柴油機常見故障的分析與維修

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摘 要：通過在日常工作中對柴油機故障排除維修中存在的技術(shù)問題進一步的分析、判斷，指出了所存在的問題的原因以及導(dǎo)致的后果，并逐一提出了解決問題的方法和避免故障發(fā)生的注意事項等。

關(guān)鍵詞：柴油機故障；分析；維修

柴油機是一種復(fù)雜的熱力機械，工況復(fù)雜，工作條件不足，使用中發(fā)生故障在所難免，然而對故障產(chǎn)生的分析判斷是重要的環(huán)節(jié)，只有準(zhǔn)確地查找判斷出故障產(chǎn)生的原因，是快速排除故障的基礎(chǔ)與前提。因此我們每一個柴油機修理人員都應(yīng)熟悉其結(jié)構(gòu)，積累經(jīng)驗，靈活運用，才能做到迅速、準(zhǔn)確、及時地排除故障。我認(rèn)為針對柴油機維修工作中所遇到的常見技術(shù)問題做簡要分析，旨在引起有關(guān)人員的重視。

1、遇到故障要仔細(xì)正確分析，不能隨意大拆大卸。

每一組柴油機的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，任何一個部件或系統(tǒng)發(fā)生大小故障都要從整體上去分析判斷研究，不能單一的去思考。每當(dāng)機器出現(xiàn)故障工作人員憑著“就是這個地方的原因了”的固執(zhí)想法就去對機器進行大拆大卸，從而導(dǎo)致不但故障沒有排除，反而又出現(xiàn)了一個新的故障問題現(xiàn)象。例如一臺康明斯6BT型柴油機，在正常工作運轉(zhuǎn)中突然熄火，而后無法再次啟動。維修人員立即對柴油濾清器和供油低壓油路進行了更換，但故障依然沒有排除，最后經(jīng)過分析故障原因是第3缸噴油器針閥卡死。因此，當(dāng)機器出現(xiàn)故障后，必須要遵循：“從簡到繁、由表及里、按系分段、推理檢查的維修原則。切忌”原因不清楚，盲目大拆卸“。

2.在更換零部件前，切忌存僥幸心理，必須進行質(zhì)量檢查，防止裝配更換使用后出現(xiàn)故障。

當(dāng)機器出現(xiàn)故障，需要更換零部件時，有些維修保障人員對新更換的零部件不做技術(shù)要求的檢查，拿來后直接使用安裝到機器上，這樣是不科學(xué)的。例如1臺康明斯BT系列柴油機在日常工作中突然自動停機，導(dǎo)致無法正常工作，通過按壓手油泵，油路內(nèi)充滿燃油后，繼續(xù)開機啟動，但柴油機轉(zhuǎn)動幾分鐘后突然又停機。當(dāng)對該柴油機空氣濾清器檢查時發(fā)現(xiàn)堵塞，原因是維修人員更換的新空氣濾清器部件因廠家?guī)齑鏁r間太長導(dǎo)致內(nèi)部灰塵堵塞從而造成柴油機自動或突然停機。因此，在更換新的零部件時一定要對零部件的外觀及性能參數(shù)進行檢查測試，確保新部件更換安裝后使其柴油機能正常運轉(zhuǎn)。

