飛行學員在國外培訓期間停飛的影響因素研究

劉珂琛 劉杰 孟奕臻 邢悅

摘要：通過對國外航校飛行員的問卷調查，使用SPSS軟件進行數據分析，找出飛行學員在國外航校培訓期間停飛與國外生活環境、自身習慣、飛行作風等、以及對飛機的操作能力的關系，分析影響國外培訓期間飛行學員停飛的因素，得出飛行作風、角色轉換能力、動作模仿能力和訓練時受到意外傷害四個核心因素，并提出相關培養方案和建議。

關鍵詞：民航；飛行學員；停飛因素

為了找出影響民航飛行學員停飛的核心因素，對飛行學員出國學飛提供經驗，減少國外培訓期間停飛人數，研究者調查了航空公司在職飛行員和航校停飛學員等共600多人，全面分析了國外培訓期間停飛學員的停飛原因，并結合飛行員培養要求，為國內理論學習階段飛行學員教育管理提供一定建議。

一、飛行學員停飛影響因素分析

1.生活習慣和環境對飛行學員的影響

在對國外停飛的飛行學員的訪談和問卷調查中，我們發現飛行學員在進入國外航校的前兩個月適應生活環境的過程中產生了一些問題，通過分析，部分影響大多體現在進入航校前期，由于還未上機訓練，對停飛因素的影響不大。生活習慣和環境對飛行學員的影響主要體現在飲食環境和自身生活習慣兩方面。

（1）飲食環境

在飲食方面，由于不適用西方飲食習慣，接受調查的飛行學員在飲食上基本上都自己采購和烹飪，能夠解決飲食問題，值得注意的是在訪談中有飛行學員提出自己烹飪偶爾會出現食品安全問題，并且有因為在校外吃東西不注意患上傳染病從而導致停飛的案例。

（2）抽煙、飲酒

調查樣本中的停飛學員的抽煙率為24%，飲酒率為36%。通過對比在職飛行員的抽煙率和飲酒率，發現在國外航校階段抽煙的人數比重比較多，并且綜合對在職飛行員的調查中發現，在職飛行員也一部分人因為抽煙問題導致體檢不通過進而被停飛。雖然抽煙飲酒并沒有直接影響飛行學員停飛，但是長期沾染此不良習慣，對進入航空公司后的飛行安全和飛行壽命也有較大影響。

2.作風問題對飛行學員的影響

嚴謹的飛行作風是一名優秀飛行員必備的素質，優良的作風能夠讓機組在復雜的情況下保持冷靜的頭腦，準確判斷，正確處理，化險為夷。細節決定成敗，一個看似不經意的細節，卻對結果有著舉足輕重的作用[1]，因此作風建設一直是國內理論學習階段的培養重點。

（1）違紀行為

在國內理論學習階段中，飛行學員的日常管理中學校采取準軍事化管理，在民航飛行學員培養中準軍事化管理的作用主要體現為，一是通過準軍事化管理養成過硬的政治素養，包括心理素質、責任意識等；二是通過規范的管理和制度形成個人良好習慣；三是通過嚴格的學習制度掌握較好的飛行基礎知識和飛行技術；四是通過準軍事化管理形成較為良好的安全意識[2]。

準軍事化管理所形成的管理制度，減少了許多違紀行為，但在調查中發現，在國外航校中有部分停飛學員是因為未遵守航校的制度。飛行學員在國外的航校對于不遵守校規的行為，容忍度幾乎為零。通過對違紀行為的分析，所有違紀行為是可以避免的。據調查顯示，產生違紀行為核心因素是飛行學員不重視飛行作風的培養。

（2）生活作風

通過對調查對象的訪談，我們發現了一些特殊案例，突顯了飛行學員在生活作風的問題，比如在國外，學員背井離鄉，國外一些不法分子則視他們為重點關注對象，在多次的接觸和鼓動之下，誘使飛行學員觸犯法律；還有個別飛行學員自身生活作風不檢點，到了國外生活作風出了問題，被引渡回國。因此在國內準軍事化管理中還要加強對學員良好生活作風和安全意識的培養。

3.學習方面對飛行學員的影響

飛行員是一個及其特別的職業，要順利完成國內理論學習階段的各項考試。在進入航校前，還要通過雅思考試，進入航校后還要考取相關執照。

（1）執照考試

在調查中發現，停飛人員有10%左右的飛行學員的停飛原因是執照考試不過，執照考試主要反映學員的學習能力和技術水平；在國內本科階段的學習過程中有掛科的飛行學員，更容易在航校學習考試中不通過。執照考試是一個長期的學習過程，“一步跟不上，步步跟不上”，再加上上機學習，給人帶來的緊迫感不言而喻，需要不斷學習才能通過。因此學習態度，也會影響到他們是否會被停飛。但是調查結果的分析顯示，國內外的飛行學員在學習方面的差異性不顯著，即學習方面并不是影響國外飛行學員停飛的核心因素。

