南京長江大橋橋頭堡的設計與建造

周云峰

2018年12月29日，是南京長江大橋建成通車50周年紀念日。作為第一座由中國人自行設計、自主建造的雙層式鐵路、公路特大型橋梁，南京長江大橋以氣貫長虹的“中國跨度”和氣壯山河的民族氣概，見證半個世紀的歷史風云，彰顯永久魅力和時代風采。2018年12月26日，江蘇省檔案館聯合江蘇省政協文化文史委、中鐵大橋局集團有限公司、南京市檔案局、南京市博物總館等，在中共代表團南京梅園新村紀念館舉辦了“國家記憶·南京長江大橋建成通車50周年檔案史料展”，為大橋50歲華誕獻上一份致敬和祝福。

展覽開展以來，吸引了成千上萬名觀眾前來觀展。豐富多彩的展陳內容中，有一組形態各異、各具特色的南京長江大橋橋頭堡建筑設計圖，令許多觀眾駐足端詳，產生了濃厚興趣。南京長江大橋橋頭堡設計中這些美術方案出自哪里？是怎樣產生的？又是怎樣確定的？期間經歷了哪些修改和調整？又是怎樣建成的？這一系列問號，隨著塵封50多年的南京長江大橋檔案揭開面紗，終于有了一個清晰的答案。

方案初定

從鐵道部大橋工程局1959年12月《南京長江大橋美術設計方案的說明書》中我們了解到，南京長江大橋是繼武漢長江大橋之后著手籌建的一座跨越長江下游的公鐵兩用特大城市橋梁，工作艱巨復雜，不僅在國內首屈一指，在國際上也是少見的。關系到橋梁整個形象的橋頭建筑藝術造型顯得十分重要，要求具有雄偉壯麗的外貌，把正橋與很長的引橋恰當地銜接起來，達到協調美觀，同時還須具有社會主義祖國嶄新的時代特征，顯示出我國勤勞勇敢的人民在飛躍前進中的豪邁氣概。南京長江大橋在橋梁建筑美術上要求更高，大橋美術處理的重點集中在連接正橋和引橋的橋頭堡上。

南京長江大橋橋頭堡的設計從1958年就已開始。 1958年10月，大橋局與中國科學院技術科學部聯合邀請了有關單位在武漢召開了長江三大橋（南京、蕪湖、宜都）第一次技術協作會議，會上商討了大橋美術設計問題。同年12月舉行了第二次科學技術協作會議，會議中收到南京長江大橋美術方案圖12張。

協作會根據“實用經濟適當照顧美觀”的原則，對大橋的美術問題進行了討論。對連接正橋和引橋的橋頭堡在形式和體量上均有不同意見，最大的區別是采用如武漢長江大橋的單式橋頭堡，還是采用由大小堡組成的復式橋頭堡。會議認為，因南京長江大橋的正橋和引橋都很長，單式橋頭堡似嫌單薄，認為采用復式橋頭堡較合適。橋頭堡的形式宜粗壯有力，應雄偉而具有民族風格，并體現社會主義建設的特征及全國人民的精神風貌，且具有永久性紀念意義。

會后，以建筑學家楊廷寶為首的南京工學院（現東南大學）建筑系綜合了大家的意見，遴選綜合了7個方案。大橋局將這些方案呈送中共江蘇省委和南京市委審閱，省委及市委提出修改意見，要求在第四方案的基礎上，把第二方案的頂部十字脊與四角尖頂的亭子配上去，并在大小堡間連以廊子。這就是南京長江大橋橋頭堡最初的模樣。在此后的建筑設計及1960年1月大橋正式開工過程中，均采用此橋頭堡建筑方案。

全國征集

細心的人都會發現，南京長江大橋橋頭堡建筑最初的造型與武漢長江大橋有頗多相似之處。為了以示區分，特別是要充分展示南京長江大橋自力更生、艱苦奮斗的精神及特征，大橋工程指揮部決定動員全國建筑界的力量，集中智慧來完成南京長江大橋橋頭堡設計任務，于是委托中國建筑學會發動全國各主要建筑設計單位和建筑院系進行橋頭建筑方案的設計工作。

