公路工程路基施工質量控制技術研究

胡丹

摘 要：在公路工程施工中，路基是公路工程的基礎，是影響公路使用安全和使用壽命的關鍵因素，若是公路工程路基施工質量不佳，很容易引發裂縫、沉降、凍脹、車轍等問題，因此，為了能夠更好地推動我國公路建設事業穩健發展，對公路工程路基施工質量控制進行研究十分必要。

關鍵詞：公路工程;路基施工;質量控制

1 公路路基的定義

公路路基建設是公路建設中的一項基礎內容，在整個公路工程當中起著非常重要的作用，而且它還可以很好地將工程設計藍圖與原地質地貌直接結合，既屬于整個路線的一個主體內容，而且還屬于路面的一個基礎環節，屬于公路施工工程建設當中一項非常重要的組成部分。經過有關的總結可以發現，公路路基施工質量的好壞將直接關系到了整個公路工程的施工質量，而且還將直接影響到日后汽車在公路上的行駛效果，所以在公路工程不斷發展的同時，人們對于公路建設當中的各項等級要求也在逐漸提高，工程的管理人員也要不斷加強對于路基施工質量要求的重視程度，更好地促進我國公路工程的發展。

2 公路工程路基施工常見問題

在公路工程的路基施工中，經常遇到的問題主要有以下幾種。公路沙害和路面出現：1）縱向裂縫。對于風沙地帶的公路路基的施工項目，一般都會遭遇風沙的威脅，最明顯的表現方式就是沙埋，這對公路的路基施工造成影響的狀況包含流動風沙活動地帶和沙丘地兩種狀況。在風沙活動地帶，因為沙礫不斷會進行堆積，路基就會被掩埋?？v向裂縫同時也是最為普遍的一種公路病害，比如，在路基的具體施工環節，遇到半挖半填的路段，如果填挖區域相鄰的位置并沒有較為嚴格的遵循施工標準進行填筑和壓實，就很容易形成縱向型的裂縫。2）路基沉陷現象。沉陷狀況是在路基施工病害中較為常見的一種情況，如果在施工中，當路基沒有得到妥善的處理，在軟土路基的影響下，就會使路基發生沉陷狀況，特別是在路基穩定性和施工的進度多種因素共同作用下，使路面發生沉陷現象。

3 公路工程路基施工質量控制技術

3.1 施工前的準備

為了促進公路工程中路基質量的提升，需要在進行路基施工前做好充分的施工準備，提前做好施工方案能夠在很大程度上減少施工中的問題，避免意外事故的發生。具體在公路路基施工中需要做的準備包括：（1）在進行公路路基施工前，需要做好路基的放樣測量工作，將路基施工需要使用的土地面積準確的劃分出來，減少對其他土地的損害，需要明確劃分的土地包括：邊溝、截水溝、路堤以及坡腳等。（2）在進行路基填料之前，需要對路基土質進行詳細的檢驗，對于填料需要按照相關標準進行仔細的抽樣檢查，路基填料滿足施工要求后才能夠進行使用，嚴禁使用質量不合格的路基填料。（3）不光需要對路基面層進行放樣測量，還需要對路基的基底進行檢測，一般情況下，我們對于松散的土層有一個固定的標準，要求路基松散土層不能夠超過一定的厚度，如果路基基層不滿足相關的規定，則需要重新進行路基的清理，使用優質填料進行分層攤鋪壓實后，才能夠繼續進行施工。

3.2 具體過程的質量控制

3.2.1 開挖施工

（1）土質路塹

①單層橫向開挖。從一端或兩端在斷面全寬范圍內進行開挖，要求一次性達到設計確定的標高，不斷向縱深方向進行開挖，如果開挖深度在4m以內，則可采用這一方法。②多層橫向開挖。對路塹一端或者是兩端進行開挖，嚴格按照橫向斷面進行分層開挖，到設計確定的標高為止，不斷向縱深的方向進行開挖，如果開挖深度在4m以上，則可采用這一方法。

