淺談企業鐵路內燃機車標準化運用管理

賈培寬

摘 要：在我國鐵路交通運營中，不同機械設備的相互協調是確保鐵路交通運輸順利進行的關鍵。而內燃機作為鐵路交通運輸過程中，承擔乘客以及貨物的重要載體，其運行效率以及安全性的高低是影響鐵路運營效率高低的關鍵因素。

關鍵詞：鐵路;內燃機車;標準化管理

近年來，中國城市化建設進程不斷加快，鐵路干線的建設及發展成為保障社會經濟運行的重要環節，是我國城市建設中的重要部分。通常情況下，鐵路交通運營過程中，將會引起大聯動機的快速運行，不同機械設備相互協調，為鐵路交通的順利開展提供保障。而在鐵路交通的運行過程中，將會輸送大量的乘客及貨物，其內燃機車就是承擔這一工作的重要載體，且在其運行過程中具有熱效率高、安全性好及系統復雜等方面的特點。

一、鐵路內燃機標準化管理的重要性

內燃機車的應用和發展已經經過了一百多年的時間。目前，在世界范圍內，在所有類型的熱力發動機中，內燃機的使用量和擁有量不僅高居世界第一，而且其所創造的經濟效益也非常的驚人。于最初所使用的內燃機車相比較而言，現在的內燃機雖然不管是在技術上還是在結構質量上都有了大幅度的提升。但是，其在實際應用的過程中仍然存在著像燃料要求高、無法直接使用固體燃料、單機功率提高難度大等各種無法有效解決的缺點。所以，隨著經濟發展所面臨的能源短缺問題的日益嚴峻，加強內燃機節油降耗研究投入的力度，不僅有助于內燃機使用效率的有效提升，而且也是實現環境保護目標的重要手段之一。而鐵路內燃機標準化管理措施實施的意義則主要體現在以下幾方面：（1）通過對鐵路內燃機采取的標準化管理，確保了鐵路運營的安全性。由于內燃機屬于機械設備，如果長期處于運行狀態的話，難免會出現一些安全隱患和故障，如果不及時的進行安全隱患故障的排查和標準化管理的話，那么必然會對鐵路的安全運行以及社會的財產安全造成嚴重的威脅。（2）鐵路內燃機標準化管理，對于鐵路運營企業經濟效益的提升有著極為重要的意義。內燃機存在的安全隱患問題，不僅會對其工作效率產生嚴重的影響，而且如果安全隱患得不到及時的維修和排查的話，那么就會導致內燃機發生故障，嚴重的還會影響到鐵路運營的順利進行。一旦出現這樣的問題，那么鐵路運營企業的經濟與社會效益都會受到嚴重的影響。

二、乘務作業標準化管理

在鐵路乘務工作正式開始前，管理人員應組織所有的鐵路乘務人員召開乘會，并要求乘務人員身著統一的工裝，并攜帶工作證件，在鐵路發車之前到管理部門簽到;同時，應安排專門的工作人員進行乘務規定的通報。而在接車的過程中，乘務人員應按照鐵路運行的時間表，了解鐵路運行的車次及時間，合理地安排對列車的檢查工作，包括制動機的檢查工作、柴油機的檢查工作、冷卻系統的檢查工作、列車部件的給油情況、監控設備的運行情況以及車載設備的使用情況等，要保證自己的工作步調有序的進行。在列車發車前，應認真檢查內燃機車的運行狀態，仔細檢查列車之間的連接處，車鉤的連接情況;并對油溫、水溫進行檢查，保證油溫在55-65℃之間，水溫在65-75℃之間。此外，當列車在快要出發前，應掌握列車的發車信號、出站信號，保證列車只有在發車憑證確認無誤后，才能夠鳴笛開車。同時，在列車剛剛發出的短時間內，應保證列車起步的平穩定，由慢到快，逐漸提速。在列車的運行過程中，機組人員應保證內燃機車的行駛速度是按照相關標準進行的，杜絕在列車行駛過程中出現搶時間、運行慢的情況。同時，在內燃機車的運行過程中，機組人員應每隔1小時檢查一遍內燃機車的各個設備是否按照標準運行。需要注意的是，在內燃機車的運行過程中，為了防止在列車行駛到上坡路段時出現空轉的現象，應在列車進入上坡之前，適當加快列車的速度，并在上坡道上采取撒砂的處理。

三、燃油使用標準化管理

在內燃機車的運行過程中，其燃油使用的標準化管理也是非常重要的一個環節。通常情況下，燃油部分的費用支出一直在內燃機車的投入中占有較高的比例，最少也應在總費用的60%以上。而面對不斷增加的實際需求，內燃機車的運輸量、使用頻率以及運行里程等，都已有了不同程度的增加。基于這種情況，內燃機車的燃油量也大大增加。因此，在對內燃機車的燃油使用進行標準化管理的過程中，應將減少油耗作為其標準化管理的最終目的，采用標準化油耗指標對燃油的使用進行適當的約束。應根據實際情況及相關指標，制定油耗標準，并認真貫徹落實該項標準的實施，將其作為班組考核的重要衡量標準。一般來說，內燃機車的燃油部分主要包括調車油耗、整備油耗以及牽引油耗。

四、運、備互轉標準化管理

在將內燃機車進行解除使用的過程中，應做好以下幾個方面的工作。（1）應保證內燃機的蓄電池的充電時間應超過6個小時以上，并對電池的電壓情況進行檢查，確保其符合內燃機車的運行標準;若電池的電壓不符合規定的標準，一定要及時更換。（2）應仔細檢查噴油器，確保其安裝流程的正確性，并對使用的內燃機機油進行抽樣檢查，保證內燃機車使用的機油都符合質量檢驗標準。對柴油機的檢驗過程也不能忽視，應對其進行空載試驗，實驗完成后將曲軸的箱蓋打開，對其內部的設備進行檢查，確保其運行的安全性。同時，為了能夠將燃燒室內的殘留機油全部清理干凈，應將內燃機車反復甩兩到三次。此外，在解除備用內燃機車的過程中，還應采取負載試驗，嚴格按照相關標準及流程完成設備的試運轉情況，保證交車時設備的各項指標都符合標準。針對轉為備用的內燃機車，主要應采取下列方式進行標準化管理：首先，打開機車內的冷卻系統，將其中的積水排出干凈，避免受到季節環境影響產生結冰、或凍裂的情況。同時，為了保證灰塵及雨水不會進入到油箱中，應用塑料布將油口包扎好。且在這一過程中，注意機車內部的通風，檢查牽引機的通風口、空氣過濾器及冷卻風扇等裝置，確保各項設備的質量符合標準。

結語

總之，為了能夠進一步減少內燃機車運行過程中產生的污染排放，減少維修、養護內燃機車的費用成本，鐵路企業應采取標準化的管理方式，本著節能、環保、高效的管理原則，及時解決內燃機運行過程中出現的故障，提高內燃機的使用壽命。

參考文獻

[1]張榮升.淺談鐵路內燃機常見故障和維修.2018.

[2]楊德紅.探討企業鐵路內燃機車標準化運用管理.2019.