公路路面基層水泥穩定碎石基層技術應用

宮忠國

摘要：經濟的發展，城鎮化進程的加快，促進交通建設項目的增多。各種級別的公路不斷建設與開發，路面施工是公路建設的重要組成部分，而基層施工是路面施工的關鍵，施工技術和材料的選擇，對提高公路路面平整度、保證交通安全，增強車輛行駛的穩定舒適度等具有重要意義。本文就公路路面基層水泥穩定碎石基層技術應用展開探討。

關鍵詞：水泥穩定碎石;路面基層;施工技術

引言

在路面施工管理工作中，公路路面水泥穩定碎石基層施工質量控制工作尤為關鍵，因此施工部門要結合施工現場實際情況對工作規劃予以調整，建立完整的施工工藝監管流程和質量控制工作，提升公路路面水泥穩定碎石基層施工質量。

1公路路面基層水泥穩定碎石基層技術應用

1.1做好施工前的準備

檢查底部基層相關控制要素，如標高、平整度、中線偏位、橫坡度、寬度等是否符合要求，并進行壓實度檢驗，如達不到標準，通過碾壓換填來處理，做好底基層表面的清潔工作，定期灑水，保持其表面濕潤。在開始攤鋪前一天，做好測量準備，放線的關鍵是樁位置的設定，一般直線上樁與樁的間隔為10m，曲線間隔5m，根據標高和所試驗路段確定的松鋪厚度，做好攤鋪機水平傳感導線的設置，方向導線用白灰做好標記，每次攤鋪前都要對導線和指示樁進行查驗，加強測量的精準程度。選擇恰當的運送工具，把攪拌好的混合料及時運輸到施工場所，自卸汽車是常選用的運輸工具，在運送過程中，需要遮蓋混合料，以免陽光直射而減少水分，影響施工效果。

1.2進行攤鋪

而在進行這一環節之前，在場人員應該做的是把路面的雜物等清出，留下一個相對干凈整潔的路面。之后，還應該用一定量的水將基層潤濕，再用適用而又恰當的機械來將路面壓平。之后，相關的檢查監督人員還應該對相關的數據進行記錄，最常被用于記錄的數值就是路面的厚度等等。并且為了保證測量結果的準確性，監督檢察人員應該進行反復、多次測量，以保證攤鋪工作的成效。并且，根據所在的環境不同，應該選擇不同的攤鋪設施進行這一項工作，而這一決定應該施工單位自己斟酌。

1.3標準化測量

對于公路路面水泥穩定碎石基層施工工作而言，標準化測量工作較為關鍵，能在提升質量水平的基礎上，滿足施工項目需求。因此在實際施工體系內，要成立專業化測量小組，確保能結合工程項目實際運行過程完成及時放樣處理，對公路路面平面位置和標高予以監督。需要注意的是，在標準化測量工作開展過程中，要對已經鋪筑底基層的位置予以恢復處理。另外，為了進一步推動壓實度指標質量控制工作的發展和進步，要結合導線實際應用情況予以集中監管，主要是選取直徑為3mm的鋼絲進行控制，承受拉力要在600N以上，架設的實際長度則要控制在200m。值得一提的是，一般會采取白灰標記方向的方式完成導線處理，有效提升測量準確性。除此之外，碾壓工作結束后要完成壓實度測試，以保證相應參數能滿足質量標準和運行要求。相關人員要對公路路面水泥穩定碎石基層施工項目進行集中養護管理，保證養護機制的合理性和完整性，且能提升公路路面的基礎質量，維護后期養護工作的基本效率，避免路面出現嚴重的裂痕，提升公路的使用壽命。

1.4壓實與維護

在路面的攤鋪工作的完成之后，所應進行的是就是對材料的壓實。若是，這一個程序沒有被認真地執行的話，影響的不僅僅只是公路路面的平整度，還會影響到公路路面的質量和后期的對于相關公路的完善與維護。具體的壓實方法應根據所處情況的不同來擬訂，施工人員可以根據一定的規章制度來進行正確的選擇。

