波形梁鋼護欄施工要點及質量控制分析

摘 ?要：本文通過查閱相關資料，對波形梁鋼護欄施工要點進行了總結，包括施工準備、護欄立柱放樣、波形梁鋼護欄立柱的安裝、護欄波形梁的安裝、防阻塊安裝、波形鋼梁護欄起端頭和終端頭的安裝等，提出了波形梁鋼護欄施工注意事項，因此需要嚴格的對波形梁鋼護欄施工質量進行控制，從而確保施工的經濟效益和社會效益。

關鍵詞：波形梁鋼護欄;施工要點;質量控制

中圖分類號：U417.11 ??文獻標識碼：A ???文章編號：2096-6903（2019）04-0000-00

1波形梁鋼護欄施工要點

1.1施工準備

在施工開始之前，相應的施工技術人員要熟悉、清楚設計圖和其他相關的設備規范標準。并且和施工工人一同在施工現場核對設計圖紙，找出本次施工對象的施工路段、各種構造物和不同的結構護欄的施工地點。此外還要做好施工設施和材料的準備工作。對于常用的工具如：鉗子、榔頭、經緯儀、卷尺、鉆孔機等。要精確掌握各個沿線管道和電纜的具體位置。

1.2護欄立柱放樣

護欄立柱的放樣工作嚴格按照設計施工圖的標準進行，然后尋找最恰當合適的控制點進行實地點位的測量。一般控制點都為涵洞、立交、通道、橋梁等，調整段調之間的距離。運用分配法來處理間距零頭數選的問題。為了讓護欄的線形有更好的保護，并且保證放樣的精準，因此要分段對樁號進行檢核復查。在完成立柱放樣的工作以后，要把所有的立柱具體位置和狀態調查清楚，比如說立柱下面有排水管道、通訊管線、涵洞頂部深度埋置不足等情況。此時，就要對立柱的位置做出調整，改變立柱的固定方法，從而保證立柱的牢固。

1.3波形梁鋼護欄立柱的安裝

立柱的安裝要與設計圖的要求相互吻合，并且與實際道路的線形相互協調。立柱一定要牢固的埋在地里且達到要求的標準深度、并與道路垂直。然而，在施工過程中，施工人員首先測定好立柱位置，將立柱打入相應的位置。如果打入過深，不能只拔出部分立柱進行矯正，必須將其全部拔出。然后等基礎填實分層壓實后再重新打入。若無法采用打入法進行施工時，我們可采用砼基礎固定方式。就是在埋蓋立柱的過程中，回填土要配以良好的材料并分層打實（標準：每層不能超過15cm）。相鄰原狀土不得高于回填土的壓實度，在巖石中要應用粒料回填的方法夯實。護欄立柱對于在構造物中設立時，構造物應該在施工時做好混凝土基礎。運用預留孔基礎方法時，必須要把內部的雜物和積水清理干凈，在孔底涂抹一層已經化好的瀝青，再把立柱放入孔洞，按標準高度放置立柱，就可以在立柱的四周灌砂漿。在灌砂漿過程中一定要保證立柱的高度和垂直度，灌砂漿完成后立刻用瀝青封住孔洞口，防止其他異物進入。在運用法蘭盤基礎時，應該將法蘭盤和螺母、地腳螺栓清理干凈，在防止（放置）立柱的時候要控制立柱的位置，經過檢查后再一次進行調整就可把法蘭盤、地腳螺栓擰緊。在運用可抽換式基礎的情況時，承座器必須要先固定在構造物上，再把立柱放入其中，調整相應位置，就可以把承座器和迫緊器的螺栓擰緊，立柱就相應被固定。立柱設置在瀝青路面時，柱坑要在路面以下5cm處運用和路基一樣的材料和方法進行材料填實和夯實，剩下的部分采用路面一樣的材料夯實回填。而且立柱要嚴格控制其位置和標高。

1.4護欄波形梁的安裝

護欄波形梁的安裝過程，是依靠螺栓之間相互拼接來實施的，然后把連接螺栓和立柱、橫梁等進一步固定。波形梁的安裝最重要的問題是方向，對于護欄波形梁的安裝過程要保證連接的方向和行車方向相同。具體如圖1所示：

在波形梁的安裝過程中，必須經過不斷地調整，并且連接螺栓時不應該過早的擰緊，這樣就可以在施工過程中應用波形梁的長圓孔做出準確及時的糾正，進而保證線形的精準和平滑。但是切記避免部分凹凸不平狀況的發生。在安裝過程中，保證波形梁的上部分與公路成豎曲線，檢查護欄的線形，保證線形的平滑、直順之后，才可以把螺栓擰緊。

