電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理問題探討

孫三平 張新軍 閆鵬峰 高慧勇 王海兵 王建輝

【摘 要】本文首先分析了輸電線路運檢一體化管理重要性，接下來詳細闡述了輸電線路運行檢修面臨的問題，最后對電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理措施做具體論述，希望通過本文的分析研究，給行業(yè)內(nèi)人士以借鑒和啟發(fā)。

【關(guān)鍵詞】電力系統(tǒng);輸電線路;運檢;一體化;管理

引言

將一體化管理落實到輸電線路運行和檢修環(huán)節(jié)之中，其實質(zhì)在于通過統(tǒng)一維護管理促進電網(wǎng)輸電線路管理能力的整體提高，為統(tǒng)一化管理的落實提供保障。

1輸電線路運檢一體化管理重要性

近幾年，我國電力系統(tǒng)發(fā)展速度快，同時在管理工作上也不斷加強，但是還是存在相應工作人員對設(shè)備檢修存在不規(guī)范現(xiàn)象，部分工作流于形式，這會導致輸電線路運檢質(zhì)量受到影響，為了促使輸電線路的運行以及維修質(zhì)量得到提升，相應電力企業(yè)需要對輸電線路運檢一體化加強管理，也就是在輸電線路管理工作中，對線路運作以及檢修工作進行統(tǒng)一管理，促使設(shè)備性能以及檢修工藝水平得以提高。技術(shù)人員對輸電線路進行運檢一體化管理，充分順應當下電力企業(yè)市場化發(fā)展需要，并且促使電力企業(yè)人員綜合素質(zhì)得到提升，對檢修人員工作積極性起到調(diào)動作用，保障輸電線路運行、檢修以及相應維修工作效率大大提高。輸電線路運檢一體化的實施，能夠極大節(jié)省人力、物力和財力，幫助企業(yè)節(jié)約資源，能夠促使具體運行過程中存在的問題得到解決，最終保障電力企業(yè)整體管理水平得到全面提升。

2輸電線路運行檢修面臨的問題

隨著我國經(jīng)濟和社會的不斷發(fā)展，用電量也在不斷地上升，輸電線路持續(xù)延伸拓展，使輸電線路的范圍不斷擴大，這給線路的檢修和安全維護帶來了挑戰(zhàn)和困難。傳統(tǒng)的檢修線路方式是根據(jù)區(qū)域劃分，分區(qū)、分片的承包負責模式，這樣每個區(qū)域的負責人不同，區(qū)域與區(qū)域之間的工作可能會出現(xiàn)問題。如果線路出現(xiàn)故障，沒法及時確定故障的方位，檢修工作被迫推遲，無法形成高效合作的局面。維護與檢修工作需要技術(shù)性、專業(yè)性較強的高級專業(yè)人才來完成，同時，檢修工作也需要工作人員有足夠的耐心和默契的配合。但是，實際工作中，線路的檢修情況不容樂觀，個別工作人員的素質(zhì)沒有達到要求，工作的程序也沒有達到統(tǒng)一化、協(xié)調(diào)化，出現(xiàn)了問題，很多故障都不能得到及時處理。輸電線路的不斷增加，導致檢修工作更加復雜，加上目前檢修和維護工作混亂的狀態(tài)，導致線路檢修工作更加需要整理和改進。自20世紀以來，我國輸電線路采用的都是定期檢修制度，這種制度以時間周期作為基礎(chǔ)，不論是檢修項目還是檢修周期，依靠的都是傳統(tǒng)經(jīng)驗，對輸電線路的結(jié)構(gòu)組成、工作狀態(tài)、性能差異、設(shè)備質(zhì)量等考慮得不夠充分，檢修工作比較死板，存在工作量大、檢修周期過短、檢修費用高、可靠性低等問題。隨著電力系統(tǒng)向高電壓、高參數(shù)、大電網(wǎng)、自動化方向的發(fā)展，這種定期檢修制度已經(jīng)不能滿足輸電線路運行檢修的要求。特別是在“兩網(wǎng)”改造以后，電力系統(tǒng)技術(shù)含量有了很大提升，有些設(shè)備不再需要常規(guī)的定期檢修，繼續(xù)按傳統(tǒng)定期進行檢修不僅會造成資金浪費，還可能因為檢修不當造成故障。因此，電力企業(yè)迫切需要調(diào)整輸電線路的運檢方式。

3電力系統(tǒng)輸電線路運檢一體化管理措施

3.1構(gòu)建安全管理體系

在進行一體化輸電線路運檢作業(yè)時，安全管理體系主要包括了2方面內(nèi)容：其一為安全生產(chǎn)保障，該體系的有效進行能夠確保電力企業(yè)有序生產(chǎn)，在進行具體作業(yè)時，分為電網(wǎng)設(shè)備的建設(shè)、檢修、運維等多個方面。工作人員具體包括生產(chǎn)輔助人員、實際操作人員、生產(chǎn)技術(shù)人員及生產(chǎn)管理人員。其二為安全監(jiān)督體系，該體系需要對作業(yè)現(xiàn)場工作人員安全問題與設(shè)備運行安全性進行有效監(jiān)督，同時不斷完善考核制度。在進行具體作業(yè)時，工作人員主要包括勞動保障監(jiān)督人員、安全生產(chǎn)監(jiān)督人員、管理人員、安全領(lǐng)導人員以及生產(chǎn)第一責任人。只有確保兩個體系協(xié)調(diào)運營、有效合作、相互監(jiān)督，才能使線路安全一體化管理得到更大程度的保障，確保電力行業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性。

