （無錫職業技術學院，江蘇 無錫 214121）

2016年2月，中央城市工作會議的配套文件《中共中央國務院關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》 （下稱《意見》）提出，中國新建住宅要推廣街區制，原則上不再建設封閉住宅小區?！兑庖姟饭串嬃恕笆濉蹦酥粮L時間中國城市發展的“路線圖”。那么在街區制規劃下，物流企業如何參與、組織社區物流服務？這對社區物流服務提出了新的挑戰。

1 相關概念的內涵解釋

1.1 街區制的理解。街區制（開放式街區）的概念發源于美國，也在美國得到了最好的體現。街區制（Block system）是城市建設布局的一種形式，它的特點是在城市規劃的道路邊上建設房子，且不設圍墻；土地私有國家和中國改革開放早期，大多采用這一方式。街區式住宅在國外已成熟發展，遍布于世界各大繁華都市：美國紐約、西班牙巴塞羅那、德國柏林、捷克布拉格等都有享譽世界的Block街區。

街區是城市結構的基本單位，街道環繞在周圍，大小適宜的場所。它把公共、私人、家庭的不同活動，相互聯系地組合在一起，形成綜合的、開放的生活場所。城市街區是一種城市建設布局的形式，與封閉式小區相比有明顯區別的全新的社區模式，是一種開放、共享和融入的空間滲透關系。一般認為，街區制實現了空間開放、資源共享，高度融合了居住與商業配套，體現了以人為本的設計規劃理念。

1.2 社區物流。社區物流，也稱作社區配送，是以社區居民為服務對象，直接面向城市社區商業和社區居民，將商品從供應商運送到社區店鋪或居民的末端物流形式，是真正意義上的“最后100米”。隨著電子商務的飛速發展，居民的網購商品都是通過社區物流服務配送到居民手中，所以社區物流“最后100米”服務的滿意度是關系物流行業發展的形象和服務水平提升的關鍵。

2 關于社區物流的研究綜述

2.1 國內研究綜述。在國內，近幾年政府、學術界和物流行業對社區物流關注、研究甚少，每年大量的關于物流的課題、論文、各種論壇研討會上專家的演講，以及報紙雜志，鮮有提到社區物流的內容。在中國知網上以“社區物流”為主題來搜索，只有21篇相關文章，以“物流”和“社區”重復搜索，相關文章較多，有700多篇，而以“街區制”和“社區物流”來搜索，則沒有相關研究成果。目前根據中國知網關于社區物流的研究成果主要有：袁伯友等（2009）探討了物流企業應該如何服務于社區物流，如何參與社區物流開拓業務類型；姜燕寧等（2011）的基于社會管理創新的社區物流發展對策研究，從社會管理的角度提出社區物流發展的策略；李朝敏（2013）的城市社區物流服務共同化模式及運行機制分析，提出針對傳統模式的弊端,構建了城市物流中心和社區物流中心兩級物流設施，以“廠商→城市物流中心→社區物流中心→社區居民”為基本流程的城市社區物流服務共同化模式；劉士芳（2015）的應對“最后一公里”的社區物流末端優化研究，提出利用儲物柜、與便利店合作、加強物流基礎設施的建設等措施優化社區物流；張大成等（2016）的社區物流終端配送服務模式創新研究，提出構建城市社區物流服務共同化體系、推動電商物流與社區物業合作、推動社區物流發展推廣自助提貨點和智能快遞柜的使用?？傊?，國內學者們的研究可以劃分為三類：一類是針對特殊商品的社區物流配送研究；二類是構建社區物流服務信息平臺；三類是針對目前封閉式社區的現狀提出優化社區物流的策略。但是，他們都沒有結合未來基于街區制的特點分析社區物流的運作模式。

2.2 國外研究。國外學者的研究主要是針對社區服務的理論研究，主要從以下幾個方面來進行：一是社區服務的價值，瓦思（Vass，1979）認為，社區服務工作組織或機構經常處于政府和居民的中間位置，為居民爭取福利，這樣，社區服務就能很好地解決問題。二是社區服務的目標，海恩波特（C.Heginbotham）在《回歸社區：志愿者道德與社區照顧》一書中提出了“源自關懷社區的照顧”的五點理想，他指出建立理想和關懷社區的目標，需要多方努力和長時間的推動才有可能實現，特別是政府的支持與物質資源的投入是非常重要的。三是社區服務的原則等。

3 封閉式社區物流的模式和問題研究

目前，我國的住宅小區基本是仿蘇聯的模式——封閉式小區。小區都有獨立的圍墻將小區與周圍隔離開來，形成相對獨立的封閉空間。它的社區服務包括物流服務基本是物流公司和社區物業、社區商業合作完成。下面針對封閉式社區的主要的物流服務模式和問題分析如下：

3.1 物流企業自己完成社區物流服務模式和問題。物流企業自己完成社區物流服務模式，也就是傳統的自主配送模式。零售企業或電商企業銷售的產品通過自營的物流服務或者第三方物流企業直接完成社區物流的終端服務，不經過其它合作企業。由于小區是封閉式的，進出小區要在社區門衛處進行登記，手續辦理麻煩，占用社區物流人員的服務時間，從而導致這種服務模式的問題是物流服務效率較低。另外，由于每家商業企業自己提供社區物流服務，浪費人力、物力，社會成本較高。還有就是由于進出小區的人員較復雜，給小區的安全管理帶來隱患。服務模式如圖1所示。

