淺議不停車超限檢測系統

胥強

摘 要：本文介紹了不停車超限檢測系統的相關概念，闡述了不停車超限檢測系統出現的原因、系統的構成，介紹了系統的工作流程，文章最后指出了不停車超限檢測系統存在的一些問題及顯現出來的優勢和對系統的展望。

關鍵詞：不停車;超限;檢測;構成;流程

中圖分類號：U491 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）13-0019-02

不停車超限檢測系統，顧名思義，就是一套讓貨運車輛在公路上不停車的情況下檢測其是否超限的系統。不停車超限檢測即公路治超非現場執法，公路治超非現場執法是指執法人員運用先進的計算機技術、設施和其它的方式方法，對貨運車輛違法超限相關證據信息進行采集和收集，并且依照相關證據信息對違法事實來進行認定，然后依照法律相關條款對道路運輸個人或企業作出處理的執法管理行為。

1 不停車超限檢測系統出現的原因

當前，公路運輸仍然在貨運市場上占據主導地位。在我國的貨運市場發展初期，市場監管還不夠完善，受到利益驅使，許多貨車司機忽視運輸安全鋌而走險進行超限貨物運輸，以賺取較大的利潤，這種行為不僅嚴重地破壞了公路貨物運輸市場秩序，而且極易對公路橋梁、隧道等帶來傷害，從而人為縮減了公路的使用年限。然而，在利益的驅動下，越來越多的貨運司機選擇加入到超限行列中去進行貨物運輸。超限運輸嚴重損壞公路基礎設施，使得公路壽命大大縮短，而且誘發了大量道路安全事故。于是，政府部門牽頭，路警聯合執法，共同治理超限運輸，本文所寫的不停車超限檢測系統是指應用在超限檢測站區的一種科技治超系統。

2 不停車超限檢測系統的構成

不停車超限檢測系統具有車輛不需要停車、快速檢測等優點，該系統由道路設備和站區設備構成。

不停車超限檢測系統主要由以下幾個部分構成：

2.1 稱重預檢系統

稱重預檢系統主要是由稱重臺、高精度稱重傳感器、地面感應線圈、車輛分離器、限位器等組成。此系統能夠全天自動檢測車輛相關信息，比如車輛的車軸數、軸重、總重等信息。稱重臺具有復位功能，當它受到微小的外力時，很快會恢復到原來的狀態，若受到很大的外力時，限位器會限制其擺動，外力消失了，稱臺又會自動恢復到原來的狀態。高精度稱重傳感器用來識別車輛輪胎的寬度，以此來辨別車輛單側的輪胎數，即是單輪胎還是雙輪胎，以此為稱重工控機辨別車軸的類型提供相關的數據。傳感器選用優質、具有特殊彈性體結構的合金鋼。車輛分離器能檢測出普通車輛和掛車，實現對車流中車輛的分離。稱重預檢系統同時還能夠檢測出車輛經過時的車速信息，此信息是車輛稱重預檢系統進行計算的一個重要數據。

2.2 車輛識別系統

車輛通過檢測區時，高桿上的高清照像機能夠拍攝車輛的牌照，然后通過車牌識別軟件對圖片上的車牌信息進行識別，最后把車牌相關信息上傳到站區數據庫服務器上去。

2.3 監控系統

監控車輛行駛過程，并且對稱重預檢系統主要設備進行防盜監控。

2.4 稱重工控機

稱重工控機處在國道旁的工作柜中，它用來對車輛的數據進行采集、計算和存儲，之后通過光纜把數據傳給站區的數據庫服務器，它能接受站區管理計算機的遠程控制，完成相應的操作。稱重工控機具有數據緩存的能力，當網絡發生故障時，通過車輛的數據可連續保存，當網絡恢復后，數據會自斷點處自動上傳，保證了數據的唯一性和完整性。

