新舟700研制蹄疾步穩(wěn)

本刊編輯部

《環(huán)球飛行》記者從航空工業(yè)西飛民機獲悉，連日來，新舟700項目研制全線圍繞年度目標奮力推進各項線工作，目前超過70%系統(tǒng)模塊提交至工藝審簽，超過50%的系統(tǒng)模塊通過工藝審簽，完成了鐵鳥、航電、燃油、供配電、機電綜合等5大臺架任務書和計劃發(fā)布。同時，首飛機地面試驗規(guī)劃工作已經(jīng)完成。

新舟700飛機是中國航空工業(yè)集團有限公司自主研制的新一代70座級渦槳支線飛機，是國家民用飛機“兩干兩支”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。據(jù)悉，新舟700飛機最大時速可達637km/h，適合在高溫和高原以及短距離跑道和復雜環(huán)境下飛行，定位于承擔800公里以內中等運量市場的區(qū)域航空運輸業(yè)務。相對于同等其他類的客機來說，新舟700的耗油量、運行成本、維修成本都要低。

新舟700迎來新階段

2019年2月27-28日，新舟700飛機項目詳細設計階段工作通過專家評審。自此項目研制工作將全面轉入生產(chǎn)試制與驗證階段。首架機將于2019年9月總裝下線，并開展首飛準備工作。通過詳細設計評審，是新舟700項目研制的一個重要階段里程碑，這也標志著新舟700項目自2013年12月立項以來，已順利完成需求與概念論證、初步設計和詳細設計階段全部工作，項目由此全面轉入生產(chǎn)試制與驗證階段，距離首飛目標更近了一步。

新舟700飛機是我國“兩干兩支”民機發(fā)展戰(zhàn)略布局中“渦槳支線飛機”的代表產(chǎn)品。新舟700飛機研制項目是列入《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》的重點民用航空項目，2013年經(jīng)國務院批準立項，先后完成了概念設計和初步設計階段工作。2017年，新舟700飛機研制工作轉入詳細設計階段，確定了產(chǎn)品設計需求基線，凍結了飛機構型基線，確認了系統(tǒng)機械接口和電氣接口。結構設計方面完成了機翼翼盒、前機身等12個結構部段詳細設計數(shù)模并發(fā)放。系統(tǒng)設計方面完成了系統(tǒng)設備及管線安裝詳細設計打樣，確定了系統(tǒng)適航驗證計劃，完成了系統(tǒng)試驗臺架與測試系統(tǒng)的硬件建設。適航方面完成了符合性計劃制定階段的全部工作，全部84份合格審定計劃獲得適航當局認可，轉入符合性計劃實施階段。制造方面完成了全部制造工程管理文件的發(fā)布，完成全機244份工藝規(guī)范編制，已獲適航當局批準197份，研制批飛機零件開工制造。供應商管理方面完成了19份系統(tǒng)工作包主合同簽署。

2018年，新舟700飛機研制工作重點圍繞完成詳細設計和靜力試驗機部件交付開展。在2018年底，新舟700飛機機頭、前機身、貨艙門等已陸續(xù)展開組件裝配工作，機翼已開始部件總裝工作。新舟700項目各參研單位2019年將圍繞“試制”和“試驗”兩條主線開展工作。根據(jù)航空工業(yè)在2019年初新舟700項目年度工作會上確定的研制計劃，機體結構供應商將于3月起陸續(xù)開始大部件交付，首架機將于2019年9月總裝下線，并開展首飛準備工作，力爭在年底前實現(xiàn)首飛目標。

集智全球：合力打造“為未來飛行”

新舟700作為新舟系列飛機的全新型號，凝聚了新舟飛機投入民航運輸市場20年來積累的豐富經(jīng)驗和全球最先進的支線飛機制造技術。長期以來，新舟700飛機研制工作秉承“全球合作，高端集成”的思路，由全國各地的一大批航空企業(yè)參與研制，并與世界航空企業(yè)進行深度合作。

新舟700飛機引進了PW150C發(fā)動機，以及Proline?Fusion綜合航電系統(tǒng)，首次在渦槳支線飛機上采用了電傳操縱系統(tǒng)，其駕駛艙設計于2016年榮獲“中國優(yōu)秀工業(yè)設計金獎”。飛機最大速度可達637千米/時，高效的氣動設計和最新的動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)速度和經(jīng)濟性的完美平衡。單發(fā)升限5400米，起飛場長1300米，非常適合高溫、高原、短跑道機場和翻山越嶺復雜航線等運營環(huán)境。

