淺析汽車CMF 設計

楊志鋒

（福建汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司，福建 莆田 351100）

1 概述

1.1 CMF 設計的定義

CMF 設計即Color-Material-Finishing 的縮寫，是色彩、材料和表面處理綜合設計，搭配，用以支持產品的功能特性以及設計師賦予產品的情感屬性。如何運用合適的色彩搭配，材料性能及表面處理工藝以確保最終的產品功能要求及視覺體驗要求是CMF 設計的重點，三者的平衡是取得優質用戶體驗的關鍵，近年來，汽車CMF 設計的需求不斷提升，在保持相同的形狀以及功能的基礎上，通過不同的CMF 設計可以極大提升汽車的柔性附加值，在現有的汽車產品線中給用戶不用的新奇體驗[1]。

1.2 CMF 設計的意義

CMF 設計與用戶體驗、零件成本兩項指標有著密切的關系，在一定程度上還相互矛盾，提高用戶體驗往往伴隨著零件成本的提高，因此，在CMF 設計過程中，需要尋找兩者的平衡點。

1.2.1 CMF 設計對于用戶體驗的影響

通常情況下，汽車內外飾造型是激發顧客的購買欲望或者好奇心的重要因素之一，是顧客在購買汽車時的直觀視覺體驗或者情感觸動對象，這種體驗或者觸動是由CMF 設計帶來的。CMF 設計對于用戶體驗有著重要的影響，用戶體驗通常包括視覺體驗，撫觸舒適性，人機工程等，相同的結構，賦予不同的材質、色彩、表面處理工藝帶給用戶是不同的體驗，在材質方面，不同材質的座椅表面蒙皮會導致用戶有不同的空間體驗，或穩重，或緊張，在色彩方面，暖色調或者冷色調會給用戶帶來不同的心理體驗和空間體驗，或歡快，或暗沉，在工藝方面，質感與撫觸感較佳的搪塑工藝可以消除普通工藝帶給用戶的硬質廉價感以及較差的撫觸舒適性[2]。

1.2.2 CMF 設計對于零件成本的影響

零件成本是整車開發中著重關注的一環，決定了汽車的銷售利潤，因此在CMF 設計中，在保證用戶體驗需求的前提下，應盡可能優化產品的材料及工藝達到降低零件的開發成本及單件成本的目的，盡量提高CMF 設計所帶給用戶的柔性附加值。

2 CMF 設計工作

2.1 市場調研

在汽車造型開發前期，充分的市場調研是必要的，調查研究現行車輛及未來產品的需求，定位，了解目標消費者的生活方式、訴求、興趣，嗜好，感性與時代的需求，市場調研需要大量的數據統計做支撐，精準的市場調研結果有助于預測后期的市場走向，對于汽車的銷售至關重要，知名的主機廠，都會有專門的市場分析部門去主導這項工作，而一些規模較小的主機廠，通常會委外完成這部分過程。汽車CMF市場調研是其中的一小部分，主要涉及主流CMF 涉及的趨勢，如汽車外飾色漆年度流行趨勢（圖1）及預測等。

圖1 某機構統計的汽車色漆年度流行趨勢[3]

2.2 競品分析

市場調研之后，根據車型規劃，鎖定相關的競品車型，展開對競品車的詳細對標分析，包括外觀顏色種類，外觀是否懸浮頂分色、內飾配色種類、內飾搭配風格、主副儀表臺工藝（軟質包覆或者硬質塑料）、座椅蒙皮材質、點綴飾條特種工藝（鐳雕、水轉印等）、軟內飾面料等，借鑒類似車型或者潛在競爭車型的優秀的創意，取其精華為后續的CMF 設計開拓思路，提高設計效率。

2.3 整體規劃

整車CMF 設計根據市場調研和一系列的競品分析可以初步進行整體的規劃，對外飾色漆種類、是否分色、內飾種類及搭配風格、以及主要零部件的表面處理工藝及材質都要有個整體的規劃，為后續的CMF 設計提供指導方向，規劃需留有沉余，為后續的小改款車型留有變更的余量。

2.4 方案設計

2.4.1 配色效果圖設計

這個階段一般在三維數據模型初步定案之后進行，目前，借助渲染軟件，CMF 設計師可以輕易的將整體規劃的汽車內外飾配色體現到三維數模上，并快捷變更立體模型各個零部件的顏色、花紋、光澤等。直觀感受各種顏色搭配在車型上反應出來的視覺感受，同時出具不同顏色的二維效果圖進行比對挑選，作為后續設計之依據。

2.4.2 詳細的顏色方案設計

在此階段，CMF 設計師需要協同工程師（一般涉及內外飾及電器工程師較多）、供應商開展設計工作，共同進行零部件的CMF 定義，設計皮紋、光澤、花紋、材質、工藝等，皮紋的選擇需要考慮零部件的拔模角、耐刮擦性；光澤的選擇需要考慮行車的安全、法規等；花紋的選擇需要考慮花紋的樣式，層數，紋路走向，工藝的可行性；工藝的選擇則需要考慮成本，可行性等，在該環節需要組織各專業工程師、皮紋廠家、零部件供應商對詳細的顏色方案進行系統性的評審，綜合考慮各方面因素進行確定，以免后續因為不能實現導致用戶體驗的缺失，導致柔性附加值的降低。

圖2 某車型外飾色彩材質定義

2.5 設計驗證

2.5.1 模型設計驗證

造型設計階段一般都會進行幾輪的油泥模型制作以驗證二維效果圖以及三位數字模型的比例以及面的順滑、體量。在造型最終階段，一般會制作一臺接近量產汽車的硬質模型，在該模型上，各個零件的質感、色彩及表面處理均會接近量產車狀態，此時就是CMF 設計師對于各個零部件的CMF 定義進行進一步推敲、變更、修改的階段，該模型將為后續的量產車提供基礎參考。

2.5.2 量產設計驗證

圖3 某車型不同內飾風格比對

在量產設計驗證階段前期，CMF 設計師應根據整體的規劃及基礎模型車，開發不同的車色、皮紋、面料等，并制作相應的色板用于下發給各供應商作為開發依據，供應商開發完成后，CMF 設計師需指導工廠噴涂不同外觀車色的車身以及裝配不同內飾風格（如圖3）用于對比評審各種風格CMF 設計的實際狀態，并投票甄選出一種或幾種風格，用于最高領導層決策。獲得最終批準的風格將用于CMF 設計師更新整車色彩材質定義清單及相應的色板用于下發供應商，作為SOP 車輛的生產。

3 結語

汽車CMF 設計工作應按照市場調研、競品分析、整體規劃、方案設計以及設計驗證五個階段開展，綜合考慮用戶體驗以及成本因素，從顏色、材料、工藝三個方面著手，打造高柔性附加值的汽車產品。