太原市電動(dòng)出租車發(fā)展現(xiàn)狀

秦瑤

隨著環(huán)境污染、資源短缺、全球變暖、汽車技術(shù)革命等原因，越來越多的國家和地區(qū)使用純電動(dòng)出租車。它在能源、噪音、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)性、車輛利用率都比傳統(tǒng)私家車更有優(yōu)勢。將來電動(dòng)汽車發(fā)展路線應(yīng)該是：先使用純電動(dòng)公交車，然后推廣純電動(dòng)出租車，然后向家庭式雙模式電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移，最后普及家用的純電動(dòng)汽車。而出租車的運(yùn)行特點(diǎn)是流動(dòng)性強(qiáng)、運(yùn)行時(shí)間長、運(yùn)行里程長、工作條件粗暴、保養(yǎng)周期短等，因此研究純電動(dòng)出租車運(yùn)營現(xiàn)狀意義重大。而且，近年來電動(dòng)出租車逐步在國內(nèi)多個(gè)城市得到了推廣應(yīng)用，并成為中央政府和各省市政府提升城市交通品質(zhì)、降低二氧化碳排放量和推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。太原市作為全國首個(gè)出租車全部電動(dòng)化的城市，其中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對于后續(xù)的升級發(fā)展和其他城市推廣應(yīng)用具有重要的參考意義。

從2019年7月25到2019年8月20日針對太原市出租車行業(yè)管理部門、出租車運(yùn)營公司和司機(jī)進(jìn)行了調(diào)研，主要的調(diào)研地點(diǎn)是分布于太原市的電動(dòng)出租車充電樁分布地點(diǎn)和一些出租車運(yùn)營公司分布點(diǎn)。

我們首先針對太原市的電動(dòng)出租車分布做了調(diào)查，太原市轄6個(gè)市轄區(qū)、3個(gè)縣，代管1個(gè)縣級市。通過調(diào)查，目前太原有?8700?多輛電動(dòng)出租車，車輛型號均為比亞迪E6且運(yùn)營范圍分布在太原的中心城區(qū)，即迎澤區(qū)、杏花嶺區(qū)、萬柏林區(qū)、尖草坪區(qū)、晉源區(qū)以及小店區(qū)，三個(gè)縣和代管縣級市目前還沒有推廣電動(dòng)出租車的使用。這款BYD電動(dòng)出租車基本都是在專用充電站充電，極少數(shù)的在家里充電，如果在家里充電的話，需要購買專用的充電樁設(shè)備。目前來說太原有一百多個(gè)私人投資的充電站，根據(jù)投資規(guī)模的大小每個(gè)充電站的充電樁數(shù)量也不同。小一些的充電站充電樁規(guī)模在30個(gè)左右，大的充電樁（比如太原南站充電站）的充電樁規(guī)模達(dá)到100個(gè)左右。一般私人充電樁的充電功率是交流4?2?K?W，直流?80-120KW。政府投資的充電樁的充電功率也分為這兩種。直流和交流相比較，直流總的來說充電速度較交流更快，價(jià)格是基本一致的，私家車使用直流充電較多。太原電動(dòng)出租車的起步價(jià)白天與夜間不同。白天的起步價(jià)為?8?元，超過?3?公里，每公里?1.6?元，超過十公里后每公里單價(jià)上漲?50%;夜間（21?點(diǎn)-5?點(diǎn)）起步價(jià)為?8.6?元，超過?3?公里，每公里?1.8元，超過十公里后每公里單價(jià)上漲?50%。

其次，我們針對出租車司機(jī)的用車感受進(jìn)行了調(diào)研，根據(jù)對電動(dòng)出租車司機(jī)的訪談，從運(yùn)營成本的角度來看，為推廣電動(dòng)出租車的使用，投放初期，30萬元的比亞迪電動(dòng)汽車，政府補(bǔ)貼之后個(gè)人僅需承擔(dān)8萬元左右的費(fèi)用。因此，相比之下，電動(dòng)出租車在使用成本方面是具有一定的優(yōu)勢。成本相較之前有所下降，充電時(shí)間可以吃飯休息，電動(dòng)出租車駕駛相較以前燃油車車型比較舒服。不足之處主要是，比亞迪這一車型存在視線盲區(qū)，導(dǎo)致多次事故;剎車系統(tǒng)不靈敏;電池續(xù)航能力無法支持長途業(yè)務(wù)。充滿電后電池的實(shí)際續(xù)航能力是夏天：340-350km，冬天：250-280km。夏天：340-350km冬天：250-280km。電池的具有一定的可靠性和耐用性，除了公司整體更換外，基本沒有自己更換過（如果人為原因更換電池需要7萬-10萬）。

