時評

漲價能給共享單車帶來新生機嗎？

事件

近日，小藍單車在北京實行新的計費規則，起步價由每30分鐘1元變為每15分鐘1元，超出時長后每15分鐘收取0.5元。摩拜單車也宣布，將從4月8日起在北京執行新版計費規則，起步價由每30分鐘1元變為每15分鐘1元。

點評

共享單車漲價，宣告了一種模式受挫，公司創業之初，大量“燒錢”，以低于成本的價格將公司產品或服務推向市場，以培養用戶的消費習慣，“跑馬圈地”成功之后，再絞盡腦汁尋找盈利空間一這是許多“互聯網+”企業成長的不二法門，共享單車也不例外。站在消費者角度，共享單車漲價也并非不能接受。不過，提價也是險招。如果共享單車企業在維持現狀的情形下提價，即消費體驗沒改善，服務價格叉提高了，消費者一定會用腳投票，主動對共享單車斷離。但如果漲價可以改變這種局面，重煥共享單車昔日榮光，也不失為一件好事。只有在提價與提質之間找到健康的、可持續發展的平衡點，共享單車企業才有可能從創業叢林中成功突圍。

“不滿14周歲免門票”是減法更是加法

事件

孩子長得高，進景區不得不買全票？近日，湖南省景區門票及相關服務價格管理辦法出臺，其中規定，孩子不滿14周歲免票，14周歲到18周歲半票。而此前2016年的試行版中，這一規定是不滿6周歲或身高1.3米以下免票。對比可知免票范圍擴大。

點評

兒童票標準，既是“價格”問題，也是“價值”問題 當初實行1.3米以下兒童免票，有其歷史合理性，但是隨著社會的發展，這個標準已經落后于時代。因此，一直都有人呼吁景區門票不看身高看年齡。乍看起來，“不滿14周歲免門票”會減少景區的收入，這是一道門票減法。可辨證來看，減中有加“不滿14周歲免門票”，也未必就會真正讓景區吃虧。除了一些兒童主題景區，在目前景區游客構成中很少有單獨的兒童游客，一般都是成年人帶著孩子出游。不滿14周歲免門票，由此提升的獲得感和幸福感，會極大地影響和吸引家長“用腳投票”。而從旅游的發展趨勢來看，推動轉型升級，擺脫門票依賴，更是勢在必行。