錦16化學驅三層系整體調驅設計

肖偉

摘? 要：錦16試驗區實施二元驅前，由于經歷了長時間的注水開發，導致非均質性進一步加劇，針對地層中注水形成的優勢滲流通道，主要方法是采用調驅來進行治理，而調驅類型和調驅劑用量是治理效果好壞的主要因素。

關鍵詞：優勢滲流通道;推進速度;調驅半徑

一、試驗區基本情況

試驗區位于錦16塊中部，含油面積0.24km2，地質儲量63.1×104t，試驗區有效孔隙度28.0%，滲透率750mD，試驗區孔隙體積116×104m3。試驗區設計共有油水井15口，其中5口注劑井10口采油井。

二、調驅的必要性分析

（1）試驗區優勢滲流通道的影響明顯

（1）試驗區轉注以來，初期平均注水壓力僅1.1MPa且上升緩慢。

（2）示蹤劑監測資料表明：注水突破通道（即產出示蹤劑流經通道）滲透率與單元平均滲透率（突進系數）之比介于2-10之間，平均值為5，層內非均質偏強。

（2）層間非均質性嚴重且逐步加劇

儲層滲透率由注水初期的小于100MD增加到中期的100-500MD，到注水后期增加到1000-3000MD，滲透率值增加10-30倍。

（3）注入井儲層動用厚度小，層間油層動用狀況不均。

在層間滲透率級差大且存在大孔道的情況下，在二元驅替過程中，化學劑調整注入剖面的作用相對較小，注入劑將沿高滲透條帶突進，并從采出井上大量采出，導致注入劑的無效循環，擴大波及體積的作用得不到充分發揮，進而降低采收率。理論研究和現場實際證明，調驅是解決驅替劑沿高滲透條帶突進，提高波及體積的最有效方法。

三、整體調驅設計

（1）調驅體系的確定

調驅體系：4口現場調驅采取酚醛樹脂配方，而在線調驅，依據現場工藝特點，采取交聯效率高的液體鉻體系交聯劑和水質調節劑。

（2）調驅參數設計

聚合物分子量在2500-3000萬;在濃度設計上，建議前后封堵段塞濃度為0.3%-0.5%，中間為0.2%左右，在具體注入過程中，可視注入情況進行臨時調整。

單井調驅劑用量計算公式

Q=πR2HΦF/N

Q—調驅劑注入量（m3）R—調驅半徑（m）

H—調驅層有效厚度（m）F—調驅方向數

Φ—孔隙度（%）N—連通方向數

（3）最終調驅用量設計結果

考慮到三層系目的層砂體厚度更大、水淹程度更高、強吸液層更加集中的特點，適當增加了調驅厚度，擴大了調驅用量。

四、調驅效果

（1）調驅井的注入剖面得到明顯改善，動用程度明顯提高。

調驅前后注入剖面對比表明，調驅井的吸液厚度比例明顯提高，由調驅前的51.8%提高到80.0%，且最大相對吸液量明顯下降，由50.0%下降至25.6%，動用狀況明顯改善，吸液更加均衡。

（2）調驅井的注入壓力普遍上升且保持了穩定。

調驅后，注入壓力普遍上升，由調驅前的4.3MPa上升到7.1MPa，注入壓力上升2.8MPa，目前壓力6.8MPa，注入壓力穩定。

五、結論與認識

（1）用示蹤劑資料來修正調驅劑用量公式具有一定的適應性，并可以實現單井調驅劑用量的個性化設計。

（2）對于非均質性嚴重的油藏，在轉驅前應實施整體調驅，有效改善注入井的注入狀況、提高注入壓力、降低視吸水指數，從而保障后續的聚驅開發效果。

參考文獻

[1]? 樊文杰，等.注聚前深度調剖井堵劑用量確定方法[J].大慶石油地質與開發，2002，21（2）：59 -61.

[2]? 吳楠，姜玉芝，姜維東 . 調剖參數優化設計理論研究[J]. 特種油氣藏，2007，14（3）：91 -94.