關于航空制造業質量審核要點探討

朱赟

摘 要：在高速發展的當今社會，航空專家學者們在科研方面，攻克了一個又一個的技術難關，將我國航空航天事業逐漸發展起來。作者從首件、質量管理、核心技術等方面入手，對航空制造業質量審核方面進行了探討，并根據自身實踐經驗，提出了幾點建議，為提高我國航空制造業質量審核水平提供意見。

關鍵詞：航空制造；外包裝；質量審核

隨著我國經濟社會的迅速發展和科技強國戰略的提出，我國的高新科技產業尤其是航空制造業獲得了極大的發展。繼2008年中國商飛項目提出后，我國先后于2015年11月29日交付了ARJ21支線飛機，是第一個完全適應中國環境的支線飛機；于2017年5月5日交付了C919大型噴氣式客機，已累計獲得8家客戶的815架訂單。這在航空航天領域的幾項重大成功使得我國的航空產業在國際上受到了極大的關注。但是就目前來說，我國航空制造業發展水平與發達國家仍有較大差距，在質量審核方面等關鍵領域存在著許多不足之處。所以，要進一步提高航空制造業水平，就必須重視航空制造業的質量審核工作。

1 航空制造業質量審核的主要內容

1.1 首件審核

首件審核是控制航空產品生產過程質量的一個行之有效的辦法，即從第一次生產的新部件中選出一個具有代表性的部件，經過專業部門的核驗，確保這些零件符合航空工具的要求，符合安全要求。另外在首件審核工作中，還要注意提前做好正確的計劃，在工作中嚴格按照計劃行事。并且在航空材料的選用、文件的制作與修正以及工作人員的專業素質等方面，相關部門都要重視起來，根據實際情況做出合適的變更，確保每一個航空部件都能夠正常運轉。航空制造業的首件審核主要針對零部件的生產工作，要求專業部門必須重視首件審核和質量檢驗工作，并在檢驗過程中不斷收集相關數據資料，將信息及時反饋給客戶。

1.2 關鍵特性審核

所謂關鍵特性審核，就是在航空制造中要著重審核關鍵產品。這些關鍵產品不僅指發動機或是其他的核心部分，還包括一些細小的，但是一旦遭到變更就會影響到整個飛機零件布局的部件。因此在航空產品生產過程中，必須著重關注這些細小零件，精確把握其質量，這里的質量不僅是要把握零件的大小形狀，也包括了零件制造過程中相關參數的改變，諸如機器電壓、制造時間、工作效率以及零件的可靠程度等。

1.3 質量審核記錄保管

在航空制造業中，質量審核包含著許多環節。在其管理與審核過程中，要將產品的生產、銷售及售后護理等方面作為重點進行審核和數據記錄工作，做好原始數據的備案工作，以完成客戶的合理要求。同時，在保證嚴格按照航空行業的質量規定及文件保存的前提下，根據實際情況，對電子數據的記錄和保存辦法進行優化處理，使得這些數據資料能夠更進一步的滿足航空業的要求。

1.4 風險管理審核

航空制造業中的零件采購與生產標準主要由風險管理審核提供。其中，ARP9113為整個管理工作提供了一個較為可靠的方法，且能夠根據不同的供應商建立許多不同的核驗體系，以便于采用不同的風險管理審核方法，正確分析產品的質量水平和成熟性，確保整個航空產品的安全性。且由于航空產品的特殊性，其風險管理與質量審核標準都應遠高于普通制造業。因此在產品審核過程中，必須要嚴格按照航空產業規范，通過風險識別、風險評估、風險管理、知識管理的模式，對航空產品進行風險管理與控制工作。

2 內部審核要點

在企業內部審核工作中，首先必須保證產品質量處于可控范圍內，保證產品是嚴格按照質量審核標準進行生產的，確保各個監管組織在生產過程中都按規則行事。企業可以將內部審核分為兩個部分，一是隨機審核，即一般的管理部門對于產品中可能存在的問題進行審核，并根據實際情況做出對應的整改工作。在隨機審核中，企業的管理部門可以從生產的任何各個環節入手，根據一定的比率，從中隨機抽取人、機、料等，對其所有特性進行對應的核驗工作，將核驗過程中出現的問題進行合理的整改。二是體系審核，即專門設置內審人員，對隨機審核的整改工作進行驗證，推動整體審核工作有機完成。在隨機審核完成后，由內審人員從所有產品中隨機抽取，進行核驗，最終以績效的方式對生產環節進行評審。

