城市道路工程建設(shè)的填石路基施工及其質(zhì)量管理分析

周昌洋

摘要：城市道路工程建設(shè)過程中，填石路基施工技術(shù)被得到廣泛應(yīng)用，并且城市道路工程建設(shè)中的填石路基施工比較復(fù)雜，相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真遵守相關(guān)技術(shù)規(guī)范。因此為了保證城市道路工程建設(shè)質(zhì)量，必須合理應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，加強(qiáng)填石路基施工質(zhì)量管理。基于此，本文概述了填石路基，闡述了城市道路工程建設(shè)中的填石路基施工現(xiàn)狀，對城市道路工程建設(shè)中的填石路基施工要點(diǎn)及其質(zhì)量管理進(jìn)行了探討分析。

關(guān)鍵詞：填石路基;城市道路工程建設(shè);施工要點(diǎn);質(zhì)量管理

一、填石路基的概述

填石路基是城市道路工程建設(shè)中常用的路基類型，其一般應(yīng)用在地勢比較險峻或者溝壑縱橫地區(qū)，填石路基的材料使用主要是以巖石為主，這種巖石是以一種碎石填料的形式進(jìn)行使用，其碎石填料強(qiáng)度進(jìn)而根據(jù)其風(fēng)化的程度進(jìn)行劃分，主要可以分為軟質(zhì)巖、次堅巖、堅硬巖以及極軟巖等四種類別，并且根據(jù)巖料的粒徑大小進(jìn)行分類，針對大粒徑路基來說，又可以分為相應(yīng)的堅硬的巖、次堅硬以及軟質(zhì)巖等大粒徑的碎石路基。對于填石路基的使用來說，其需要具有良好的抗壓強(qiáng)度，要求其抗壓的強(qiáng)度要不小于15MPa，并且其風(fēng)化的程度也要符合使用的標(biāo)準(zhǔn)和要求，最大的粒徑是不宜大于城市道路層厚的三分之二，對于一級的城市道路填石路基來說，其堤路床頂面以下的50cm范圍內(nèi)，填料巖石的粒徑是不能夠大于10cm，對于其他等級城市道路的填石路基而言，其堤路床頂面以下30cm的范圍內(nèi)，其填料巖石的粒徑是不能夠大于15cm。

二、城市道路工程建設(shè)中的填石路基施工現(xiàn)狀分析

目前路基施工中的填石路基技術(shù)理論和指標(biāo)在不斷完善，因此在城市道路工程建設(shè)中的填石路基施工有一定的改進(jìn)空間。相關(guān)人員應(yīng)根據(jù)具體要求和指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，以便更好地把握城市道路路基施工中存在的問題，充分發(fā)揮填石路基施工技術(shù)的優(yōu)勢。在城市道路工程建設(shè)中的填石路基質(zhì)量與材料密切相關(guān)。因此有關(guān)人員在選擇填石路基材料時，應(yīng)在施工中對填石材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以確保全部符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)人員對不同類型的堆石料進(jìn)行分析，如在一定的壓力下，硬巖填筑是首選，因為軟巖填筑容易受壓力變形，城市道路的施工效果會受到石材的影響，因此有必要慎重選擇。城市道路的壓實情況在一定條件下直接關(guān)系到填石材料的直徑，粒徑越大，城市道路壓實功能越有效。例如，石灰石被選擇作為填充材料。施工期間，相關(guān)人員應(yīng)控制其粒徑在28厘米以內(nèi)，以獲得最佳施工效果。如果填石粒徑大于20cm，相關(guān)人員應(yīng)控制顆粒含量在35%左右，以免影響城市道路的施工質(zhì)量。

三、城市道路工程建設(shè)中的填石路基施工要點(diǎn)分析

（一）基礎(chǔ)施工要點(diǎn)分析。城市道路工程建設(shè)填石路基施工中，應(yīng)保證城市道路基礎(chǔ)的強(qiáng)度。一般來說，城市道路路基主要由巖石和細(xì)粒土混合而成，相關(guān)人員應(yīng)合理處理細(xì)粒土，選擇合理的細(xì)粒土處理方法，控制路基的承載力。在施工過程中，在路基底部鋪設(shè)填石材料，并作為過渡層放置在路堤上。一般來說，過渡層僅需要2～3層。在填石路基施工中，過渡層厚度應(yīng)在35～56cm之間變化。

