一橋橫跨兩岸，天塹變通途

楊躍平

橋，是人們再熟悉不過的建筑物，就像山里人每天開門見山一樣熟悉而平凡。但建國以前，特別是改革開放以前，對生活在九龍江北溪兩岸的華安人來說，橋是可望不可及，看橋、走橋、過橋，那只是個夢想。滄桑巨變，如今，華安人夢想成真，一座座大橋，宛若巨龍橫臥一江兩岸，天塹變通途。

華安是閩南山區(qū)小縣，全縣16萬人口分散在1315平方公里的大地上。福建省第二大江九龍江主干流北溪，由北向南貫穿全境，蜿蜒曲折107公里。一水中流，把華安大地一分為二。茫茫九龍江北溪，煙波浩渺，川流不息，宛若一道邁不過的坎，橫亙在華安人民面前，阻隔著兩岸的道路交通，制約著經(jīng)濟的發(fā)展。群眾出行難，無論外出辦事，上山勞作，還是圩日趕集，只能靠木船擺渡，不僅不便，而且生命和財產(chǎn)沒有保障。

我的家鄉(xiāng)位于華安南大門的豐山鎮(zhèn)，九龍江北溪下游，與薌城區(qū)浦南鎮(zhèn)隔江相望。這里依山傍水，四季溫暖多雨，土地廣袤肥沃，素有瓜果之鄉(xiāng)、魚米之鄉(xiāng)美譽。然而，一水之隔，交通不便，農(nóng)產(chǎn)品銷售難，果農(nóng)望江興嘆。

由于地域交叉，豐山部分農(nóng)田、山地分布在九龍江對岸，農(nóng)民常常要過江耕作，沿江的村莊幾乎村村設(shè)渡口。船是渡江的唯一工具，有橢圓形的，也有橄欖形的。有的船只全敞開，好像沒有屋頂?shù)姆孔樱挥械拇^搭蓋拱形竹篷，用于遮風(fēng)擋雨。撐船的工具很簡單，就是一根長長的竹桿。這竹桿十分講究，要筆直、堅韌、圓潤的老竹。船一離岸，船工倏地一聲，撐桿快速插進水底，身體前傾，用力一撐，船在水面上悠悠前行，細浪輕輕拍打著船舷，發(fā)出了嘩啦啦的聲響，好像輕輕彈奏一曲優(yōu)美輕快的旋律。船上常備用撐桿，供給有經(jīng)驗的人幫著撐渡，這樣一前一后，不僅加快速度，而且把穩(wěn)方向。有的渡船安裝雙槳，船工雙手交叉，來回搖櫓，船槳有節(jié)奏地拍打著江面，濺出朵朵水花，船一顫一顫向前行駛。行駛渡船是個技術(shù)活，要是不懂其道，船兒不聽使喚，在水面上轉(zhuǎn)圈圈，就像門角里打拳——有力使不出。

小時候我經(jīng)常跟著大人渡江放牛、趕集，耳聞目睹過江的艱險。每天早上八九點鐘，尤其是圩日或稻谷收割季節(jié)，渡口人頭攢動，人喧馬嘶。人們肩挑手提各種農(nóng)具、炊具，神情急切，大聲吆喝習(xí)慣于嘈雜場面而慢吞吞的老牛，潮水般涌向船頭。有時，船未靠岸人們就爭先恐后涉水上船，生怕耽誤一趟來回，就得延誤1小時。那紛爭的場面，仿佛戰(zhàn)場上爭奪“制高地”奮不顧身。這樣爭擠往往超重，水從船沿溢進船里，令人心悸。記得初夏的一天早上，我跟母親趕集糶米，來到渡口時，已人滿為患，幾次爭渡，終因弱勢落敗，只好把擔(dān)子遠遠地拋在地上閉目養(yǎng)神。“沉船啦，救命啊！”……突然，船上的驚呼聲，把我從休憩中喚醒。只見，滿載人物混裝的木船，由于頭尾重量懸殊，剛駛出十幾米遠，船頭慢慢地沉入水里。頓時，船上亂作一團。麻袋、扁擔(dān)、鋁鍋、衣服、斗笠……順水漂蕩江面。男人們紛紛躍入水中勇救落水者，岸上的人毫不猶豫撲向水里，奮力救援，附近的船只聞訊趕來增援。眼前，一場驚心動魄的上船“爭奪戰(zhàn)”，變成一幕感人肺腑的救人場面，令人為之動容。別看大家為搶渡爭得頭破血流，在關(guān)鍵時刻卻獻出大愛，見義勇為。可惜，一中年婦女，因卷入漩渦，失去了寶貴的生命。

