宜昌市汽車檢測與維修從業人員市場需求及發展前景統計研究

覃文平 鄭愛武

摘 要：隨著時代的發展，人們物質生活條件日趨豐富，汽車已經悄然走進千家萬戶，進入尋常百姓家，與之相對應的汽車檢測和維修服務行業面臨著巨大的發展機遇和挑戰。本文將以一個數學老師的視覺，通過對宜昌市（城區）三峽云計算中心、汽車4S店、汽車檢測與維修相關企業、司乘人員的走訪調研和調查問卷，分析該地區汽車檢測與維修行業現狀、人才市場需求之間存在的差異，并提出相應的對策。文章對汽車檢測與維修相關行業及管理部門將有一定的參考價值。

關鍵詞：汽車檢測與維修 調研 數據分析 存在的問題 對策

一、宜昌城區汽車檢測與維修行業基本現狀

1.汽車保有量不斷增加

隨著經濟飛速發展和生活水平的不斷提高，人民對汽車的需求日趨旺盛，汽車保有量持續快速增長。以親身經歷體會為例，5年前我所在的宜昌縣市區農村家庭擁有私家車的數量少之又少;但至2019年底，汽車在農村家庭已經基本普及。根據公安部交通管理局2018年7月6日發布的信息，截止2018年6月底，全國機動車保有量達3.19億輛，全國總人口約13.9億，每千人擁有約229輛汽車。由此可以推斷，2019年我市城區每百戶家用汽車擁有量超過30輛，正式步入“汽車社會”。

2.汽車服務產業蓬勃發展

據宜昌市運輸管理處提供的數據和“湖北三峽云計算中心”的調研，截止2019年10月底，宜昌城區人口73萬，城區機動車（不含摩托車）保有量20萬輛，近三年平均每年遞增2萬輛，城區每天采集過車軌跡810萬條，去重后估算每天汽車運行數達48.7萬輛。同時，宜昌市汽車售后服務相關企業和汽車維修戶約850家，從業人員達到1.5萬余人;其中綜合性維修企業約171家，4S店約75家，汽車綜合性監測站7家，多個汽貿城及一個大型汽配城。一個以中心城市為依托，一類企業為骨干，二類企業為基礎，三類業戶為補充，專業化維修、連鎖快修等新型業態和汽車綜合性能監測站為質量保證的汽車維修網絡及市場格局已初步形成。

3.汽車后市場人才緊缺

根據國外經驗，一個汽車制造工人將會帶來7個后續的汽車維護、保養、清洗等工作職位。值得注意的是汽車后市場人才短缺，據教育部、勞動部和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》指出，目前國內汽車維修人才的缺口至少是100萬，因此國家將汽車維修服務人才列為國家現代化服務技能型緊缺人才。我市汽車維修行業也應該加快發展步伐，跟隨汽車工業的飛速發展而迅速發展。

二、宜昌市汽車檢測與維修行業存在的問題

1.從業人員整體綜合素質較低

通過對部分4S店和大量個體維修門店的調研和調查問卷，我們總結分析出汽車檢測與維修相關行業用人單位的崗位總體要求。在專業能力方面，4S店和大型維修企業除了特別強調能勝任汽車的正確保養和汽車各組件的檢測與維修外，基本都要求員工要有一定的技能證書，比如：汽車駕駛證，計算機等級證書，汽車評估師證，汽車保險理賠員證書等;而個體維修門店除了能會基本的汽車保養和檢測外，基本無其他要求，甚至員工可以零基礎從學徒做起。在非專業能力方面，根據調研問卷的統計，不管是4S店和大型維修企業，還是個體維修戶，按照重要性由強到弱依次排序大致為學習能力——敬業精神——溝通能力——拼搏精神——組織能力等。在汽車維修從業人員學歷程度構成方面，初中畢業及以下約占65%，高中及中職畢業生約占27%，大專及以上學歷的員工僅占約8%。

由上面的調研反饋可以得出以下結論：首先，維修個體戶在用人要求上，無論是專業能力還是非專業能力普遍要求較低;其次，盡管4S店和大型維修企業，在用人要求上對專業能力和非專業能力要求普遍較高，但各種證書，技師類和高級工等專業型人才基本只能通過大專及以上學習深造才能獲取，結合汽車維修從業人員學歷程度構成分析，現有員工很難滿足企業的要求。綜上分析，我市汽車維修行業從業人員整體素質較低，人才稀缺問題突出。

