城市地鐵車輛段上蓋物業開發建筑方案設計有關問題分析探討

姜培培

摘要：地鐵車輛段根據功能分為檢修車輛段（簡稱車輛段）和運用停車場（簡稱停車場）兩種，傳統的車輛基地主要具有占地面積大，建筑密度較小，用地強度低的特征。這與日益緊缺的城市土地資源間產生了難以調和的矛盾。 在這樣的現實背景下，本著持續發展、集約化利用的原則，地鐵車輛段及綜合基地的土地綜合開發利用被再次提上議程。文章主要就城市地鐵車輛段上蓋物業開發建筑方案設計有關問題進行了分析，以供廣大同仁交流探討。

關鍵詞：地鐵車輛段；物業開發；建筑方案

在城市土地日益緊張的今天，如何利用車輛段上部空間，將工業建筑與民用建筑在保證各自使用功能的前提下，有機結合起來，以節約用地、促進經濟、社會和環境和諧可持續發展具有重要意義。

一、物業開發的可行性

車輛段是負責地鐵車輛維修、清洗、整備的場所，主要功能房間是占地大、層高高、跨度大的廠房。我們所要進行的物業開發就是要將廠房的屋面作為物業的地面，布置房屋、道路、綠化等綜合設施。對車輛段物業開發的可行性，我們進行了以下分析。

（一）物業所在的地段的交通是否便利往往成為地段好壞的一個重要衡量因素。（二）伴隨著城市軌道交通的發展，大量的人流被吸引、地鐵沿線土地的價格的上漲幅度會加快，進而帶動周邊的建筑物業迅速增值。 （三）地鐵的修建將會緩解市區土地稀缺所帶來的供需矛盾。因一直制約房地產業發展的交通問題得以解決，所以，地鐵所到之處的土地也將會身價倍增，時間距離的縮短，縮小了土地價值的區域差異。……