各高校、設計院聞風而動，大家摩拳擦掌、躍躍欲試，競爭非常激烈。全國共有南京工學院、同濟大學、上海民用建筑設計院、清華大學、華東工業建筑設計院、江蘇城市建筑設計院、建筑科學研究院、鐵道部專業設計院、重慶工程學院、西北工業建筑設計院、廣東省設計院、西南工業建筑設計院、華南工學院、南京城市建設局設計院、北京工業建筑設計院、中南工業建筑設計院等17個單位參加橋頭建筑方案設計征集，共提交設計方案58個，圖紙144張。南京工學院更有舍我其誰的雄心和決心。在接到大橋橋頭堡方案征集通知后，校領導組織動員建筑系所有教師學生全員參與、共同設計，拿出了近200個方案，最后遴選出38個方案參加評選。

這些出自全國頂尖設計師的橋頭堡美術方案豐富多彩、琳瑯滿目，共分為五種類型：（1）側面對稱型；（2）側面不對稱型；（3）橋跨連接型；（4）封閉與半封閉式；（5）其他類型。在設計風格上，古典和現代都有，中式和西式兼具，有中國的亭臺樓閣，也有西式的城堡宮殿，令人眼花繚亂、目不暇接。

隨后，中國建筑學會組織南京工學院副院長楊廷寶、教授劉敦楨、童雋和同濟大學建筑系主任吳景祥、西北工業建筑設計院總建筑師方山壽、武漢城市規劃委員會主任鮑鼐、北京工業建筑設計院總建筑師戴念慈等12位建筑專家，組成南京長江大橋美術方案設計評審委員會，于1960年3月19日至22日召開了方案討論會，對全國送交的橋頭堡設計方案進行審定。這次會議分析研究的結果是，指出7個方案作為參考方案，并認為其中3個方案可作為探討橋頭建筑的基礎，交原設計單位按照討論會所提意見加以研究改進，提出補充方案。最后這3個呈送中央審定的設計方案，有兩個是南京工學院建筑系助教鐘訓正（現中國工程院院士）的作品，分別是“兩面紅旗”和“凱旋門”方案。特別是紅旗方案，受到了專家們的高度評價。

總理定稿

方案擬定呈送中央后，鐘訓正也跟著大橋局人員到了北京，去鐵道部等總理周恩來的審批。可那個時候周恩來在出國訪問，他們就一邊等，一邊再對送審方案加以修改。鐘訓正原送審的方案是兩面紅旗，結合當時的形勢，就改成了三面紅旗。

當時在北京等了一兩個月，但周恩來還是沒回來。后來聽說周恩來到上海開會，鐵道部長就把這些方案帶到上海去匯報。最后周恩來拍板確定“三面紅旗”的橋頭堡設計方案，并指示：紅旗的顏色要鮮艷，而且要永不褪色。

方案定下來不久，國家遭遇嚴重經濟困難。1964年，鐵道部決定縮減大橋建設投資。在此情況下，技術人員反復研究，提出了將公路橋橋面由18米縮為15米，鐵道暫鋪單線，同時按照不失原定風格的原則對橋頭建筑方案進行了修改，明確建筑上由南京工學院負責，結構上由大橋工程指揮部設計組進行配合。經過數月奮戰，完成了方案的修改任務，節約了大量投資。橋頭建筑的平面面積雖然縮減，但聳立在大堡上的三面紅旗及紅旗下的回廊平臺、小堡的雕塑均予以保留，對藝術造型更注意了建筑尺度及比例，做到色調鮮艷明快，面材選用上注意了耐久和美觀，使橋頭建筑方案更趨完善。

修改過的橋頭建筑方案，必須盡快呈送國務院復審。為此，設計組在南京連夜趕制了比例尺為1：200的模型，在有關單位審查后，轉呈國務院審定。大橋工程局派副局長朱世源、橋頭建筑設計組負責人周璞和一名木工赴京匯報。1964年4月初，匯報小組攜帶模型到北京后，由木工將模型安裝在中南海豐澤園的頤年堂外廊，等候中央首長的審定。

