高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制研究

楊寶靜

摘?要：高速公路是交通路線(xiàn)的重要組成部分，現(xiàn)如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷地發(fā)展，高速公路也形成了全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，讓人們的出行更加方便快捷。但是在人們生活水平不斷提高的今天，交通運(yùn)輸壓力也越來(lái)越大，高速公路的運(yùn)營(yíng)成本控制就面對(duì)了新的挑戰(zhàn)。因此本文特意圍繞著高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制進(jìn)行了探究，以期能夠提升高速公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，讓高速公路企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目的。

關(guān)鍵詞：高速公路;運(yùn)營(yíng)成本;控制

現(xiàn)如今我國(guó)的高速公路發(fā)展迅猛，隨著高速公路數(shù)量和質(zhì)量的提升，加大對(duì)公路運(yùn)營(yíng)成本的控制，制定合理的控制方法，這些可以從根本上提高管理質(zhì)量和效果。高速公路中的主要收入來(lái)源就是由相關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和高速公路過(guò)往車(chē)輛所決定的，對(duì)于高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由當(dāng)?shù)厝嗣裾臀飪r(jià)局所共同研究決定的，而車(chē)流量則是由當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和社會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展所決定的，所以高速公路的項(xiàng)目本質(zhì)上來(lái)說(shuō)就是有一定的操作性，能夠有效控制其運(yùn)行成本。

一、高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制存在的問(wèn)題

首先，對(duì)運(yùn)營(yíng)成本控制的認(rèn)識(shí)不夠，只是簡(jiǎn)單地認(rèn)為成本控制就是降低成本，不愿意加大其在成本方面的投入，這就限制了運(yùn)營(yíng)成本的發(fā)揮。并且管理人員在對(duì)成本控制方案進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，缺少對(duì)內(nèi)外環(huán)境變化趨勢(shì)的分析和預(yù)測(cè)，就造成了在實(shí)際操作過(guò)程中遇到阻礙。而且在控制運(yùn)營(yíng)成本時(shí)，其目標(biāo)責(zé)任不夠明確，管理范圍較小，缺少全面的成本控制。其次，在進(jìn)行成本控制時(shí)，流程控制的約束力不夠強(qiáng)，不匹配的崗位現(xiàn)象較普遍。如果各自為政，沒(méi)有溝通和交流，很難可以發(fā)揮出高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制的作用。最后，成本管理的基礎(chǔ)保障工作不足，缺少在成本控制方面的約束力。并且沒(méi)有把成本的約束力融入到部門(mén)和職工的績(jī)效考核機(jī)制當(dāng)中，很難有效調(diào)動(dòng)職工參與控制成本的熱情。沒(méi)有結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)成本針對(duì)性地實(shí)施成本控制措施，運(yùn)營(yíng)成本管理控制較為混亂，控制效果不明顯。

二、高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制的實(shí)施策略

（1）強(qiáng)化高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制理念

需要對(duì)高速公路管理人員樹(shù)立正確的成本控制觀念，其最后的目的就是為了提升其整體的運(yùn)營(yíng)效益，降低成本只是其中途徑之一，所以如果這部分的成本投入能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)巨大的效益，這就是能夠控制成本的關(guān)鍵手段。企業(yè)的管理人員需要提高成本管理的認(rèn)知水平，確定以提升高速公路成本控制為最終目標(biāo)，從可持續(xù)發(fā)展的角度對(duì)成本進(jìn)行控制。高速公路企業(yè)管理人員也需要加強(qiáng)外部環(huán)境的分析，對(duì)各項(xiàng)政策規(guī)則的變動(dòng)加以了解，制定出相對(duì)應(yīng)的成本控制目標(biāo)，然后將目標(biāo)分化到各個(gè)部門(mén)和崗位上，從而制定出成本定額指標(biāo)，明確成本管控的責(zé)任。另外，高速公路企業(yè)需要強(qiáng)化實(shí)物資產(chǎn)與資金的管控，把資產(chǎn)管理和預(yù)算管理相結(jié)合，利用運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求進(jìn)行資產(chǎn)的購(gòu)置，限制住資產(chǎn)購(gòu)置的額度和種類(lèi)，嚴(yán)格控制資金管理，加強(qiáng)資金的使用動(dòng)態(tài)監(jiān)管，從而達(dá)到成本控制的目的。