3.2 物流企業與社區物業、社區商業合作的服務模式。物流企業與社區物業、社區商業合作的服務模式，也就是我們所說的共同配送服務模式。多家線下商業零售企業或線上電商平臺企業將商品配送至社區物業或社區商業的店鋪，由社區物業或社區便利商業完成社區居民的配送。由社區物業或社區商業完成末端物流服務的問題主要是銷售企業的物流服務商與社區物業或社區商業的合作契約的穩定性以及他們之間的利益分配機制是否平衡，處理不好兩者之間的利益平衡關系，容易導致社區物流服務的不穩定性，出現社區物流服務的真空期，影響社區居民的切身利益。另外，這種模式可能由于受到社區物業或社區商業店鋪的人員短缺的影響，出現雙休日、雙11等銷售集中的時間，需要配送的物流量較大時，從而發生配送不及時的現象。服務模式如圖2所示。

3.3 社區居民自提的服務模式。社區居民自提的服務模式就是商品銷售企業通過物流服務商將商品配送到物流服務商設立在社區居民樓下面的物流箱柜，然后通過發送信息提醒居民自己提取商品的服務模式。目前，許多社區已經安裝了物流箱柜，但是由于是物流服務商在社區建筑完工后根據社區物業提供的空間和地點再安裝的，無法根據自己的專業需求進行物流柜的配置和地點的選擇，導致物流箱柜的數量、大小和地點不是非常適合社區居民的要求，出現物流箱柜布置不合理的現象。另外，物流箱柜的投入成本較高、盈利模式如何等問題也有出現。服務模式如圖3所示。

圖1

圖2

圖3

4 街區制社區物流服務的特點

街區制社區打破傳統的封閉式社區的界限，是一種以合理的城市道路結構為基礎，面向城市、創造積極的街道空間的城市住區模式。即滿足居民的居住要求又享受便捷的社區商業和休閑配套的服務，實現人與自然的和諧理念。一般是上面住人，下面營商，將住宅與外部世界全面打通，形成一個沒有圍墻的開放式社會。目前，我國正處于一個街區制的推廣階段，街區制的社區物流服務正在研究之中，本文主要是借鑒國外的街區制社區服務包括物流服務的成熟經驗，進行街區制社區物流服務的特點分析。

首先，街區制社區物流服務的公共供給成本增加。小區由封閉轉向開放式，進出小區的人員增加，小區的公共設施和設備容易被破壞，當然供社區物流服務的設施設備也會容易損耗，這樣導致公共供給成本的增加。其次，參與社區物流服務的物流企業物流成本會較低。由于社區開放式，住宅就在道路邊，方便物流企業的配送，節約配送人員的時間，能夠減少二次配送，配送效率提高。最后，街區制小區的居民提供更快捷地享受社區物流服務以及增值服務。實行街區制后，社區居民能夠通過住宅對講系統方便地與物流服務人員快捷溝通，表達自己的需求，社區物流人員可以為居民提供更高附加值的增值服務。

5 基于街區制的社區物流服務模式構建

針對街區制的社區的特點，社區物流服務模式可以采取以下幾種。

5.1 第三方物流企業直送模式。在街區制背景下，社區物流服務的成本降低，效率提高，第三方物流企業參與社區物流的積極性更高，物流企業投入更大，這樣物流服務能力更強，提供的服務附加值大，社區居民愿意接受這種服務。采取第三方物流企業直送模式就是商業企業通過第三方物流服務商開展“門到門”配送服務，直接送貨上門，提高居民物流服務的滿意度。另外，在電子商務的發展帶動下，我國物流業經過最近十幾年的發展，社區物流服務能力穩步提升，服務水平和顧客滿意度大大改善，所以3PL的直送模式符合街區制社區物流的服務需求，能夠滿足社區居民的愿望。

5.2 “物流+底商”的合作模式。“物流+底商”的合作模式應該是街區制社區物流服務的主要模式。社區物流服務商將居民的快遞商品放在住宅底商，由底商代為簽收，然后由底商配送到樓上居民家里，或者居民在閑暇時到底商取件的服務模式。街區制社區的一般形式是上面住人，下面商業，服務社區居民。底商對上面的居民較熟悉，鄰居關系，幫忙收取物流、快件舉手之勞，一般比較容易溝通。另外，社區物流運營企業也經常為社區商業（底商）送貨，建立了合作關系，不會出現物流企業與社區商業的利益平衡關系緊張的局面，從而克服傳統的“物流+物業代收”模式的利益分配不均的弊端。

5.3 “物流+智能物流柜”和“物流+物流服務站”相結合的模式?！拔锪?智能物流柜”的服務模式就是在住宅規劃設計時，科學合理地規劃街區制建筑的結構特點和居住的居民數量多少，社區物流運營企業參與規劃設計，結合互聯網思維，事先考慮智能物流柜的數量、地點等因素，等后期居民入住后，社區物流服務商將配送的商品送至住宅樓下面的智能物流柜，通過社交媒體發送信息，提醒居民到物流柜提取商品。而“物流+物流服務站”的服務模式是結合街區制社區的規模大小，規劃設計時綜合考慮幾棟住宅樓建一個社區物流服務小站，然后由社區物流服務小站配送至居民家里的模式。而兩者相結合的服務模式就是綜合考慮街區制社區的住宅特點，靈活設置物流柜和社區物流服務小站，規模小的街區設置智能物流柜，大的街區設置街區物流服務小站。新的社區物流服務模式克服了傳統的封閉式社區物流服務時物流柜設置不規范，地點選擇受限制，公共服務資源的可得性和欠缺性問題。

基于街區制的社區物流服務模式既傳承了傳統的服務模式的優點，又結合了街區制社區的住宅特點，有所創新，提升社區物流服務企業的積極性，提高了社區居民對社區物流服務的滿意度，實現了多方的共贏。