淺談鐵路最大坡度差取值問題

李云濤

摘 要：隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，人民對于生活的標準的要求也越來越高，對于各類基礎設施的要求也水漲船高，其中鐵路工程是人民生活多成中一個十分重要的工程，它的好壞直接影響到人民能否正常的出行，以及經濟能否順利發展。因此必須對于鐵路工程施工方面的問題進行足夠的重視，但是在具體的建設過程中存在著許多的問題，在接下來的文章中將進行具體的分析和闡釋。

關鍵詞：鐵路最大坡度；取值問題；鐵路工程；發展與展望

1.關于鐵路最大坡度的定義以及相關概念的了解

1.1在進行鐵路工程施工的過程中，所謂的最大坡度就是指一條鐵路或某個區所限定的設計坡度最大值。由于鐵路工程在施工過程中所經過的區域是十分廣闊的，會面臨許多復雜地形，例如山地丘陵等等，因此最大坡度的限定能夠更好的使得鐵路工程適應這些復雜的環境，對于鐵路工程施工有一個很好的促進作用。除此之外對于很多貨運列車來說，最大坡度也代表著其能夠計算相關的速度，對于工作的效率以及運行的時間的控制有很大的意義。在本文中所要探討的就是鐵路工程在施工過程中，對于最大鐵路工程坡度差的取值范圍的研究，在接下來將進行具體的討論。

1.2對于最大坡度車的確定有著許多的優點，首先就是可以確定在鐵路運行過程中各種速度的具體數值。鐵路最大坡度，單機牽引貨物列車在直線跑道上等以及和計算速度等運行速度的坡度成為現實坡度，這種最大坡度與限制坡度的差值就是文中所提到的最大坡度差的取值范圍，這種取值范圍是具有很大的優點的。這種最大坡度差是鐵路主要技術指標之一，它可以在一定程度上決定了新建鐵路工程數量以及該區是否適合修建鐵路，對于鐵路建設投資有著很大影響，另外一個方面在很多復雜地形。例如山地丘陵這種最大的坡度茶能夠很好的影響線路，對于線路的發展起到決定性作用，總的來說這個最大分差不斷，對于鐵路本身的工程運營影響是很大的，并且對于鐵路的投資方面以及成本效益比的都有著很大的影響。

1.3在我國關于鐵路工程施工過程中，最大坡度差的取值問題由來已久。我國的鐵路工程由于起步較晚發展落后，因此在早期主要是借鑒外國的經驗，主要是蘇聯的經驗。但是借鑒的經驗也比較落后，并沒有產生實際的影響，除此之外在國內各種因為計算烏龍茶食物而導致的列車運行的安全事故層出不窮，使得人們重視了對于最大坡度差的基建設計計算。并最終有了一套完整的體制，和內部的行業規范。在我國關于鐵路工程施工過程中，最大坡度差的取值問題由來已久。我國的鐵路工程由于起步較晚發展落后，因此在早期主要是借鑒外國的經驗，主要是蘇聯的經驗。但是借鑒的經驗也比較落后，并沒有產生實際的影響，除此之外在國內各種因為計算烏龍茶食物而導致的列車運行的安全事故層出不窮，使得人們重視了對于最大坡度差的基建設計計算。并最終有了一套完整的體制，冰河內部的行業規范。

2.對于最大坡度差的取值范圍進行計算所需要注意的具體問題

2.1在上文中我們知道最大坡度差，對于鐵路的修建來說是很重要的，因此必須重視對于其差值的取值范圍的測量。除此之外對于不同的地形以及不同的交通運輸方式也需要進行特殊的處理。當前在我國已經對于最大坡度差的取值范圍有了一個很大的進步，確定了一個大題取值范圍，并且規范了對于其取值范圍的計算方法的規范。因此在具體的施工及計算過程中，必須立照規范來進行辦事，做到科學的計算。這樣才能夠使得最大幅度插的旗幟范圍得到確定，并且根據地形的不同以及地勢海拔的不同的特點，對于最大的誤差進行分別計算，不能只采用一個最大坡度插，這樣會對工程造成很大的影響，必須具體問題具體分析來進行區別對待。

2.2第二點用傳統的交換坡度的技術決策，還是要更多的先介入先進的機車車輛去克服山區的陡峭的坡度，采用最大坡度差的取值范圍計算，以避免人工展現與減少工程數量，并預留足夠的到發線有效長度。由此可以看出鐵路工程中最大坡度差的取值范圍是十分重要的，因此在具體的計算過程中必須要保持一顆責任心，增強自己的憂患意識，不斷的提高思想道德，認識來認真的負責。企業必須有一系列的激勵作用，通過設置相關的獎懲制度來促進和激發員工的工作人員邀請，并且積極的展開工作，定期組織集中學習來對于員工的思想道德素質以及專業技能進行不斷提高，掌握最先進的鐵路工程的方法，使得最大坡度差的取值范圍的確定能夠更加準確，對于鐵路工程有更加好的促進作用。對于各種地質情況以及地質現象必須要進行充分合理的準備，為后期的具體施工提供數據支持。對于鐵路沿岸不同的土質地基類型進行全面的勘探，以保證勘探數據的真實性和可靠性，在進行施工之前可以進行相關的模擬實驗，利用電子計算機網絡技術來進行模擬，充分利用先進的科學技術來進行具體的測量，使得測量的過程中更加的科學準確。對于測量過程還要進行科學監督，管理監督過程必須要認真負責，不能有一點的馬虎，因為一旦出現問題對于整個工程都會產生不可挽回的影響，管理的過程必須要切合實際依據企業及相關工程的實際情況來進行確定，由此通力合作來更好的確定最大坡度，查取值范圍，推動工程的快速向前發展。

3.結束語

對于調工程施工的過程來說，確定其最大坡度差的汽車范圍是十分重要的，對于能否正常的施工來說有著很大的意義，因此必須認真的對待這些問題，更好的確定取值范圍。由此來推動鐵路工程的建設，平穩向前發展，更好的推動我國鐵路建設，促進人民幸福生活經濟快速發展。

參考文獻

[1]陳國榮.應用電子計算機進行交流發電機的電磁計算[J]；汽車電器，1980年02期

[2]黃昌.TQ-16電子計算機應用于交流勵磁機設計——程序的處理方法[J]；機械，1980年03期

[3]劉立忠.利用角隙線規選擇熔絲[J]；低壓電器，1980年02期

[4]吳詳生.繼電器線圈設計的一種簡化圖解分析方法[J]；機電元件，1982年01期

[5]陶冶.三相異步電動機定子繞組的重繞計算[J]；電機技術，1982年01期

[6] 沈新福.拋物線規[J]；機械制造，1982年11期