關于高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)的設計分析

杜改濤 劉志強

摘 要：高速公路的建設為人們的出行帶來較大的方便，但是也會因為交通安全設施的信息化管理系統(tǒng)設計不夠完善，導致出現一系列的交通安全問題，不僅影響了出行的方便性，而且嚴重威脅了行人的生命財產安全。因此，本文從高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)的的現狀以及設計的意義出發(fā)，分析信息化管理系統(tǒng)在設計方面存在的一些問題，并著重提出解決方法。

關鍵詞：高速公路;交通安全設施;信息化管理系統(tǒng);設計分析

中圖分類號：U417 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）13-0124-02

1 高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)設計的意義

高速公路的建設帶來的不僅僅是出行方面的便利，更是反應了一個國家的綜合國力，支撐起了我國交通運輸方面的壓力，促進了社會經濟的發(fā)展。而高速公路不同于普通的公路，其主要區(qū)別是高速公路車輛行駛速度較快，如果安全設施信息管理系統(tǒng)設計不夠完善，就容易使車輛出現追尾等交通事故。特別是我國人口眾多，高速公路規(guī)模宏大而且錯綜復雜，如果安全設施信息管理系統(tǒng)的設計無法滿足車輛的通行需求，就無法保證車輛的交通安全。因此，高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)的設計要不斷更新，通過提高設計水平來保證安全設施的完善，這對于車輛的交通安全有著重大的現實意義。

2 高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)的現狀

高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)在不斷的更新中，目前來看，我國的高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)在結構上可以分為以下四個方面，即表現層，邏輯層，用戶層以及數據庫，這四個層次以Web系統(tǒng)作為主要系統(tǒng)支撐點，分別分管不同的功能，但最終目的是通過每個層次的結合來對高速公路交通安全提供保障。

例如表現層在信息化管理系統(tǒng)中表現的比較直觀，可以直接顯示出電子地圖，從而將用戶需要的數據信息轉化到電子地圖上來，更方便使用。邏輯層的主要用處是通過對來往車輛和道路信息的采集，然后進行分析統(tǒng)計，進而處理用戶需要的業(yè)務，保證了交通安全設施管理的正常運行。用戶層是當今信息化管理系統(tǒng)設計的一大亮點，因為用戶可以通過用戶層直接的進行數據庫的操作處理和分析，通過提高用戶的訪問速度來降低管理系統(tǒng)對數據的訪問時間，使用戶更容易處理遇到的緊急問題。最后就是數據庫，主要包括Oracle、MysalK系統(tǒng)，這兩大系統(tǒng)以數據信息和業(yè)務信息為依據，進行數據的采集[1]。

3 我國高速公路交通安全設施管理存在的問題

雖然高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)在不斷的改進中，但是就目前階段來講，還存在著一定的問題，主要表現在高速公路交通安全設施的指示牌，位置，運行等方面，存在的這些問題會導致發(fā)生故障時信息管理系統(tǒng)不能及時的獲取最新的信息從而無法及時的進行分析處理，導致交通安全出現問題，威脅到行人的安全。以下是目前高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)面臨的幾個重要的問題。

3.1 交通標志位置問題

目前我國高速公路交通安全設施中存在的最嚴重的問題就是交通標志問題，交通標志設計的位置不合理，嚴重的影響著高速公路車輛駕駛員的判斷，再加上高速公路上車輛行駛速度較快，因為交通標志所在位置不夠明顯以及空間分布不夠合理，或者因為質量問題導致無法精確識別，進而無法對車輛駕駛員及時進行提醒，尤其是一些出入口和隧道區(qū)域，如果沒有交通安全標志或者不夠醒目，就會因為車輛駕駛員不能及時識別導致交通事故的發(fā)生[2]。