4.心理因素對飛行學員的影響

根據訪談對象和查找資料，在心理當面影響停飛的心理因素主要包括考試焦慮及日常焦慮應對能力，理論向實踐的角色轉換能力，飛行環境適應能力以及對教員的動作模仿能力這四個方面。

（1）考試焦慮及日常焦慮應對能力

在國外航校學習過程中，或者是執照考試的過程中，飛行學員經常會感到壓力的存在。有的飛行學員能夠通過適當使用心理學的方法緩解自己的壓力，但是有的學員不能夠很好的正確處理自己的壓力，導致焦慮過度，從而影響日常訓練的正常進行，或者在訓練的過程中頻繁失誤。焦慮的影響存在于國內外的學飛學員中，沒有體現出國內外的差異。

（2）對飛行環境適應困難

飛機是在三維空間中運動的，其高度、速度、加速度以及姿態等無時無刻不在發生著變化。一部分飛行學員不能很好的適應這種環境，或者適應過程緩慢，一進入這種飛行環境，便會出現情緒緊張、反應遲鈍、注意力分配不全面、注意力轉移緩慢等，從而影響了飛行技術的掌握，導致被停飛的結果。此因素沒有在停飛學員和在飛飛行員之間體現出顯著的差異，因此該因素不是影響國外飛行學員停飛的核心因素，但對飛行學員有一部分影響。

（3）角色轉換困難

部分學員在航校學習飛行時，認為我還是一個學生，要向教員學習理論知識，并且認為不管是在實踐還是理論方面，教員有義務徹底的教會，因此在實際操作中會有更多的失誤，且不重視。這些學員，往往還沒有來得及完成由理論學員向飛行學員角色的轉換便被停飛了。根據調查結果分析來看，國外停飛學員的角色轉換困難的體現要比國內飛行學員明顯。可能是由于國外飛行教員認為的轉換時間要比國內教員給出的轉換適應時間要短，常反映出“還沒有找到感覺就下課了”。

（4）對動作的模仿能力差

部分停飛學員不能很好地模仿教員的動作程序、用力的大小、速度等，表現在學習飛行駕駛時出現動作呆板、生硬及粗糙的現象，容易導致飛行操作錯誤或者是延遲操作，致使飛行模擬結果出現很嚴重的錯誤，導致停飛。調查結果顯示差異顯著，表明此因素是影響國外飛行學員停飛的重要因素之一。國外的學員在模仿教員動作的同時，還需要處理語言的問題，理解教員的講解內容。因此對動作的模仿就會出現呆板生硬，甚至是錯誤的現象。在不斷的錯誤中，飛行學員心理結構受到很強的沖擊，對自身也會產生不信任感。

通過對調查結果的分析和檢驗，考試焦慮問題，飛行環境適應能力這兩個因素差異不顯著，說明國內外的飛行學員普遍都會遇到這類問題，并且這兩個因素對國內外飛行學員的停飛影響沒有顯著差異；而在角色轉換能力和動作模仿能力方面，國內外差異顯著，說明影響國外飛行學員停飛的核心因素在角色轉換和對動作的模仿能力上。（見表2）

5.技能方面對飛行學員停飛的影響

飛行學員的操作技能方面通過篩選，我們主要研究了兩個因素：英語技能和操作技能。

（1）英語技能和操作技能對飛行學員的影響

國外學飛的飛行員需要用英語進行日常的交流，無法進行正常的交流就無法進行日后的飛行學習與訓練。因此英語技能是停飛因素考慮的一個重要方面。根據數據顯示，國外停飛學員普遍認為英語聽說讀寫四個方面中，聽和說的能力對學飛的過程影響最大。不能理解教員的講解或者不能進行必要的溝通，會在模擬訓練中產生很嚴重的后果致使停飛。而且不能掌握語言在平常地面學習交流中也對飛行學員產生了很大的障礙。另一個方面，操作技能不熟練可能會導致飛行訓練過程中出現意外傷害，被稱為“訓練傷”。因為訓練傷而中途停飛的學員也存在，但是對國內外的統計數據分析發現，國外因為訓練傷而停飛的學員要顯著高于國內的狀況（見表2）。結合對動作的模仿能力差可以發現，模仿能力差更容易造成失誤從而引發事故，嚴重的可能會造成身體上的受傷以至于無法繼續以后的飛行學習。