2.5 信息處理系統

站端數據庫服務器對采集到的的數據進行集中存儲和處理。信息發布主要包括兩種發布方式：一是通過LED顯示屏發布，LED顯示屏顯示超限車輛的有關信息，用于提示貨車司機該車輛涉嫌超限，請到前方超限檢測站接受檢查;二是通過語音發布，用來提示站區的執法人員將有涉嫌超限車輛通過站區，使執法人員有足夠時間提前對超限車輛進行核查，引導超限車輛進入超限檢測站進行精細檢查。

2.6 稱重精細檢查系統

稱重精細檢查系統主要是路政執法人員對引導進站的涉嫌超限的車輛進行精細檢查稱重，用來確定最終車輛是否超限，系統一共提供兩次檢查，即初檢和二檢。稱重精細檢查系統包括稱重系統、車輛識別系統等。

2.7 通訊系統

通訊系統的作用就是準確和及時地將稱重預檢系統和車輛識別系統得到的相關信息傳輸給稱重工控主機后，稱重工控主機再通過光端機把信息傳輸到站區的數據庫管理器，管理計算機上的系統軟件通過分析，把分析出來的涉嫌超限車輛的信息通過站區外的LED顯示屏發布，同時通過語音發布。與此同時，超限車輛的信息被同步上傳到市處、省局的數據庫中去，由此上級部門可以對單位進行有效的監督和檢查。

2.8 電源系統

電源系統運行質量的好壞直接關系到計算機網絡的運行質量和安全，平時加強對電源接入設備的日常管理和維護，因為這個設備比較容易老化和發生問題。同時準備相應的緊急電源設備，當遇到臨時停電或其它突發時間時，可以啟動發電機發電設備或不間斷電源，以保證通信的正常進行。電源系統通過有線電纜等為稱重系統、車輛識別系統、視頻監控系統等提供電源。

站端設備在超限檢測站的辦公區內，主要包括精復檢系統、數據庫服務器、管理計算機、打印機及電源系統等。

3 工作流程

當貨車經過不停車超限檢測系統區域時，輪胎通過對地面感應線圈產生壓力，然后引起稱重預檢系統和車輛識別系統工作，監控系統監控車輛過磅全過程，并將圖像進行編碼，最后上述幾個系統把數據傳輸到站區數據庫服務器。站區管理計算機中的不停車超限檢測系統軟件根據車輛超限標準判斷車輛是否超限，若不超限，不影響該車輛的通行，如果車輛涉嫌超限，通過LED顯示屏發布超限車輛車牌和車輛超限信息，誘導超限車輛駛入檢測站，同時通過語音發布，提示路政執法人員有涉嫌超限車輛通過。執法人員引導車輛進入超限檢測站進行稱重精細檢查，以確認該車輛是否超限，若不超限，放行該車輛。如果車輛超限，執法人員打出車輛檢測單，以便貨車司機去相關部門接受處理。

4 不停車超限檢測系統存在的一些常見問題

4.1 通訊錯誤

正常使用的不停車超限檢測系統應該有實時車輛信息傳至管理計算機，若很長時間無車輛信息傳來，很有可能是通訊方面出現了問題，通過重啟稱重控制主機即可解決。

4.2 異常行駛對檢測精度影響較大

貨車在實際行駛過程中情況錯綜復雜，貨車在通行過程中以慢的速度通過系統時，檢測的精度比較高，貨車以較快的速度通過時，檢測的精度就會受影響，達不到檢測準確的要求。為了使車輛達不到超限標準，貨車司機往往采用突然變道、走S型等異常行駛來減少重量，這樣對系統的檢測精度造成了很大的影響。

4.3 稱重誤差較大

出現這個問題，要先檢查一下系統，看哪地方出現了問題。如果找不到原因，那需要與系統的施工方聯系，請他們對系統進行診斷，看看問題出在哪里，然后對癥解決問題。同時要做好系統的平時檢查和維護。只有這樣，才能使誤差減少，減少了不必要的投訴糾紛。