3.2 護欄設置問題

在高速公路上除了交通標志設置不合理這一問題外，安全護欄的設置不合理也是存在的一大問題。比如在有的高速公路上，護欄的位置和設立的障礙物處于同一位置，當行駛車輛不小心撞擊護欄時，就會導致無法充分發(fā)揮護欄的作用，將護欄的撞擊效果放大，增加護欄變形，影響后續(xù)車輛通行。除此之外，如果護欄位置在高速公路的路肩位置，也會因為無法提供充足的側向壓力導致無法充分發(fā)揮護欄的作用，影響交通安全。

3.3 沒有完善的交通安全設施信息管理體系

首先就是信息化管理系統(tǒng)不能及時自動導入交通路況的實時情況，必須依賴人工進行更新，既浪費了時間，又無法及時處理緊急問題，無法滿足用戶需求，而且還大大增加了成本和錯誤率。第二個問題就是目前的信息化管理系統(tǒng)不具有需要的編碼模塊和數字化輸入，導致信息化管理系統(tǒng)不能及時自動的對收集的數據進行分析處理，影響用戶的使用。第三也是最重要的是目前的信息化管理系統(tǒng)設計不具有交通安全設施數據采集功能，從而導致無法根據電子地圖實時掌握車輛在高速公路通行時的安全參數，也無法根據信息化管理系統(tǒng)掌握高速公路安全設施的實時狀態(tài)，為交通安全設施的維護產生了較大的影響，導致無法對遇到的緊急情況進行維護，影響交通出行，容易造成交通事故。

4 高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)設計方法

為了保證高速公路交通安全信息化管理系統(tǒng)的正常運行，就要解決以上遇到的幾種問題，從而保證車輛的交通安全，因此，以下是從幾個方面針對如何對高速公路交通安全信息化管理系統(tǒng)進行設計提出的幾個方法。

4.1 加強數字化編碼體系的設計

前文提到，高速公路交通安全信息化管理系統(tǒng)依靠的主要是Web系統(tǒng)，因此在進行設計時，相關設計人員要注意對Web系統(tǒng)進行加強完善，從而解決出現的問題，滿足交通需求。

例如在編寫Web系統(tǒng)時，應該注重對數字化編碼體系的設計，要求相關設計人員要從以往交通安全信息化管理系統(tǒng)遇到的問題出發(fā)，比如道路標志不明顯，安全防護措施力度不夠等，在此設計的基礎上通過加強特征參數的選擇與控制來完善此系統(tǒng)。

4.2 加強基礎數據管理模塊設計

對于高速公路交通安全信息化管理系統(tǒng)來說，基礎數據管理模塊的設計是整個管理系統(tǒng)設計的基礎，更是高速公路交通安全設施的重要起始點和中心點，要求相關設計人員應該根據表現層的需要，將電子地圖中的標簽與數據作為依據，從而設計出數字化的新型管理體系，完善電子地圖，進而提高高速公路交通安全的水平和效率。其主要設計體現在以下幾個方面。

首先就是相關設計人員要根據實際情況進行電子標簽數據管理的構建，因為電子標簽數據就是高速公路信息化管理系統(tǒng)中的重要載體，可以充分的保障高速公路的安全運行。因此在進行構建設計時，要在以往的基礎上加強創(chuàng)新點，優(yōu)化點，從而使電子標簽中對電子地圖的記錄更加及時準確。

其次就是要注重完善交通安全設施數據管理的設計，因為交通安全設施數據設計作為Web系統(tǒng)設計的核心，設計的完整性可以解決交通安全標志，交通安全護欄等基礎設施遇到的問題，可以使這些設施更容易管理，避免因為信息量太大以及分散導致數據比較復雜冗長而無法及時處理，而交通安全設施數據管理可以將各項數據進行分類，更加方便的管理和應用。

然后就是要注意基礎設施設計中的數據編碼設計，因為合理的數據編碼可以使分類的各項數據進行精細化管理，進而解決了因為標簽數據庫的存儲量太小而無法大量存儲的問題，使得信息化管理系統(tǒng)可以存儲更多的數據。