二、飛行學員停飛影響因素關系分析

通過對國外停飛學員和國內在飛人員的調查統計和分析，我們總結出了影響國外飛行學員停飛的核心因素共四個，分別為飛行作風、角色轉換能力、動作模仿能力和訓練時受到意外傷害。并對各種因素的關系進行分析。

1.四個核心因素關系的分析

飛行作風不僅對飛行員職業生涯影響很大，同時在調查數據中有38%的飛行學員在航校的停飛是由于飛行作風問題，經過統計分析，飛行作風與訓練時受到意外傷害之間的相關性為-0.57。而飛行作風與其他兩個核心因素的相關性均在0.1-0.3之間，分析其相關程度為基本不相關。角色轉換能力、模仿能力和訓練傷的成績之間的相關系數均為0.5以上，說明這三個因素之間存在著較大的關聯，特別是動作模仿能力與訓練時受到意外傷害之間的相關性為0.67，體現出了很高的關聯度，且作風成績越好，受到訓練傷的可能就越小。其他分析結果見表（3）

在現實意義中，體現為良好的飛行作風有效的促進了飛行安全，減少了訓練時受到不必要傷害可能，在個人素質中的良好的動作模仿能力也能夠很好地使自己避免傷害，使順利完成飛行學習任務，而角色轉換能力、動作模仿能力和訓練傷之間的相關性則體現出了個人素質能力在飛行學習中的重要性，也提醒了飛行學員應該多注意培養個人能力。

2.英語水平與其他因素關系的分析

英語水平的培養一直是理論學習階段的重點，根據數據結果（見表3）對英語成績和四個核心因素進行分析發現，英語成績和作風成績之間的相關性不顯著，和其他三個核心因素均具有中等程度的相關，表明了英語作為一個中介變量，對角色轉換，模仿能力和訓練傷均具有調節作用。英語成績越好，相關三個因素的成績也會越好。再次用數據證明了英語水平在飛行過程中的重要性。

3.其他因素之間的相關性分析

在所有的停飛因素中，由于體檢未通過而導致的停飛人數占到37%，是一個相當大的比重。根據對所有停飛因素的調查，以及對各種因素之間相互關系的分析，得出了自身習慣與飛行作風（自身要求）具有一定的相關關系，而對自身的要求以及個人習慣也會導致受到意外傷害致使停飛，所以數據中訓練傷與體檢未通過的相關性也較高。值得注意的是單純由學員心理問題造成停飛人數雖然不多，但是在所收集的數據中經常和別的因素共同選擇，所以對飛行學員的影響也是不容忽略的（見表4.1）。

由于執照考試未通過直接導致了飛行學員停飛，在對此部分進行分析時，我們發現理論學習階段的成績與執照考試能否通過有較高的關聯度，同時動作模仿能力與執照考試能否通過的相關性也達到了0.509，理解為較好的學習態度和學習能力不僅使學員在理論階段的成績優秀，而且對于學員的執照考試和動作模仿能力都有一定的影響（見表4.2）。

三、結論

通過對國外停飛學員和國內在飛人員的調查統計分析，總結出了影響國外停飛的核心因素共四個，分別為飛行作風、角色轉換能力、動作模仿能力和訓練時受到意外傷害。學習方面和生活習慣以及焦慮問題雖然也會對停飛有影響，但國內外的差異并不顯著。本研究的創新之處就在于在影響國外培訓飛行員停飛的一般因素中（見表5），通過國內外的對比分析，區分出了影響國外停飛的核心因素。進而可以針對這些核心因素，有重點的對國外在飛的飛行員以及處于理論階段學習的學員進行指導和訓練，以更有效的降低國外飛行學員的停飛率。

本調查同時也提供了日后研究的一個新方向，可以就這四個核心因素進行更加具體的研究分析，找出影響飛行作風，角色轉換，動作模仿能力以及飛行訓練傷的更深層的因素，為日后民航業的發展提供更加具體而有力的支持。

參考文獻：

[1]王庚，飛行教學中的作風建設以及安全意識

[2]葛志興王曉旭，民航飛行學員的準軍事化管理分析

[3]張金榮劉平，民航飛行學員心理因素停飛及心理訓練問題的調查分析

項目：中國民航大學2017年大學生創新創業訓練計劃優秀培育項目，項目編號：IEKCAUC2017003。