筆者認為造成我市汽車維修行業目前狀況的原因，主要有以下兩點：一是本地汽車相關專業人才的培養和輸出不夠。通過走訪調研，截止目前為止宜昌市僅有1所高職類院校開設汽車維修相關專業，且每年開班人數僅100人左右，按照學校招生就業處提供的在宜就業率45%估計，每年通過學校輸出的高質量專業性相關人才僅50人左右，這遠遠不能滿足目前我市對汽車檢測與維修技術人才的需求。二是中小城市的發展規模意味著優質資源欠缺，使得難以吸引外地相關高端人才到本地維修行業就業發展。

2.汽車檢測和維修市場不規范

目前相關部門對于汽車維修相關行業的監管力度不到位，導致汽車檢測與維修行業亂象叢生，沒有統一標準。通過對司乘人員的汽車維修服務滿意度調查問卷表明：高達65%的消費者對于保養或維修汽車有過不愉快的經歷和體驗，30%的消費者對于汽車維修服務沒感覺基本滿意，僅5%的消費者對汽車維修服務感覺很滿意。

一方面，盡管4S店和大型維修企業在保修或維修時都會有很規范的文字記錄，也會“明碼標價”展示給消費者，但往往價格卻是其它個體維修門店的好幾倍，正是由于汽車維修缺乏統一的收費標準，這類企業利用消費者對相關知識的不了解，又對個體維修門店不放心的心理漫天要求，影響了汽車維修行業的誠信度;同時，這類企業還經常會綁架消費，比如：車主維修個簡單的組件，4S店和大型維修企業一般都會要求必須購買本店的原裝產品，否則不予維修，是不是原裝產品我們不得而知，但是高于汽配城好幾陪的價格和強硬服務態度卻是影響車主體驗的重要原因。

另一方面，進入個體維修門店的從業人員，相當一部分為輟學的待業青年或是進城務工的“農民工”，這使得個體維修門店呈現多、小、散的特點，無證經營戶大量存在，在一定程度上降低了汽車維修行業的準入門檻，拿起扳手就能修汽車的現象還存在，對這類散戶的規范化管理，成為當前管理者面臨的一個相對棘手的問題。

三、宜昌市汽車檢測與維修行業的發展前景

1.提升從業人員的綜合素質

汽車維修行業從業人員整體素質的提高，即離不開職業院校的理論基礎教育，也離不開社會培訓機構的針對性培訓。一方面，職業院校要大力發展汽車維修相關專業，加大校企合作，給學生更多企業實習鍛煉的機會，努力為社會輸送合格的汽車維修專業人才;另一方面，政府部門做好我市汽車維修相關行業的調研工作，對從業人員知識水平，工種分布以及需求，做到心中有數，然后聯合人社部門制定專業培訓計劃與實施方案，統一擬定培訓內容，統籌安排各專業講授教師，不僅要加強技能培訓，更要注重對學員的職業道德和法律法規知識培訓，使培訓有較強的針對性和專業性，確保培訓質量得到保證。

2.相關管理部門統一標準，加大管理力度

加強部門之間的協調合作，推動政府各相關職能部門由行政管理向監督服務轉變。一是大力開展整頓和規范汽車維修行業相關工作，加大管理與監督力度，堅決打擊各種行業不規范行為。二是加快汽車售后服務各項指標的修改，制定和推廣應用，做到服務流程化，流程標準化。三是要加快維修企業誠信體系建設，加大對企業誠信評價力度，加強誠信評價機構的應用，將企業誠信和各項評優評獎結合起來。

結束語

宜昌市作為湖北省第二大經濟體，汽車檢測與維修行業發展迅速，為了使汽車維修相關行業有著更廣闊的市場前景和發展空間，相關維修企業和管理部門需要仔細分析問題，尋找對策才能促使行業更好的搭上我市經濟快速發展列車。相關企業要全面提升員工的整體專業素質和職業道德素養;管理部門要加大管理力度，統一行業標準，為企業提供一個公平良性競爭的營商環境;相關職業院校和社會培訓機構要做好市場調研、知曉市場所需、設置對應人才培養方案，精準為行業輸出高層次人才。只有通過三方共同努力，才能促使我市汽車檢測與維修行業的快速發展。

參考文獻：

[1]凌銳.荀萬元.汽車維修行業從業人員現狀及對策探析[J].科技創新導報，2014，23（061）：169-170.

[2]沈立斌.泰州地區汽車維修行業轉型升級的幾點思考[J].泰州職業技術學院學報，2013，14（4）：72-75.

[3]李勝泉.汽車維修行業的現狀調查及對策分析[J].浙江交通職業技術學院學報，2005，6（3）：76-78.

[4]廖國棟.2012年我國汽車維修行業現狀及存在問題[J].汽車維修與保養，2012（12）：64-65，67.

[5]王棣.我國汽車售后服務現狀及發展趨勢[J].汽車維修與保養，2019（06）：81-82.