1.5防阻塊安裝

防阻塊的作用是防止立柱阻絆車輛，減少對于護欄局部的摩擦碰撞讓車輛減速。因此，為了保障防阻塊的位置精確，在安裝準備時，可以安設防阻塊，且防阻塊用連接螺栓和立柱固定在一起，然后再安裝波形梁，最后進行統一的調控。

1.6波形鋼梁護欄起端頭和終端頭的安裝

在開口位置應該安裝端頭還要對其固定。端頭梁和標準的護欄通過拼接螺栓相互連接，端頭梁的操作方法和波形梁的方法一樣，在逐個分段完成后，進行自檢，并且將檢測報告交給監管工程師檢查。

2波形鋼梁護欄施工注意事項

護欄施工時應準確掌握各種安全設施的現場資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，避免破壞地下管道設施而造成不必要的麻煩;當立柱打入過深時，不得將立柱上拔矯正，應將其全部拔出，然后將基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。當立柱接近深度時應注意控制錘擊力度;通道護欄采用法蘭盤結構時，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制;采用預留孔埋置式時，要對每個結構物頂部預留孔進行精確放樣，對位置、高程不準確的使用風鎬或取芯機進行擴孔和加深處理;護欄過暗涵時，要測量涵上的填土厚度，如填土厚度不能滿足立柱打入深度時，可以將立柱切除，但必須用混凝土對立柱基礎進行加固，確保立柱的穩固性。

3波形梁護欄施工質量控制措施

3.1施工中立柱豎直度控制

對于不同的路基要不同程度的樁錘重量，在開始工作時，盡量緩慢的捶打，同時保證捶打頻率。在監測和調整過程中對于立柱打入豎直度的相對調整可以使其更符合線形的標準。

3.2立柱中心距位置控制

立柱的中心距離定位的控制是在安裝波形梁的過程中，有一個標準、精確地立柱中心是實施更好安裝的重要條件。且立柱中心的距離比規范距離偏大偏小都會導致安裝無法進行，所以在實際安裝操作過程中，立柱中心的距離的掌控都是由防線找出的。而控制立柱的安裝偏移就需要借助定尺桿，在已經打入立柱的一段卡入定尺桿，定尺桿的另外一條就是下一個立柱的定位端，運用定尺桿來控制立柱之間的距離時是比較準確的。在打入過程中，運用水平尺對立柱和路面走向進行糾正，再考慮路基的密度和容易偏移的方向，采用與偏移位置相反的方向，打進至三十厘米的位置后。在對于立柱的四周進行校準，但要注意錘擊的次數與頻率，以免偏位再次發生。

3.3橫梁中心高度控制

在測量放線過程中，首先用儀器測定立柱需要打入的長度，并且記錄數據，然后在立柱上標出所需深度的位置。路側立柱施工時，立柱的標記要與路面相對齊;中央分隔帶立柱標志要和路緣石對齊。這樣就能讓立柱打入的深度較為平齊以及和路面線形相協調。

3.4過渡段處理

過渡段的每個部分都應有立柱，并且按照嚴格的規定進行相應的安裝，但有些特殊的道路，因為構造物的修理和維護，無法避免造成線形和標準規定出現一些偏差，這樣就會使波形梁護欄在部分地段出現線形不對應的情況。如果想要使立柱水平、豎直方向有著平滑的線形，就需要工作人員進一步的對于施工路段的地貌地形進行了解，進而做出更加完善的施工方案。

波形梁鋼護欄對于交通安全保障有著重要的地位，直接關系到了公路建設項目的運營質量和安全。施工人員一定要在不斷地工作中吸取經驗教訓，加強對于現場的監督，才能保證讓波形護欄的總體質量，讓其發揮自己本來的安全保障作用。

4 結語

波形梁護欄是高速公路的安全設施工程，是高速公路外觀質量的重要組成部分。波形梁護欄的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的選擇，不斷總結經驗，加強施工管理，使波形梁護欄的線形直順美觀，結構穩固。

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收稿日期：2019-05-20

作者簡介：張旭立（1986—），男，陜西西安人，本科，中級工程師，研究方向：公路工程—交通安全設施。

Construction Points and Quality Control Analysis of Corrugated Beam Steel Guardrail

ZHANG ?Xuli

（Gansu Luqiao Feiyu Transportation Facilities Co.， Ltd.， Lanzhou ?Gansu??730010）

Abstract： This article summarizes the main points of the construction of corrugated beam steel guardrails by consulting relevant materials， including construction preparation， setting up of guardrail posts， installation of corrugated beam steel guardrail posts， installation of corrugated guardrail beams， installation of anti-blocking blocks， and start of corrugated steel beam guardrails The installation of the head and the terminal head， etc.， put forward the precautions for the construction of the corrugated beam steel guardrail. Therefore， the construction quality of the corrugated beam steel guardrail needs to be strictly controlled to ensure the economic and social benefits of the construction.

Keywords： corrugated beam steel guardrail; construction points; quality control