3、在對機器維修或保養(yǎng)過后嚴(yán)格按照每個型號柴油機組的要求對主要螺栓、螺母的擰緊方法和擰緊力矩進行裝配。

每個型號的機器各部位主要螺栓、螺母的擰緊方法和力矩都是有一定要求的。如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、地啊你螺栓等，有些規(guī)定了擰緊力矩，有些規(guī)定了擰緊角度，同時還規(guī)定了擰緊順序。有些維修人員在對；螺栓緊固過程中，認(rèn)為擰緊螺栓誰都可以做，不按規(guī)定力矩及順序去擰緊，更沒有使用專用工具扭力（公斤）扳手，隨意使用加力桿，憑自身力量感覺擰緊，從而導(dǎo)致擰緊力矩與規(guī)定要求有很大差距。力矩不足，在柴油機高速運轉(zhuǎn)中容易發(fā)生松脫，導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；如果力矩過大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還會損壞螺紋孔，大大影響了修理質(zhì)量。例如1臺6135型75KW柴油機，在正常開機啟動時排氣管突然冒出大量白煙，經(jīng)在排除故障過程當(dāng)中的檢查，造成此故障的原因是在維修安裝時沒有按規(guī)定的順序和力矩擰緊氣缸蓋，固定螺栓，導(dǎo)致螺栓松動，氣缸墊損壞，冷卻循環(huán)水從氣缸墊損壞處進入氣缸內(nèi)造成，從而導(dǎo)致柴油機排氣管冒大量白煙。因此而知，在維修機器排除故障當(dāng)中，一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊各個螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過大過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機械發(fā)生故障。

4、維修過程中注意檢測零部件配合間隙，保證機器正常工作。

柴油活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)的間隙、端隙、背隙、活塞頂隙、機油泵齒輪間隙、曲軸軸面間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等，各種型號機型都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，在維修過程當(dāng)中必須進行測量，對不符合間隙要求的零部件要進行及時調(diào)整與更換。在日常實際維修工作中，當(dāng)柴油機發(fā)生故障，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象依然存在很多，從而會導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機運轉(zhuǎn)過程中燒機油、啟動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等其他故障現(xiàn)象，有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng)，從而導(dǎo)致機器嚴(yán)重?fù)p壞的等級事故發(fā)生。例如1臺6135型柴油發(fā)電機組正常啟動后，根據(jù)經(jīng)驗法聽到機體上部有一種不正常的響聲，當(dāng)機器轉(zhuǎn)速升高時，響聲加大，并且在氣缸內(nèi)部發(fā)出有節(jié)奏的沉重敲擊聲。通過在排除故障檢查當(dāng)中發(fā)現(xiàn)第三缸進氣門間隙不正確，同時供油提前角為10°，大大小于28°的要求。由此可見，在維修機器過程中對每個零部件各項配合間隙的檢查非常重要。

5、在維修中必須成對、成套更換偶件或組件，防止由于不配套原因出現(xiàn)故障。

柴油機上有很多偶件，如柴油機燃料系統(tǒng)的栓塞偶件，出油閥偶件、噴油嘴針閥偶件等，這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終配對使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座，連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時間的磨合使用相對配合較好，在維修時，也應(yīng)注意標(biāo)記記號成對裝配不要弄混；柴油機連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管等，這些1機器同時使用1套的配件，發(fā)生損壞一定要成套更換，否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同，長短尺寸不一，從而會導(dǎo)致機器運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，液壓系統(tǒng)漏油、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換的配件易早期損壞等。在機器實際維修工作中，有的維修人員不了解技術(shù)要求，不成對或成套更換上述零部件的情況還是存在很多，這樣做只能降低機器的維修質(zhì)量、縮短機件壽命，增加了故障發(fā)生的可能性，應(yīng)引起足夠的重視。

6.維修中應(yīng)熟悉零部件裝配時順序關(guān)系，防止零部件裝反的情況發(fā)生。

在柴油機的故障維修排除當(dāng)中，有些零部件在裝配時有著嚴(yán)格的方向要求，只有按要求正常安裝，才能確保零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都可以安裝，在實際工作中時常出現(xiàn)裝反的情況，導(dǎo)致零件早期損壞、不能正常工作、損壞事故等。如發(fā)動機氣缸襯墊、止推墊圈、發(fā)動機活塞、噴油泵栓塞等，這些零部件在安裝時，如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項，最易裝反，致使裝配后工作不正常，導(dǎo)致機器故障的發(fā)生。如1臺機器在更換活塞環(huán)以后，柴油發(fā)電機冒藍煙，考慮分析可能是機油加注過多或者活塞環(huán)“對口”所致。檢查機油油量正常，拆下一個缸的活塞連桿組，發(fā)生活塞環(huán)未“對口”，但是卻把氣環(huán)裝反了，檢查其它各缸活塞環(huán)也都裝反了。該機型使用的是內(nèi)切槽式扭曲氣環(huán)，安裝時要求內(nèi)切口朝上，維修排故障人員恰恰裝反了，由于內(nèi)切槽活塞環(huán)裝反時極易出現(xiàn)活塞“泵油”現(xiàn)象，使機油沿環(huán)切口處上竄到燃燒室內(nèi)燃燒，因此，維修人員在裝零部件時，一定要掌握零部件的結(jié)構(gòu)及安裝方向要求，不可想當(dāng)然盲目安裝。