最后也是最重要的就是電子地圖的實時導入，比如高速公路路口的出入，隧道和復雜的路段等等。因為有些地段的地理位置錯綜復雜以及受其他行業(yè)的影響，導致電子地圖無法實時導入，相關設計人員應該根據地理位置找到高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)的接口，通過合理的存儲方式，進而構建合理的地圖路段對應關系，以此來保證電子地圖的及時更新和準確性。

4.3 加強電子審批模塊設計

高速公路交通安全設施信息化管理中一個重要的設計就是加強電子審批模塊的設計，這一設計的加強，可以在很大程度上完善高速公路交通安全設施信息服務。

例如通過對高速公路交通安全信息服務的完善，可以保證信息系統(tǒng)中的各項信息都能得到及時的維護和更新，比如高速公路中警示牌以及路標的更新，從而將高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)達到一個完整的數字化管理目標，這就要求相關設計人員要通過交通路況的實際情況并結合電子審批流程，進而加強業(yè)務管理保證信息系統(tǒng)的監(jiān)管水平優(yōu)良性。

除此之外，加強電子審批模塊的設計還可以將多個部門通過電子審批流程進行相互聯(lián)系，比如構建一個整體的信息平臺，通過推行無紙化審批流程來實現信息化交流，并構建信息服務平臺來完保證信息傳輸的流暢性，從而在保證信息審批和監(jiān)管的前提下進行數據資源協(xié)同，為工作人員和用戶提供準確的信息。

4.4 加強交通安全設施維護模塊設計

對于高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)的設計來說，只加強設計前模塊是不能夠滿足需求的，還要加強交通安全設施維護模塊的設計，保證高速公路交通安全基礎設施的維護是保證車輛安全的重點。

例如相關設計人員要對設計出的設備進行實時監(jiān)督以及每個設施的運行參數進行記錄，通過制定較好的管理控制體系來實現對信息化管理系統(tǒng)的精細化管理。設計具體特點為：在實時監(jiān)督的過程中，工作人員可以根據設計出的模塊和高速公路交通安全及時聯(lián)系，了解設施的維護情況，并能夠通過系統(tǒng)將數據傳輸給工作人員進行分析處理，從而獲取更及時更準確的信息，保證設施維護的正常性以及高速公路交通安全的實時狀態(tài)。

4.5 加強數據共享管理模塊設計

前文提到，高速公路的接口眾多，而且錯綜復雜，因此在進行高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)設計時，要注意加強數據共享管理模塊的設計，這項模塊的設計的重點是要加強各方面的溝通從而完成共享。

例如在加強數據共享管理模塊設計時，相關設計人員應該及時的和各領域的負責人員進行溝通交流，掌握最準確最及時的消息，而且在進行設計時要注意這幾個方面在設計上的加強。首先就是找到信息化管理系統(tǒng)的接口，從而獲得交通安全設施和車輛的情況，并通過設計相應的數據分析平臺來進行合理的傳輸。其次在進行設計時應該加強信息的上傳力度，比如通過建立專門的數據傳入網絡來保證內外部信息同時傳輸。最后就是設計人員應該著重考慮信息化管理系統(tǒng)的服務水平，比如通過多個接口共同工作來高效率的實現高速公路交通安全信息化管理系統(tǒng)的安全目標。

5 結語

綜上所述，高速公路交通安全設施信息化管理系統(tǒng)在我國的交通運輸方面有很大的需求，但是也面臨著一定的問題，嚴重影響著交通設施的安全，因此要通過加強數字化編碼體系的設計，加強基礎數據管理模塊設計，加強電子審批模塊設計，加強交通安全設施維護模塊設計，加強數據共享管理模塊設計來解決面臨的一系列問題，保證交通設施的安全性和高效性。

參考文獻

[1] 楊欣欣，趙艷.高速公路長下坡路段交通事故特征及安全保障措施[J].交通科技，2019（02）：104-106+110.

[2] 易偉.高速公路交通工程安全設施的施工與管理[J].山西建筑，2019，45（09）：153-154.