4.4 系統的硬件設備易遭到破壞

不停車超限檢測系統由稱重系統、系統服務器、個人計算機、網絡通信設備和存放數據的移動硬盤以及傳輸線路、防雷系統、電源系統等組成。這些設備互相依賴，不管哪一塊出現了問題，都會帶來嚴重的后果。超限檢測站建在郊區，周邊環境大多是鄉村田地，易遭受老鼠危害，稱重控制主機在國道的路邊上，易遭到路上行駛的車輛失控以后的破壞，而且夏季易遭到雷電的襲擊，對系統的硬件設備破壞性比較大。針對老鼠的危害，結合創衛工作，做好滅鼠工作。對于路邊上的稱重控制主機，在其周圍安裝防撞設備，同時做好系統的防雷方面的防護工作。

4.5 其它原因引起的系統不穩定

其它原因引起的系統不穩定主要有三個方面：（1）石英式不停車超限檢測設備在貨車速度比較低的情況下稱重誤差比較大;（2）陽光在直對著高清照相機或者夜里微弱的光線下和遇到濃霧的情形下，車輛識別系統對車牌的識別能力就大打折扣;（3）在路面上有積水、路面溫度比較高或者比較低的情況下，系統檢測到的數據就不準。

5 不停車超限檢測系統顯現的優勢

不停車超限檢測系統自開始投入使用以來，204國道市區段的超限率與系統沒上之前相比較下降了許多，路上大貨車明顯見少，系統表現出來的作用很明顯，對路上行駛的超限貨車起到了很好的震懾作用。通過近年來的使用，筆者感覺到系統帶來的優勢主要體現在4個方面：

5.1 縮短了檢測的時間

超限檢測站執法人員以前在站點附近執勤，對貨車只能使用目測的方式，若懷疑某貨車超限，需引導貨車到站區進行檢測，若貨車不超限也需要引導進站檢測，車輛從駛入站區到開始檢測，需要花費不少的時間。自從使用不停車超限檢測系統以來，貨車在不超的情況下正常通行，超限的車輛才需要到站里重新檢測一下，大大縮短了車輛的檢測時間，公路的通行效率大大提高。

5.2 提高了執法的效率

連云港超限檢測站所在的204國道是南北的大通道，路上車流量大，大貨車比較多，以前系統沒上之前需要執法人員靠目測來辨別此車是否超限，若看出貨車涉嫌超限，再引導進超限檢測站進行過磅，需要的時間比較長，一天檢測的貨車數量有限，執法效率不高。通過使用不停車超限檢測系統以后，執法人員只需在站區等待路面上語音報警系統提示，引導涉嫌超限的貨車進入站內進行核查，然后對超限的車輛進行處理，極大地提高了執法的效率，減少了人力、物力。

5.3 增大了檢測范圍

國家對交通基礎實施的投入越來越多，造成了目前的道路四通八達，超限運輸車輛為了躲避執法人員的檢查，往往繞路走，使得一些超限貨車不能夠被發現，基于此種情況，在選擇建站的時候進行了充分調研，最后建在了以前的撤站的收費站區，檢測點建在交通要道、貨車必經之地，有效遏制了車輛躲避檢查的行為，增大了檢測范圍。

5.4 確保了公正執法

不停車超限檢測系統運行時，超限車輛通過系統時的檢測數據同步上傳到上級部門的數據庫里，排除了人工干預，確保了公正執法。同時，系統中的統計數據可為公路行業交通量調查、路網監測等管理工作提供共享信息。

綜上可見，通過不停車超限檢測系統的合理使用，超限車輛將大大減少，節省了道路、橋梁的維護治理費用，同時帶來了一定的經濟效益。治理超限不僅有助于減少路面病害，提高公路橋梁使用壽命，減少道路交通事故，更具有巨大的社會效益。

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