7.維修過程中墊片使用要規(guī)范，不能隨意使用。

柴油機零部件配合面間使用的墊片種類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）銅皮（鋼皮）、石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起緊固防松作用。每一類墊片使用的時機與場合有不同的規(guī)定和要求，在維修機器時，在墊片使用不規(guī)范甚至亂用的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，導(dǎo)致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏，螺栓、螺母自行松動、松脫，影響了機器的正常使用。如發(fā)動機氣缸墊過厚，導(dǎo)致壓縮比降低，發(fā)動機啟動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕，柴油機輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過厚，導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足柴油機功率下降；如在維修過程中漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊、致使結(jié)合不緊，易發(fā)生松動或漏油等現(xiàn)象，因墊片中間有孔而忘記開孔導(dǎo)致油道、水道堵塞，發(fā)動機燒瓦抱軸、水箱開鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。所以墊片在維修當(dāng)中的正常使用，對機器的正常運轉(zhuǎn)工作有很大影響。

8在維修中對零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生。

維修柴油機時，正確清除零部件表面的油污、雜質(zhì)，對提高修理質(zhì)量、延長機器使用壽命有著重要意義。由于不注意加強零部件的清洗、清洗劑選用不合理，清洗方法不當(dāng)?shù)龋瑢?dǎo)致零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現(xiàn)象，在一些修理單位還時有發(fā)生。如 不徹底清楚缸套臺階、活塞環(huán)槽內(nèi)積炭、螺栓孔內(nèi)雜質(zhì)，油液內(nèi)雜質(zhì)，導(dǎo)致螺栓扭矩不足、活塞環(huán)易折斷、缸墊燒蝕、柱塞偶件早期磨損。在對機器進行大修時；不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器；水套、散熱器表面、潤滑油油道等處積存的油污或雜質(zhì)，使維修工作不徹底，減少了機器無故障運行時間。修理人員在清洗零部件時，一定要正確選用清洗劑。對各種零部件的清洗，應(yīng)根據(jù)它們對清潔度的不同要求，正確選用不同的清洗劑；二是要防止零部件腐蝕、生銹。為確保零部件質(zhì)量，應(yīng)防止零部件腐蝕生銹，尤其對精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或者生銹。因此在清洗時，不可用堿性清洗劑（特別是強堿性清洗劑）清洗鋁合金類零部件（如鋁合金氣缸蓋等），更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件（如節(jié)溫器主閥）以最大程度的減少機件的磨損；三是要不同零部件應(yīng)分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中一道清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、堿性清洗劑中一起清洗。

對柴油發(fā)動機常見的故障及時進行診斷分析，并研究其維修技術(shù)，能在工作中以最小的勞動代價，獲取柴油發(fā)動機最準(zhǔn)確、最可靠的技術(shù)情況，并及時的采取合理的措施，使其運轉(zhuǎn)過程中其穩(wěn)定性、可用性、可維修性、安全可靠性、經(jīng)濟環(huán)保性等得到大幅度的提升，把不必要的故障和損失降到最低，達到預(yù)防突發(fā)故障的目的，并且在診斷柴油發(fā)動機故障的過程中不斷的總結(jié)積累各種經(jīng)驗，才能在實踐的過程中熟悉的運用保障柴油發(fā)動機順利運轉(zhuǎn)工作，發(fā)揮其性能。

參考文獻

[1] 王凡、柴油機構(gòu)造與維護（講義）出版社武漢