1.5養護

水泥穩定碎石基層養護和施工過程同等重要，水泥穩定碎石基層在完成碾壓施工后，要用土工布覆蓋，并灑水養護，灑水的方式選用霧化效果好的水車進行噴灑，嚴禁高壓噴水，以免因水的壓力過大沖掉基層表面的細集料和表層的水泥漿，灑水次數根據天氣情況和溫度來決定，養護時間應在七天以上，養護期間封閉交通，禁止車輛通行，根據季節的不同，采取不同的養護措施，夏季高溫，選用麻袋、草袋或者塑料薄膜等覆蓋，減少因基層表面的水分蒸發而產生裂紋，冬季采取防凍措施，降低基層結構的松散度，保證路面質量。

2質量控制措施

2.1原材料控制

水泥穩定碎石中的水泥或其他膠凝材料、砂、石、水是構成路面基層的主要材料，這些材料中的任一種材料不滿足規范要求，均可能造成路面基層不合格。水泥宜選用≤42.5級水泥;最好采用0-3.3-5細集料;碎石宜選用連續級配即為4.75～26.5mm之間，其他指標滿足《公路路面檢測施工技術細則》JTG/TF20規定要求;拌合用水采用滿足《生活飲用水標準》GB5749之規定要求。

2.2選擇最佳壓實設備，做好壓實速度控制

根據實際情況，選擇最佳壓實設備，振動壓路機是很多施工企業的最佳選擇，能夠從壓實密度和壓實深度共同提升壓實質量。無論選用哪種壓路機，碾壓速度都是基層路面質量控制的重要因素，如果碾壓速度太快，會影響路面的平整度和使用效果，不利于車輛的順利通行。因此，碾壓施工過程中，應根據工程的具體情況和實際需求，合理控制碾壓速度。特別是對碾壓層較厚的路段以及以壓實的材料，應適當減緩碾壓的速度，提高碾壓效果和路面質量。

2.3攤鋪與碾壓

水泥穩定碎石半剛性基層攤鋪時宜采用攤鋪機連續、均勻攤鋪。若多層結構最好采用連續式疊加攤鋪，一次性成型，使結構形成一個整體。攤鋪厚度不得小于16cm、不宜大于23cm，否則，無法碾壓密實。攤鋪后在水泥初凝前必須碾壓密實（以每一作業班第一盤料拌合加水計時），施工技術人員現場隨時查看施工質量，控制碾壓速度和碾壓方式，對發現的“離析窩”現象及時補料填充并碾壓密實;在施工過程中測量人員用方格網控制標高和平整度，試驗檢測人員及時檢測壓實度和無測限抗壓強度試件制作。

2.4平整度指標質量管理

對于公路路面水泥穩定碎石基層施工項目而言，公路平整度較為關鍵，是影響整體施工項目質量水平的重點。第一，要對底基層進行綜合分析，判定鋪筑的實際厚度、維護厚度的一致性，有效提升具體問題的管控效率，保證相應的參數都能滿足施工項目的質量標準，提高施工管控效率。第二，要結合混合料鋪筑系數對相應問題進行綜合判定，結合試驗路段的實際情況完成質量運維監管工作，一般而言，水泥穩定粒料參數要在1.3～1.35之間。第三，要進行完整度測試，在相應操作結束后就要按照標準化流程分析公路施工項目的完整度，且建立對比分析機制，分析夯實管控結構的綜合效果，維護管控模式的綜合價值，維護管控體系的綜合價值，實現公路路面水泥穩定碎石基層施工質量目標。

結語

本文從做好施工前的準備、攤鋪和碾壓、養護等方面分析了水泥穩定碎石基層施工的技術要點，通過保證原材料質量，合理控制混合料的配比、選擇最佳壓實設備，做好壓實速度控制、路面平整度和厚度控制等優化建議，提高施工技術水平，保證路面質量和交通安全。公路建設和我們的切身利益密切相關，路面基層施工質量對方便人們出行，提高人們生活質量，促進交通安全，提升企業信譽和競爭實力等具有重要意義。讓我們共同努力，為道路交通取得更大的成績貢獻自己的微薄之力。

參考文獻

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