地處華安最北端的湖林西陂村，小學(xué)生每天上學(xué)要擺渡過江，每遇大雨，洪水上漲，常常因過渡耽誤上課。也曾發(fā)生過老人急病，因渡江延誤，不能及時搶救而死于途中。一幕幕因過江釀成的人生悲劇，令人扼腕痛惜。生活于沿江兩岸的華安人，想橋、愛橋、盼橋，做夢都在想建橋。

1985年，對于祖祖輩輩靠舟楫過渡的豐山人來說是個喜慶的日子。這一年，在波瀾壯闊的改革開放大潮中，豐山大橋開工建設(shè)。建橋需要大筆資金，僅靠國家補助遠遠不足，當(dāng)?shù)厝罕娮栽妇杩睿獬龈刹靠犊饽遥瑸榧亦l(xiāng)建設(shè)添磚加瓦。九龍江水流湍急，水下鉆探難度大。施工中，鉆頭斷落水下，工程隊多次打撈未果，村民楊某水性過人，冒險沉入20多米深撈起鉆頭。施工人員豎起大拇指：“豐山人了不起，值得敬佩呀！”第二年，一座412米長、8.5米寬的豐山大橋，飛架北溪兩岸，天塹變通途。20根橋墩，如巨人般巋然不動，向上擎起橋面，向下立于江谷。大橋竣工剪彩那天，橋頭人山人海，一片歡騰。人們踩高蹺、舞長龍、打腰鼓、吹號角、唱歡歌……表達自己的喜悅之情。豐山人民圓了建橋夢！

一石激起千重浪。1990年，華安人民發(fā)揚愚公移山精神，組織千軍萬馬齊上陣，風(fēng)餐露宿，苦戰(zhàn)3個春秋，終于開通了沿江公路，架設(shè)橫跨北溪兩岸的黃棗大橋，成為貫通省道208西港線的連接線。1993年，西陂大橋動工興建。這座長178米、寬9米、橫跨九龍江北溪兩岸的公路橋，歷時一年多的建設(shè)，以壯美的雄姿呈現(xiàn)在人們面前。西陂人民結(jié)束了出門靠擺渡，治病怕耽誤的歷史，不再為過江擔(dān)驚受怕，群眾稱之為“放心橋”。接著，城關(guān)大橋、沙建大橋、潭口大橋……一座座跨江大橋，如雨后春筍不斷涌現(xiàn)。

位于豐山鎮(zhèn)的龍浦大橋，是華安縣目前在建、投資最大、長度最長的跨江大橋。項目現(xiàn)場如火如荼，只見大橋雙幅主橋全部合龍，挖掘機、壓路機、運輸車各種機械穿梭往來，大型塔吊機伸展長臂在空中揮舞。建設(shè)者們頭頂藍藍的天空，腳底滔滔的江水，那忙碌的身影，在夏日艷陽里，仿佛一道道跳動的音符，奏響新時代的最強音。龍浦大橋及連接線工程為龍徑渡口撤渡建橋項目，總投資1.5億元。起點為華安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南北大道，跨越九龍江北溪，通往薌城區(qū)浦南鎮(zhèn)的圣王大道，總長880米，雙向四車道，二級公路。建成通車后，華安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)到達漳州市區(qū)僅15分鐘的車程，不僅方便群眾生產(chǎn)生活，而且更加凸顯開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，將大大增強漳州北部經(jīng)濟增長極的對外吸引力。

建國70年以來，特別是改革開放40年來，華安先后建成跨江大橋20座，總長度達到6000多米，每兩年就建成一座大橋。這組簡單數(shù)字的背后，凝聚多少干部群眾的心血，體現(xiàn)了華安縣歷屆縣委、縣政府把群眾冷暖牽掛于心，把百姓安危視為己任的為民情懷。

初夏時節(jié)，我回到了家鄉(xiāng)，踏上熟悉又親切的豐山大橋。遠望，大橋如一道絢麗的彩虹凌空江上。佇立橋頭，陣陣晚風(fēng)送來絲絲涼意，夕陽把大橋染得金光耀眼，大橋顯得分外妖嬈。橋上，人來車往，穿梭如流；橋下，碧波蕩漾，流水潺潺。一對老人在橋上信步閑游，沐浴著柔和的余暉，妻子緩緩地推動輪椅，與坐在輪椅上的丈夫呢喃私語，丈夫不時回頭與妻子相視，幸福的臉上笑開了花。

家鄉(xiāng)的橋，幸福的橋。是你送走了昔日的貧困與酸楚，迎來了今日的繁榮與幸福。