出租車司機(jī)的工作模式主要是兩班倒，單班時(shí)間是10h，單班里程數(shù)是200-300km。出租車司機(jī)每天的充電時(shí)間是1h-2.5h，現(xiàn)在充電樁的分布點(diǎn)較多，充電站的工作人員服務(wù)較好，充電比起初期來講更為便利。具體的充電費(fèi)用是個(gè)人投資的充電站一般在高峰時(shí)電價(jià)為?0.75元/度，在低峰時(shí)為?0.6-0.65?元/度;政府建設(shè)的充電站一般在高峰時(shí)的電價(jià)為0.9?元/度，低峰時(shí)的電價(jià)為?0.7?元/度。我們所了解到的出租車司機(jī)的用車來源基本都是公司租賃的模式，不同的公司金額不同。以下是幾個(gè)出租車運(yùn)營公司的租賃價(jià)格：匯杰出租的押金16000元，租金是6300元/月/車;青天出租的押金15000元，租金200-220元/天/車;一出租的押金16000元，租金?7200元/月/車。電動(dòng)車司機(jī)的凈收入在200-350元/天。一些網(wǎng)約車平臺(tái)的出現(xiàn)，比如滴滴打車，曹操專車等才出現(xiàn)初期會(huì)以發(fā)放優(yōu)惠券等不正當(dāng)競爭的方式吸引顧客，會(huì)對接單量和司機(jī)時(shí)間有影響，隨著政府的規(guī)范，現(xiàn)在影響相對減弱。

最后，在第三部分針對出租車運(yùn)營公司和充/換電運(yùn)營公司的調(diào)研來說，電動(dòng)出租車公司運(yùn)營的車輛牌照與傳統(tǒng)出租車的運(yùn)營牌照是一致的，關(guān)于運(yùn)營牌照的審批部分、與比亞迪公司的合作方式、以及太原市政府對充電樁的建設(shè)和投資的優(yōu)惠政策等問題由于條件限制沒有調(diào)研出準(zhǔn)確的結(jié)果。

2016年，太原市僅用約10個(gè)月時(shí)間，將全市8292輛出租車全部更換為電動(dòng)車，成為全球第一個(gè)出租車全面電動(dòng)化城市，為各地提供了良好示范。截至目前，太原的純電動(dòng)出租車已運(yùn)營近3年，單車最高行駛里程已超過50萬公里。全市8292輛純電動(dòng)出租車，每年減少排放二氧化碳20萬噸、碳?xì)浠衔?451噸、氮氧化物3478噸。藍(lán)白相間的純電動(dòng)出租車已成為龍城一道獨(dú)特的風(fēng)景線，深受出租車駕駛員與市民的喜愛，通過此次調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)，太原市的電動(dòng)出租車的推廣運(yùn)營發(fā)展落實(shí)情況很好，針對出租車司機(jī)提到的視線障礙的問題，相關(guān)部門應(yīng)該及時(shí)關(guān)注，因地制宜的提出解決方案。同時(shí)為了推進(jìn)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)城市空氣污染治理，堅(jiān)持以創(chuàng)新求發(fā)展，以應(yīng)用促發(fā)展，積極探索推動(dòng)新能源汽車在我省推廣應(yīng)用的新路徑，各區(qū)縣、開發(fā)區(qū)、市級各相關(guān)部門應(yīng)該高度重視新能源汽車推廣應(yīng)用工作，在前期工作基礎(chǔ)上，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查漏補(bǔ)缺，完善實(shí)施細(xì)則，加大執(zhí)行力度，推動(dòng)我省新能源汽車推廣應(yīng)用工作取得新的成績，不斷改善城市人居環(huán)境，提升我省的品牌形象。