（2）加強(qiáng)高速公路運(yùn)營(yíng)成本的監(jiān)管控制

由于制定了成本控制目標(biāo)，其對(duì)產(chǎn)生成本支出的各個(gè)流程能夠授權(quán)審批控制，制定出非凡的支出業(yè)務(wù)和細(xì)化費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)，需要各部門(mén)嚴(yán)格依照相關(guān)要求實(shí)行。對(duì)于關(guān)鍵的成本控制崗位實(shí)行不相容的崗位分離制度，保證相互制衡，相互監(jiān)管的機(jī)制。在高速公路運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，需要加強(qiáng)各部門(mén)之間的溝通和協(xié)調(diào)，發(fā)揮成本控制的聯(lián)動(dòng)作用。像是固定資產(chǎn)方面，可以利用資產(chǎn)設(shè)備在不同部門(mén)的流轉(zhuǎn)，房子資產(chǎn)的重復(fù)購(gòu)置，減少資產(chǎn)上的浪費(fèi)，提高其使用效率的同時(shí)，降低資產(chǎn)購(gòu)置方面的成本，進(jìn)而提升高速公路的整體效益水平。

（3）做好高速公路運(yùn)營(yíng)成本關(guān)鍵性控制工作

可以建立多層次的責(zé)任成本控制機(jī)制來(lái)加強(qiáng)對(duì)成本控制的約束力，真正在各個(gè)崗位和個(gè)人落實(shí)成本控制責(zé)任。并且制定出嚴(yán)格的績(jī)效考核指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，把關(guān)鍵性的成本控制指標(biāo)融入到職工的績(jī)效考核中，通過(guò)考核評(píng)價(jià)的結(jié)果來(lái)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高企業(yè)員工參與成本控制的積極性，來(lái)達(dá)到控制成本的目的。首先，收費(fèi)成本控制。其主要是管控人力薪水、設(shè)備陳舊和維修費(fèi)用等，可以采用智能系統(tǒng)的自動(dòng)收費(fèi)功能，繳費(fèi)過(guò)程無(wú)需人工操作，這樣就可以減少人工成本，提高收費(fèi)的效率和準(zhǔn)確性，而且因?yàn)橄到y(tǒng)自動(dòng)識(shí)別和繳費(fèi)，不需要停車(chē)，這就可以極大提高車(chē)輛的通行速度，提升整體的經(jīng)濟(jì)效益。另外，夜間受高速公路運(yùn)營(yíng)公司在打印機(jī)設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)以及發(fā)票等物料的成本消耗得以減少。其次，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成本控制。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在高速公路正常使用時(shí)，制定出各種養(yǎng)護(hù)辦法，不定期對(duì)路況進(jìn)行檢查，評(píng)估路面狀況指數(shù)，并采用相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，從而降低損害幾率，延長(zhǎng)高速公路使用壽命，進(jìn)而達(dá)到降低成本控制的目的。另外，可以對(duì)一些病害和雨雪天氣的路面進(jìn)行防護(hù)，及時(shí)修正損壞現(xiàn)象，降低中大型修整頻率，從而提高公路運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的綜合性成本效益。最后，經(jīng)營(yíng)管理成本控制。在財(cái)務(wù)費(fèi)用方面為了緩解資金上的壓力，高速公路企業(yè)可以在運(yùn)營(yíng)的前期進(jìn)行融資。這樣可以采取長(zhǎng)短貸相結(jié)合的方法，減少籌資貸款利息，從而減少貸款融資的成本。同時(shí)需要嚴(yán)格控制貸款的規(guī)模，結(jié)合實(shí)際所開(kāi)展的業(yè)務(wù)進(jìn)行貸款，需要最大程度上消除貸款資金的使用和貸款所下達(dá)的差別，進(jìn)而降低資金上使用的時(shí)間成本。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在高速公路企業(yè)中，成本控制工作直接關(guān)系到了企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的計(jì)劃，所以企業(yè)管理人員就需要加強(qiáng)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制工作的重視程度，及時(shí)改善成本控制體系，提升成本控制管理水平。本文詳細(xì)分析了高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制存在的問(wèn)題，并提出了三個(gè)高速公路運(yùn)營(yíng)成本控制的實(shí)施策略，衷心希望本文能夠?yàn)橄嚓P(guān)的高速公路企業(yè)提供參考性的建議。

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