南京地鐵車輛檢修模式及檢修技術

理文祥

摘要：當前地鐵已成為我國城市交通發(fā)展的代表性設施，其不僅有效的緩解了日益增長的交通壓力，還能夠為市民提供一種更加舒適、暢通的出行方式。然而地鐵與其他類型的交通設施不同，其具有明顯的局限性、特殊性，所以必須要確定更有針對性的維修模式，并通過科學、專業(yè)的檢修技術來保障地鐵運行的安全性、穩(wěn)定性，從而為相關領域的研究提供參考。

關鍵詞：地鐵車輛;檢修模式：檢修技術

中圖分類號：U269

文獻標識碼：A

文章編號：2095-6487（2019）03-082-02

0引言

當前地鐵在我國一線城市得到了有效的普及，正不斷的覆蓋二、三線城市，由于各地區(qū)的地鐵車輛運營存在較大的差異，導致地鐵車輛的檢修流程及規(guī)范難以形成統(tǒng)一的標準。通過對我國各大城市地鐵車輛的檢修情況進行分析可知，不同城市的地鐵車輛采用的維修模式雖不盡相同，但基本上沒有太大的差異。而基于傳統(tǒng)軌道車輛檢修模式之上，并結(jié)合地鐵車輛運行組件的維修及使用周期，從而將地鐵車輛預防維修分成定期檢修和日常維護兩種類型。其定期檢修主要包含大修、定修、架修，而日常維護.包含日檢和月檢兩種類型。

1地鐵車輛檢修模式分析

南京地鐵原雙周檢、三月檢、定修等維修項目的操作內(nèi)容極其的復雜、繁瑣，并且線網(wǎng)規(guī)模越來越大，客流量日益增加，車輛設備部件老化等客觀問題越顯突出川。為解決所面臨的問題，南京地鐵對檢修模式及檢修技術進行優(yōu)化分析，提出采用充分利用運營窗口時間來進行檢修的全效率檢修模式（即全效檢修模式）。南京地鐵車輛修程如表1所示。

2地鐵車輛運營各階段的檢修模式應用

根據(jù)我國各大城市地鐵車輛應用的運營檢修模式來說，地鐵維修人員可進行車輛維修模式的動態(tài)選擇，從而有效的提升地鐵車輛運行的高效性。而維修模式的動態(tài)選擇主要是根據(jù)運營階段的不同應用與之對應的檢修模式，如此一來不僅可以保障車輛運行的安全性，還能減少檢修模式所需的成本投入。當前地鐵車輛的運營主要歷經(jīng)運營初期、運營后期、運營成熟后期2]。

在地鐵運營的初期階段，主要呈現(xiàn)的特點是地鐵車輛運營線網(wǎng)較少，而且相關工作人員的技能良莠不齊，從而導致車輛運營不夠穩(wěn)定。檢修人員進行車輛檢修模式的動態(tài)選擇，可將預防性計劃維修與故障維修進行有效的結(jié)合，從而在實際的運行過程中發(fā)揮更高的效用。如此不僅保證檢修前進行充足的準備工作，還能有效的促使檢修組織計劃落到實處。通過制定準確、合理的修理定額，提出科學、專業(yè)的設備維修計劃，從而為后續(xù)地鐵車輛運營給予有效的技術支持。

在地鐵運營的后期階段，相關工作人員對于動態(tài)模式的應用，主要以狀態(tài)預防維修為主，多種維修方式為輔的檢修模式，從而能夠大大的減少安全故障的發(fā)生率。同時在此過程中應用這種檢修模式，還能將檢修時間與成本進行合理的控制，通過隔日檢、全效修將地鐵車輛的運營效果更加顯著的凸顯出來。

在地鐵運營的成熟階段，無論是車輛的性能，還是技術應用的成熟性，亦或故障檢測的高效性都處于先進的水平，此時對于車輛檢修模式可采用計劃維修、部件計劃修、狀態(tài)臨修的聯(lián)合模式，其中計劃維修即為預防維修，通過定期檢查、維護、保養(yǎng)、修理。部件計劃維修主要是針對故障隱患較為嚴重的車輛部件、易損耗的設備構(gòu)件進行檢修。此外，還可按照故障部件運行狀態(tài)與可靠性對于其計劃大修、計劃普修的采用進行確定。

3地鐵車輛檢修技術的分析應用

3.1RCM理論及分析流程

基于可靠性的維修方法（RCM）主要對車輛在運行條件下所需的檢修技術進行確定，其關鍵作用是通過對車輛的功能及故障進行分析，確定各類故障可能帶來的后果，從而針對不同的故障采用對應的預防性維修措施。RCM能夠?qū)υO備的應用、檢修過程進行優(yōu)化，確保在最少的成本投入獲得性能的最大化，所以RCM制定的檢修計劃針對性較高，促使檢修技術更加科學、經(jīng)濟。

3.2全效修的RCM適用性分析

當前南京地鐵全效維修存在一定的優(yōu)化空間，若僅通過規(guī)程拆分重組，既不能提升檢修效率，也不能提升運營的安全性，所以必須要通過有效的技術對維修規(guī)程、檢修策略、檢修周期進行優(yōu)化，從而強化車輛運行的可靠性。通過RCM技術在安全性、可靠性的基礎上對整個檢修流程進行優(yōu)化，不僅提升檢修的可靠性，還能根據(jù)分析結(jié)果進行選擇性檢修，繼而對檢修成本進行合理的控制。所以通過RCM技術可對全效維修的修程進行有效的更新，繼而形成合理的檢修決策體系，確保其能夠符合規(guī)范的檢修標準[3]。3.3全效修RCM的技術路線

①明確及準備環(huán)節(jié)。首先要明確RCM技術的優(yōu)化目標，對車輛系統(tǒng)設備樹進行梳理，并針對選取的設備關鍵性指標構(gòu)建設備樹判斷矩陣，按照關鍵程度排序確定分析對象，同時組建RCM技術小組及相關機制。②RCM分析及決策環(huán)節(jié)。對選件分析對象實施功能分析，通過數(shù)據(jù)收集對故障情況及維修周期進行確定，最后通過規(guī)范化的邏輯決斷對檢修策略進行優(yōu)化。③專家評審及驗證環(huán)節(jié)。要求內(nèi)部專家對RCM結(jié)果進行評審，既要對工作內(nèi)容進行確定，還要制定驗證計劃進行追蹤，并對反饋結(jié)果進行分析。④持續(xù)優(yōu)化及規(guī)范環(huán)節(jié)。按照分析獲得的維修規(guī)程及維修周期，對現(xiàn)行的全效修修程及對應的檢修組織進行調(diào)整，通過分析、調(diào)整生成性的流程，并規(guī)范檢修資源及保障機制，確保分析結(jié)果落到實處。

4結(jié)束語

通過研究可知，地鐵車輛的故障可大可小，但是任何一種設備運行故障都是不容忽視的，即使某一故障問題不會對列車的運行產(chǎn)生影響，也要通過適當?shù)臋z修模式進行維修，避免故障不斷地擴大。而針對列車嚴重的設備故障要通過專業(yè)的檢修技術確保車輛能夠安全、可靠地運行。如此可見，合理的檢修模式及專業(yè)的檢修技術是保障地鐵列車運行安全的關鍵所在。

參考文獻

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[3]冷慶君.城市軌道交通車輛檢修模式及建議[J].機車電傳動，2011（1）：57-58.