3.2建立輸電設(shè)備信息檔案庫

用電設(shè)備的復雜化和輸電線路的大規(guī)模發(fā)展使得輸電線路運行檢修工作面臨前所未有的挑戰(zhàn)，而在傳統(tǒng)管理模式下電力工作顯得較為混亂，因此輸電線路運行與檢修一體化管理的落實就很有必要。通過完備的設(shè)備信息檔案庫的建立能夠有效解決工作中的混亂情況，在設(shè)備信息檔案庫中建立各項設(shè)備原始技術(shù)檔案，例如運行參數(shù)計量、異常信息記錄和試驗數(shù)據(jù)記錄等，這在后期對輸電線路實施監(jiān)測分析是重要的依據(jù)。在最原始的狀態(tài)下對運行檢修過程進行比對，才能夠?qū)υO(shè)備當前的運行狀態(tài)作出最準確的判斷。除此之外，管理檢修計劃相關(guān)信息也很重要，比如對檢修主體數(shù)據(jù)和時間內(nèi)容的安排等等，這對于一體化運行檢修計劃的優(yōu)化是不可缺少的支撐。

3.3實行輸電線路的一體化承包

輸電線路運檢一體化管理需要一體化承包模式為基礎(chǔ)。現(xiàn)階段，多數(shù)輸電線路運維都采用分組、分段、分批承包的模式，各個承包單位只對自己管轄區(qū)域負責，這種分區(qū)、分段承包模式成為輸電線路運檢一體化管理的阻礙，無法實現(xiàn)跨地區(qū)、跨范圍地綜合管理與維護。對此，必須對輸電線路運維承包模式加以調(diào)整，加強承包區(qū)域間的合作，或者改革分區(qū)承包模式，統(tǒng)一實行集中式承包，從整體上打造出一個運維系統(tǒng)，為一體化管理創(chuàng)造條件。

3.4通過智能技術(shù)進行管理

傳統(tǒng)輸電線路管理過程中，主要是通過技術(shù)人員針對線路運行信息進行記錄，然后對信息進行分析和整合，此后通過專業(yè)維修人員對其進行檢修。這一工作方式工作效率較低，缺乏準確度，難以對故障進行精準定位。智能化管理平臺為數(shù)據(jù)采集以及傳輸提供了十分便捷的使用感，也提高了輸電線路作業(yè)強度和質(zhì)量，這就促使電力企業(yè)輸電線路運檢一體化管理工作得到可靠效果，也就實現(xiàn)了對其的高效有序管理。這種情況下，智能化管理平臺能夠?qū)崿F(xiàn)正常運轉(zhuǎn)，同時還可以快速準確的對線路故障地點進行定位，充分補充之前的運檢管理系統(tǒng)當中存在的不足之處，最終促使輸電線路有序、穩(wěn)定和高效運轉(zhuǎn)。

3.5提升相關(guān)人員工作素養(yǎng)

在進行具體工作過程中，相關(guān)工作人員專業(yè)素養(yǎng)對輸電線路運檢工作質(zhì)量具有決定性影響，因此，必須確保相關(guān)工作人員具有更高的專業(yè)素養(yǎng)。在進行具體工作時首先需要對管理人員工作機制進行有效整合，加強關(guān)注運檢人員補位工作，避免出現(xiàn)工作人員不足的狀況。與此同時，國家科技水平的不斷發(fā)展對工作人員也提出了更高的要求，需要定期進行技能培訓，進一步滿足電力生產(chǎn)需求，從而保證國家電網(wǎng)實現(xiàn)工程規(guī)范化建設(shè)，最大程度滿足國家供電需求。在此過程中，還需要進行責任管理制度的合理構(gòu)建，盡量實現(xiàn)責任到人，確保每一名工作人員對自身管理職責具有明確的認知，進一步保障工作質(zhì)量，同時在發(fā)現(xiàn)問題時能夠進行及時處理，最大程度保障電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和安全性。

結(jié)語

在電力企業(yè)當中，輸電線路管理工作當中開展運檢一體化管理，同時建立輸電線路運檢一體化管理系統(tǒng)，能夠?qū)υO(shè)備信息檔案庫當中內(nèi)容，智能化平臺等進行充分應用，最終促使運檢一體化管理水平得到有效提高，能夠促使工作人員工作積極性得到提升，保障輸電線路運行以及檢修工作效率的大大提升，最終保障輸電線路運輸?shù)陌踩浴?/p>

參考文獻：

[1]李巖東.淺談電力系統(tǒng)輸電運檢管理方法[J].科技創(chuàng)新導報，2016，13（08）：97～98.

[2]林藝民.輸電線路運檢一體化管理中問題剖析[J].科技經(jīng)濟市場，2015（09）：154.

（作者單位：國網(wǎng)晉城供電公司）