臨時快遞員

祖一飛

國家郵政局數字顯示，今年11月11日至18日快遞高峰期間，全行業快件業務量將達到28億件。210 萬名一線快遞員平均每人每天要送240 多件快遞。

為了面對可能出現的“爆倉”，很多快遞企業在雙11之前就通過邀請員工親屬、勞務外包、聘用臨時工、鐘點工等方式，臨時補充了約40萬名快遞員。

我在深圳也有兩套房，加起來差不多六七百萬，事業有成、兒女雙全，說得滿足一點就是“人生贏家”。做臨時快遞員的初衷很簡單，可以體驗一下不同的人生，通過另一種方式賺點錢，買個小禮物給老婆和小孩。我本身工作不是很忙，特意請了5天假去做這件事。我很緊張，忐忑又期待，怕做不好這個工作，擔心出差錯。

11月9號，我開始參與送貨，一直到13號，總共送了將近200單。第一次做配送，我感覺還是挺麻煩的，卸貨、掃單都要眼疾手快。我是生手，看地址的速度很慢，第一天貨到得比較晚，大概晚上8點左右，我才將40多單貨裝到車上，放得比較凌亂就去送了。

晚上送貨還算順利，客戶家里基本都有人在。90%的客戶態度很好，因為是送貨上門，很多人都會說“謝謝”“辛苦了”，我聽了心里還是很開心的。那天流了一身汗，但真沒覺得有多累。

除了時間，還有一個問題特別讓我頭疼，就是很多客戶沒有寫清楚具體房號。這耗費了我大量的時間去打電話溝通，有的客戶打5個電話都不接。

在這個年齡段去體驗這樣一份工作，對我個人的影響還是蠻大的。一方面，讓我看到了每一個行業都不容易，每一個行業都有工作技巧。另一方面，也讓我有機會接觸到辦公室之外的世界，這是我人生里面比較難得的。

我平時坐在辦公室做設計，一做十幾年，根本體會不到稍微低層一點的工作的辛苦。現在我意識到，普通人想要一個月掙七八千塊錢，還是要付出很多勞動的。

“喝不到清晨的粥，吃不上傍晚的飯。”這就是我雙11幾天的真實寫照。我早晨5點鐘就要起床，起來的時候早餐店都還沒開門，晚上送貨送到很晚又顧不上吃，回去收拾洗漱完差不多就半夜12點了。

我的主業是做攝像，在一個工作室里跟幾個人組團干活，接到單子就一起去拍攝、剪輯。和其他人不同的是，我沒活兒的時候會兼職送外賣。每個月兩項收入加起來在一萬二到一萬八之間，其中主業占七成。

我的經濟壓力很大，孩子在吉林老家上小學，每個月要給家里寄5000元。除去給家里的錢和生活開銷，剩下的錢基本都用來買一些跟攝影有關的東西。這個雙11來兼職送快遞，是想賺點錢買裝備。我看上了兩樣裝備，一件是無人機，另一件是專門用來剪視頻的電腦主機，兩件加起來接近兩萬五。

我計劃以后自己成立一個工作室，這些設備后面都能用得上。

雙11之前，有一個快遞員跟我說，臨時快遞員做得好10天可以掙一萬多塊，我說不能吧，真要掙這么多我就去干。

結果這幾天干下來平均一天也就掙三百多，但是付出的比送外賣的要多。流程還是有點不熟悉，送得比較慢，再加上雙11有很多快遞是大米、油、整箱水這種，一單很多貨，有的顧客聯系不上也很麻煩。就感覺從早到晚都特別忙，但是錢沒賺到多少。

我本來計劃10天完成2000單，現在只能把希望放在1200單。這個雙11之后，我還是會盡量以主業為主，想讓自己的發展空間更大一些。

我是湖北人，之前20多年一直在福建泉州做汽配行業，現在在廣州做倉儲配送，月薪8000元左右。

來廣州是因為我兒子考上了華南理工大學。今年4月，我也來到了廣州，覺得以前對孩子的陪伴太少了，想跟孩子生活近一點。

他當時是在泉州出生，小學四年級讀完，就被我送回了湖北老家，后來是他爺爺奶奶和媽媽陪在身邊。我一直是一個人在泉州打拼，基本上一年回去三趟，有幾年只有春節回去一次。孩子大了以后，我感覺兩人之間關系有點生疏。

選擇來陪他還有一個原因，就是現在社會發展太快了，我覺得在他剛進入大學的時候陪在身邊，起到一定的監護作用要好一些。

來廣州后，我買了輛電動三輪車，加入一家第三方服務公司，做一些倉儲配送的工作。我平時住在郊區，一個月房租三四百，大概有個十幾平方米，包括獨立衛生間。孩子住校，我們倆雖然在一個城市，見面并不固定。雙11到來之前，我報名參加了配送活動，想趁這幾天掙點錢給孩子買臺電腦。

之前做倉配業務和這幾天送快遞，看上去差不多，其實還是不一樣。雙11配送也需要報名、培訓才能參加。所有快遞員不管全職的臨時的，都要求8點準時到崗，揀貨、掃描、裝箱、派送，我要全程參加。做配送平時沒有這么多單量，雙11單量會比平時多1.5～3倍。這幾天我最多一天送過190多單，中間有一天送貨受了點傷。

那天我在十字路口等紅燈，一輛渣土車拐彎的時候把我的車碰翻了。我手和腳受了點皮外傷，這件事到現在沒告訴兒子，我覺得沒必要給他增加這些負能量。

◎ 來源|新京報（有刪節）