（二）路基壓實要點(diǎn)分析。城市道路工程建設(shè)的填石路基施工過程中，如果路基中碎石的質(zhì)量或粒徑較大，則相關(guān)人員可以選擇較高功率的壓路機(jī)或其他設(shè)備進(jìn)行碾壓。一般來說，自重18噸壓路機(jī)用于路基填筑施工。在城市道路前后，滾筒應(yīng)該來回移動，當(dāng)滾筒工作時，相關(guān)人員應(yīng)分析設(shè)備的行進(jìn)方式，如果需要向前移動，則應(yīng)打開振動壓路機(jī);如果要使設(shè)備向后移動，則應(yīng)將設(shè)備改變?yōu)殪o態(tài)壓實模式，通過這種方式，壓路機(jī)碾壓效果更明顯。在堆石料路基中，如果碾壓機(jī)來回振動，充填的結(jié)果可能會被破壞。相關(guān)人員應(yīng)重新布置碾壓路基直至達(dá)到路基碾壓效果。在施工過程中，應(yīng)確定碾壓方向，碾壓后路基厚度應(yīng)控制在35cm左右。相關(guān)人員應(yīng)采用石渣或石屑調(diào)整路基裂縫，確保路基壓實，路面平整，石材更緊密結(jié)合。

（三）路基攤鋪施工要點(diǎn)分析。施工完畢后，施工人員應(yīng)用石渣和碎石填筑路基裂縫，直至達(dá)到要求。在這一過程中，路基表面應(yīng)保持平穩(wěn)狀態(tài)，保證3%的建筑材料應(yīng)鋪好，以便更好地進(jìn)行路面排水。有關(guān)人員應(yīng)注意路基填筑鋪面，確保其松散的鋪筑厚度，一般控制在約55厘米處，如果路基偏薄或過厚，應(yīng)及時處理該現(xiàn)象。施工人員應(yīng)定期處理路基垃圾，確保在坡腳周圍及周圍沒有垃圾，避免環(huán)境污染。

四、城市道路工程建設(shè)中的填石路基施工質(zhì)量管理分析

（一）保證地面的干凈整潔。路基施工時，首先需要保證地面的干凈整潔，將地上多余的雜物都清理干凈，位于耕植地段的地面，需要將表土清楚至十五厘米。若地面上有坑或者是洞，則將其填滿并進(jìn)行壓實。路基基層如果是較為松散的土質(zhì)時，其壓實密度要大于90%，填石路基的高度如果小于80厘米，則基底的壓實密度要大于95%。

（二）石質(zhì)地基質(zhì)量管理。填石路基施工時需要嚴(yán)格按照路基的相關(guān)規(guī)范，避免因為不合理的操作導(dǎo)致路基的質(zhì)量不過關(guān)，在施工過程中，需要加強(qiáng)技術(shù)支持，并對監(jiān)理方進(jìn)行有效控制和監(jiān)督，以此來保證路基施工正常，同時還需要找平和夯實的特殊路面，在填石路基施工過程中通常會遇到一些特殊地形，這將對施工造成一定的困難，影響施工質(zhì)量，因此，在路基夯實找平的施工過程中需要根據(jù)路段的實際情況，采取特殊的方法，以此保證地基的穩(wěn)定。

（三）地基承載力質(zhì)量管理。路基使用前，需要對路基承載能力進(jìn)行檢測，確保在填石要求和路堤施工中，地基的承載力可以滿足要求。對填石路基施工技術(shù)的控制首先要做的就是地基承載力的控制。在實際的城市道路工程建設(shè)中，對地基承載力的要求較高，對地基承載力進(jìn)行測試的條件有：填石路基的建筑高度不應(yīng)高于十米，此時地基的承載力大于150MPa;填石路基的建筑高度在十米和二十米之間使，地基的承載力要大于200MPa;當(dāng)建筑高度達(dá)到二十米以上時，路基就應(yīng)該建在巖石的基面上。

五、結(jié)束語

綜上所述，目前填石路基施工技術(shù)在城市道路工程建設(shè)中應(yīng)用非常廣泛，填石路基施工好壞直接影響城市道路工程建設(shè)質(zhì)量，所以填石路基施工過程當(dāng)中，需要合理進(jìn)行填石路基施工以及加強(qiáng)質(zhì)量管理，從而提高城市道路工程建設(shè)質(zhì)量。

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