市政工程道路瀝青路面施工技術研究

林子明

摘要：如今市政道路瀝青路面使用率持續提升，對于結構的要求以及對于施工質量水平的要求也越來越高。對于施工單位來說，增強瀝青路面的施工技術是比較重要的。現階段需要重視的問題就是，怎樣充分發揮瀝青路面的優勢，并且需要分析加強市政道路瀝青路面施工技術與質量控制的方法。

關鍵詞：市政工程;道路;瀝青路面施工技術;應用

一、市政道路瀝青路面的特點

作為主要的道路形式，瀝青路面經歷了瀝青混合料攤鋪、碾壓成型的工序，其具備傳統混凝土路面不具備的以下特點：第一，更好的穩定性。不管是夏季高溫還是冬季低溫的天氣情況，瀝青路面都能保持較好的穩定性。第二，更小的噪聲污染。在行車過程中，因為瀝青混合物料具備一定的彈塑性，所以產生的振動相對較小，產生的噪聲也就較小。另外，在瀝青路面行駛過程中，具有更好的舒適度。第三，更好的抗滑性能。因為瀝青路面具有一定的粗糙度，所以具有一定的抗滑性能。這種性能在雨天效果最為明顯。第四，施工過程更為簡潔方便。因為在施工過程中，人們仍需要各種出行，所以市政道路的施工一般工期相對緊張，瀝青路面不管是施工過程，還是后期的養護過程，時間都相對較短，在短時間內可使道路投入使用。第五，更好的節能型和經濟型。隨著我國經濟水平的提升，各個城市道路擴寬和改造的施工項目較多。瀝青路面因為具有再生、再利用的特點，得到了普遍的推廣，切實節約了施工材料、縮減了施工成本。

二、瀝青路面施工中的問題

（一）車轍

車轍是車輛行駛后在路面上留下的車輪痕跡，在路面養護過程中，車轍也是評價養護質量的重要指標。車轍充分反映了瀝青路面使用的質量和期限，該問題主要與瀝青路面彈性有著密切的關系。若無法及時有效地處理此問題，就會在瀝青路面上出現較為明顯的車轍現象，從而引發市政道路路面變形的病害，影響了路面的平整度和駕駛的舒適性，而且車轍也會降低路面結構的承載力。

（二）裂縫

瀝青主要由非金屬衍生物以及碳氫化合物混合而成，由于其具有較強的彈性，因此在氣溫變化時就會出現脹縮現象，其對路面的平整度、承載力和抗壓力都會產生十分不利的影響，若無法及時有效地控制和處理，就會出現嚴重的路面裂縫問題，施工質量也會因此受到極大的影響，甚至威脅道路的安全。

（三）磨光

瀝青路面在長時間運轉的過程中受到車輛碾壓的作用會導致瀝青表面磨光的問題，其無法給過往車輛提供摩擦力，破壞了車輛行駛的安全性。所以應第一時間發現路面磨光問題，并采取針對性措施解決這一問題。另外，在瀝青路面工程施工時，注意嚴格參照相關的標準和要求科學配比瀝青混合料，確保路面的質量和性能，進而維護車輛行駛的安全性。

（四）剝落

瀝青混合料的配比是產生剝落問題的重要因素。若瀝青混合料中的油石含量較低，則會嚴重影響混合物的黏性。瀝青混合物需經熱處理后方可應用于工程施工當中，又因為高溫條件加速了瀝青混合物的老化，在這一過程中也會產生較為明顯的瀝青剝落問題。同時路面基層的含水量較高，土層較為松軟，其也會對瀝青路面的穩定性產生十分不利的影響。

三、瀝青路面施工技術

（一）施工準備技術

通過工程實踐能夠看出，瀝青路面施工之前需要選擇試驗路的鋪筑，對于各種混合料都需要進行試攤鋪工作，主要就是為了選擇合理的松鋪系數、壓實次數以及施工工藝等內容，而且需要保障施工方案的合理性，這樣可以給之后的施工提供保障。試驗路段結束之后，需要編寫施工總結上交到監理工程師進行審查，等到合格之后根據工程師批準的試驗路段施工工藝，來進行大量路段的鋪筑。

（二）正確控制瀝青混合料配合比

首先需要根據有關規定來設計瀝青混合料的配合比，而且需要進行熱拌瀝青混合料目標配合比試驗以及生產配合比試驗，選擇最合適的瀝青用量以及級配比。其中最合適的設計方法就是選擇馬歇爾設計方法來進行設計。首先選擇鉆芯取樣的措施來開展試驗路段的施工，之后開展馬歇爾試驗。主要就是為了掌握瀝青的用量，而且需要把這個當作參考，確定生產用量標準配合比，給之后的瀝青路面混合料的生產提供保障。在進行施工的時候，不可以私自修改相關的數據，需要確保瀝青混合料的各項指標能夠滿足生產配合比的需求。

（三）對于瀝青混合料的運輸

首先需要按照運輸的距離、攪拌的場地以及混合料產量等內容來進行設計，使得瀝青混合料的生產能夠和運輸保持和諧的狀態;運輸料車輛需要有著較好的性能，車廂內側需要涂刷防粘薄膜劑，而且需要及時地進行清潔;運輸瀝青混合料的車輛的車廂需要根據有關的需求來設置篷布，防止在運輸瀝青混合物的時候受到溫度或者是氣象因素的影響;在運輸的時候要是產生質量問題，就不可以被使用，需要及時地再次生產。

（四）瀝青拌和施工技術

為了保障瀝青混合料拌和質量，就需要高度重視這幾個內容：首先就需要正確堆放各種集料，使得集料的質量能夠得到保障，接著需要按照相關的需求來配料;接著就是需要控制好瀝青準備時期的工作，加熱瀝青，使得瀝青在出料的時候溫度能夠滿足需求;再有就是需要增強對于瀝青加熱溫度的控制，根據瀝青加熱溫度的有關標準來進行控制，主要的需求就是普通瀝青加熱溫度不可以大于160°，改性瀝青加熱溫度不可以大于190°。在開展施工的時候，需要按照有關的標準來分析季節因素對于瀝青拌和溫度的影響。最后就是在拌和瀝青混合料的時候，需要按照配料單來拌和，確保集料鏟運方向和流動的方向保持垂直的狀態，在拌和之后混合料不會產生花白或者是離析的情況，最主要的就是需要滿足國家有關規范標準的要求。

四、結束語

綜上所述，瀝青路面施工屬于系統性施工，在施工過程中，必須嚴格按照施工工序進行施工，保證每一道施工工序的質量，進而保證路面整體施工質量。為了保證路面施工質量，施工單位必須完善企業監測機構，制定完整的監測規范，保證所有的施工方法以及施工參數都符合相關規定。

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