（2）石質路塹

①對于土層和風化較為嚴重的巖層，應先使用挖機進行攏堆，然后用自卸車進行運輸，到需要的地方進行施工。根據實際情況對施工段落進行劃分，將兩側坡頂線作為起始點，根據設計要求進行挖方，要求按從外到內和從淺到深原則實施。②上層施工完成后，由監理工程師予以工序驗收，以開挖情況為依據，對邊坡放緩及防護方案進行分析研究。③采用挖掘機無法松動，必須進行控制性爆破才可以松動時，要用挖機進行攏堆，然后用自卸車來運輸。在爆破過程中，應將巖石的風化情況作為依據，在主要節理面進行布孔，孔徑需控制在3～5cm范圍內，間距控制在50～60cm范圍內。

3.2.2 壓實施工

在進行公路工程路基施工時，路基碾壓也是十分重要的一個施工環節。一般情況下，主要是采用10T以上振動壓路機配合18～21T靜碾光輪壓路機對路基進行壓實。需要注意的是，不同地質環境土質情況各有不同，因此路基壓實方法也有很大的分別。首先，特殊潮濕地質的基土壓實，由于土質中含水量比較高，壓實標準可根據實驗資料確定，同時要將壓實碾壓填料稠度控制在1.1～1.3之間，這樣可以更好地保障路基施工質量。其次，對于濕陷性黃土，進行壓實前應該先填挖界的縱向結合，并要將坡面的雜草清理干凈，挖好內向傾斜大于1m的臺階，通過重錘夯實和石灰石擠密加固，然后再進行壓實。最后對濕潤性老黃土路基壓實，可采用路堤層填筑和分層碾壓的方式，在接近壓實最佳含水量時進行碾壓，可以更好地為公路工程路基施工的穩定性提供保障。

3.2.3 排水施工

保證路基穩定性和安全性的關鍵是排水施工，故而施工企業要對該施工環節提高重視，要求管控人員對施工人員的操作行為加強監督控制，避免因為操作不當降低路基施工質量。首先，施工人員要按照施工文件要求與行業施工標準開展地面排水工作，可以采取挖掘截水溝、設置急流槽、安裝地表排水管等方式將施工現場地面水排除干凈;其次，為了進一步提升路基施工質量，施工人員要對完成挖掘工作的排水溝周邊鋪設漿砌片，主要目的是加固排水溝，防止其在排水過程中出現垮塌現象;再者，路面排水是指將停滯在路基范圍內的地面水排除，若是地面水流入地基，便會導致地基含水量大幅度提高，容易出現不均勻沉降問題，對此施工人員可以采用集中排水與分散排水法解決;最后，對于地下排水，管控人員應要求施工人員在不影響地基穩定與安全的前提下，設置大量盲溝、暗溝、滲井，或者利用滲透管將地下水排除出去。

3.2.4 防護施工

路基修筑完成之后，必須要加強路基防護處理。通過修建擋土墻，對整個路基結構起到一定的支撐作用，有效避免周圍環境對路基產生的破壞，另外也可以通過種植邊坡草，或者加固邊坡的方式，來保證土壤的緊密度，避免雨水沖刷而造成路基土壤疏松等情況。施工單位應注重運用新型材料來加強路基邊坡防護的效果。例如運用聚酯或者聚氨酯類土工織物混凝土，制作成防護面板，能夠有效抵御雨水的沖擊，也可以保護邊坡，避免出現不均勻沉降的問題。在路基施工過程中，首先必須對填土的整體質量進行有效控制，避免使用帶有浮土或者其他有雜質的土壤，否則很容易出現地面塌陷的問題，影響路基的整體結構性和穩定性，其次對整體的壓實標準進行合理化控制，尤其是在實驗路段進行操作時，要認真分析整體的施工壓力和施工效果，保證公路壓實的整體質量。最后，城市公路路基施工屬于露天的環境下施工，自然因素、施工場地等特殊條件很容易對施工造成干擾，在施工的作業方式選擇上，包括流水作業或者分段平行作業，必須要以機械作業為主，通過人工配合的方式來促進整個公路路基施工效果得到有效提高。

4 結束語

綜上，影響到工程路基施工質量的因素非常多，很多方面都會嚴重影響到了整個工程的施工質量和經濟效果，因素非常的綜合復雜，所以如果要想充分確保整個公路的質量效果，就必須要從各個方面進行管理，不斷加強各個工程階段的要求，更好地促進我國公路建設的進步。

參考文獻

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