3 航空制造業對外包過程的審核

航空制造業的外包過程審核是極其復雜的，它主要可以分為以下幾個方面：第一，正確識別外包過程的合格性，并將其做出專門的定性，納入質量審核的范圍之內；第二，找出航空制造業外包的特點，根據這些特點選用不同的外包，防止出現由于外包不當而影響產品質量的情況；第三，在外包過程中必須嚴格按照7.4要求選擇材料；第四，在進行外包協議簽訂時，要在合同中對外包的質量及接受的方式等問題做出明確的規定；第五，外包承包方所提供的航空零件也要被納入質量審核體系中；第六，要對外包方的企業能力、管理水平以及員工素質等進行考察，確保其能科學合理地完成外包任務。

4 特殊過程的審核

什么是特殊過程審核？就是指在產品生產過程中或生產完成后，只有采用破壞性的手段才能對產品質量進行檢驗的一些特殊手段。由于這一過程極為特別，所以就被稱為特殊過程審核。比如在對鋁合金進行質量核驗時，想要了解其熱量承受度，采用非破壞性實驗顯然是不太可能的。如果不經過破壞性的特殊實驗，質檢工作就無法順利展開，產品的質量也不能被有效驗證。因此，哪怕是一個螺絲帽，也要通過破壞性實驗才能確定其是否牢固，因此在有需要的情況下，也要對其進行破壞性的實驗。航空產品存在的風險，有很大一部分是在制作零件的過程中產生的，因此在這一過程中，零件質量的核驗工作更是重中之重。

但是，這些特殊手段也會有失效的時候。在航空行業的特殊背景下，這些手段一旦失效，將會帶來難以預料的后果。因此，質量審核體系必須對這些特殊手段進行及時的核驗與確認，且不能只依靠傳統的使用后檢測等方式，而是要特殊情況特殊對待。比如對于那些無法監測和測量的產品，可以通過事先鑒定、記錄控制等手段進行控制。一般來說，航空制造業中需要特殊審核的只有三項工藝，即：噴漆、粘膠和鋁表面處理。在這三項工藝審核過程中，必須根據其自身特點，采用不同的質量審核方式，對其質量進行控制。不同的企業也可以按照自身特點，有針對性地完成核驗工作。

5 結束語

綜上所述，目前我國航空業降低風險的主要途徑，還是要依靠航空產品生產過程中的質量審核工作。所以在航天產品和關鍵零件的生產過程中，企業要做到科學地評估風險，建立一套完整的質量審核體系。尤其是在產品外包問題上，除了要嚴格按照質量評估標準辦事，還要把握 外包裝質量審核的關鍵步驟，不能隨意了事。隨著我國科技水平的不斷發展，我國的航天事業也邁上了新的臺階，與之相對應的一系列部門專業化程度也越來越高。因此，作為一個航空業的工作人員，一定要積極學習，不斷充實自己，高質量完成本職工作，為我國航天事業的發展貢獻出自己的一份力量。

參考文獻：

[1] 王淑英.加強妥全文化建設提升妥全管理水平 [J].企業研究，2011（08）.

[2] 黃衛兵，歐洲航空妥全局對哈爾濱飛機制造集團公司 Z15 直升機項目生產組織批準進行審核[J].航空發動機，2010（04）.

[3] 趙振偉，論企業安全文化建設[J].科技信息，2010（3）：12—14.

[4] 王淑英，加強安全文化建設提升安全管理水平[J].企業研究，2011（8），3—4.

[5] 黃衛兵，歐洲航空安全局對哈爾濱飛機制造集團公司Z15直升機項目生產組織批準進行審核[J]，航空發動機，2010（4）：12.

[6] 趙英霞.制造企業物流外包供應商評價指標體系的構建[J].對外經貿實務，2012（09）

[7] 謝泗薪，陳亞蕊.機場服務外包戰略下的航空物流模式創新[J].價格月刊，2013（09）

[8] 詹國彬.公共服務外包中承包商道德風險的成因及防范策略[J].管理世界，2016（05）