新舟700飛機按照最新的CCAR25標準設計，滿足FAA和EASA的相關標準，特別配備的風切變雷達、平視顯示儀、ACARS數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)以及電傳操縱系統(tǒng)也將顯著提升其安全性。新舟700飛機在同級別飛機中擁有最寬敞舒適的客艙，CO2和NOX排放優(yōu)于CCAR/FAR34標準要求，外部噪音優(yōu)于CCAR/FAR36標準要求。

新舟700團隊深入研究了我國中西部、東北、西南地區(qū)以及東南亞、中亞、歐洲和美洲市場的特點，對產(chǎn)品進行了科學定位。除了傳統(tǒng)的東南亞市場客戶以外，F(xiàn)lybe、Avolon、Falko等國際知名的運營商和租賃公司也對新舟700表達了濃厚的興趣。

基于對未來全球原油價格攀升、各國對飛行器燃油排放量進一步嚴控以及航空公司持續(xù)降低運營成本的訴求等因素，渦槳支線飛機在全球仍然有很大的市場空間。未來，新舟700飛機在致力于為國內支線運輸網(wǎng)絡構建服務的同時，也將放眼國際市場，力爭實現(xiàn)開拓歐美市場的新突破。

潛心攻關：各研制主線“并行推進”

新舟700項目自獲得國家正式立項以來，開展了項目可行性研究、市場開拓、結構及系統(tǒng)供應商選擇、飛機初步設計等工作。自2015年新舟700飛機市場銷售工作啟動以來，已與11家客戶簽訂了285架意向訂單。2017年，項目研制通過初步設計評審，進入詳細設計階段。

近兩年來，項目研制團隊按照民機研制程序和適航規(guī)章要求，完成詳細數(shù)模發(fā)放、系統(tǒng)工作包關鍵設計評審;標材規(guī)范、工藝規(guī)范陸續(xù)完成驗證獲得適航批準;完成大部分供應商合同談判和簽署;規(guī)劃的研發(fā)試驗順利完成，符合性驗證試驗相繼啟動，系統(tǒng)試驗臺架完成建設，部分完成安裝調試。

與此同時，試飛及客戶服務準備工作同步開展。目前試飛團隊已完成試飛總方案、試飛工作規(guī)劃及試飛大綱編制，完成首架機測試改裝數(shù)模發(fā)放，并順利通過適航審查;啟動技術出版物編制，D級模擬器研制準備。這些都為新舟700飛機總裝下線、開展試飛驗證打下了堅實的基礎。

戰(zhàn)略合作：致力于建設“航空強國”

2018年11月6日，航空工業(yè)西飛民機與華夏航空股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托華夏航空突出的運營能力和商業(yè)模式創(chuàng)新能力，共同推動實現(xiàn)100架新舟700飛機的購買和托管，并積極開拓市場，開展示范運營。

華夏航空與航空工業(yè)西飛民機以新舟700項目作為切入點展開全面戰(zhàn)略合作，將實現(xiàn)國產(chǎn)民機產(chǎn)業(yè)上下游的無縫對接與優(yōu)勢互補。雙方致力于推動新舟700飛機的批量交付和商業(yè)成功，完善中國民用航空產(chǎn)業(yè)體系和“干支通”航空網(wǎng)絡，落實國家基本航空服務計劃，踐行國家“一帶一路”倡議，提供中國產(chǎn)品、推廣中國標準，為全球民眾的出行需求貢獻中國方案。

未來，航空工業(yè)西飛民機將繼續(xù)以客戶為中心、以開放共贏的態(tài)度為客戶提供優(yōu)質產(chǎn)品、服務支持以及系統(tǒng)解決方案。將集合多方優(yōu)勢資源及多年來累積的經(jīng)驗，進一步開發(fā)、探索多種特色支線與通航運營模式，努力促進國產(chǎn)民機的發(fā)展，在滿足人民群眾便捷出行需求的同時，追求各方合作共贏，為建設“航空強國”積極貢獻力量。