1964年4月11日下午6時許，周恩來等許多黨和國家領導人一起來到頤年堂外廊。周恩來第一個走到模型前，詢問了大橋建筑方案修改的主要內容，爾后請大家發表意見。在場的中央領導對修改方案表示贊同。在審查即將結束時，周恩來強調了三點：（1）此方案省市有沒有意見？（2）鐵道部有沒有意見？（3）18米改15米，是幾車道，能否滿足交通要求？匯報小組一一作了答復。周恩來繼續說：“同意你們的修改意見，我同意了，由我負責。建筑美化部分不可太節約，這是百年大計。欄桿要注意設計得牢固些。但是基礎及結構質量要你們負責，橋頭的四周要綠化好。”

超常施工

1968年4月，南京軍區司令員許世友要求加快南京長江大橋施工進度，提出“要人給人，要錢給錢，要機械給機械”，確定當年9月底完成鐵路橋、年底完成公路橋建設。鐵路橋通車前，橋頭堡必須完成主體施工，但留給施工的時間不足一個月。在不到一個月的時間里，把南北4座建筑高度超過70米的橋頭堡建成，幾乎是不可能完成的任務。

建成橋頭堡的第一步是抓緊出圖紙。1968年8月29日，大橋局二橋處工程師常榮五和方秦漢接到任務，要求在9月5日前拿出橋頭堡的全部圖紙。領導對他們說：“你們不用講困難，我非常清楚，這個要求，對你們是史無前例的，是極其困難的，你什么都不用講。橋頭堡必須在10月1日前建成。你們必須保證9月5日前把橋頭堡的圖紙拿出來。”技術人員連夜召開動員大會，會議決定全體設計人員放棄休息，連續作戰，吃住在設計組，確保完成任務。大家毫無怨言，發揚連續作戰的作風，日夜畫圖、曬圖、熏圖，奮戰到9月5日，終于將急需的幾千張圖紙全部出齊。

橋頭堡上的“三面紅旗”是大橋的一個標志。據一直參與橋頭堡施工的鐘訓正回憶：做三面紅旗費了很大周折。鋼板做的旗子形狀，我們有一位老師建議要有一個紅旗的動態，要有飄動的感覺。這個設想很好，所以做鋼板的時候，用雙曲面。鋼板外面采用玻璃磚，找到南京玻璃廠，設計紅玻璃。南京玻璃廠造的紅玻璃，一公分厚、十公分長一塊玻璃，拿了樣品來，確實不錯，很漂亮，又結實，又好看。玻璃廠燒一箱出來馬上就送到工地上，立即往上面貼。玻璃怎么貼到鋼板去？用一種特殊的膠——環氧樹脂。

插紅旗既是橋頭堡建設的收官之戰，也是鐵路橋通車前最關鍵的一仗。三面紅旗由鋼架結構組成，外側焊接8厘米厚的鋼板，8米見方，外貼紅色玻璃磚，重10噸。當時為了便于操作，三面紅旗在機修廠分為縱向兩個半片制作，旗桿單獨制作成一片；而三面紅旗鋼板內起穩固作用的鋼骨架，則是現場先行安裝固定在基座的預埋件上。三面紅旗安裝在大堡觀景平臺上的紅旗基座上，旗尖距地面70.4米高，距公路橋面有30多米。由于場地受限，吊裝有一定難度。安裝工人不僅要心理素質、身體素質好，而且要技術水平高，能吃苦耐勞。經過建橋技術人員、工人和解放軍指戰員的拼搏奉獻、日夜奮戰，多部門多工種協調配合，亮麗的南京長江大橋橋頭堡順利建成，創造了28天建起一座30米高大堡的奇跡。

南京長江大橋以高超的建筑設計藝術水準，成為體現“雙百”方針和文化自信的藝術之橋。2016年，南京長江大橋橋頭堡入選首批“中國20世紀建筑遺產”。

參考文獻

[1]江蘇省檔案館：《南京長江大橋檔案》，南京出版社2018年版。

[2]江蘇省政協文化文史委：《南京長江大橋——親歷·親見·親聞實錄》，南京出版社2018年版。

[3]楊悅：《南京長江大橋建筑形象的創作與接受研究》，南京大學碩士學位論文，2017年。