WDCT 液壓系統穩定性的整車測試方法

潘道勇，唐燕旺，李向兵

（安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中心，安徽 合肥 230601）

前言

近年來，汽車工業發展日趨成熟，為了滿足現代人們對汽車自動化及行駛安全性的要求，現在的汽車上多數已經配備了自動變速器。這種變速器與手動變速器不同，它是集機械、電子控制和液力液壓傳動為一體的變速器。當今世界使用最多的汽車自動變速器主要有四種：雙離合自動變速器、電控液力自動變速器、電控機械式自動變速器、電控機械無級自動變速器。本文所闡述的是其中的雙離合自動變速器液壓系統穩定性的測試方法。

1 存在問題

車輛行駛過程中，自動變速器中的油位會產生一定的變化，這種變化可能會對液壓控制系統中控制油壓的穩定性產生不好的影響，從而導致整個DCT 變速器系統的主油壓異常。

2 解決方案及實施過程描述

2.1 試驗方案設計

DCT 變速器在整車行駛過程中常面臨的三種特殊工況：極限工況起步；緊急制動；穩態回轉。針對這三種特殊工況設定特殊的整車測試條件，并且在變速器上增加主油路壓力傳感器，通過壓力采集設備實時采集控制油壓，實現油位變化是否會對液壓控制系統中控制油壓的穩定性產生影響的測試目的。

2.2 試驗方法

2.2.1 試驗設備

壓力傳感器：一種測量類型為數字信號，測量介質為液體的壓力傳感器；

壓力采集模塊：一種16 位分辨率，4 路同步采樣模擬輸入，100 kS/s /通道，最大電壓范圍為±10 V 模擬輸入模塊；

CANcase：一種數據采集、測試及標定設備。

2.2.2 試驗步驟

（1）極限工況起步

1）將滿載車輛停置在平直的測試道路上；

2）將換擋桿置于N 擋位置，緩慢提升發動機轉速至3000r/min；保持3000r/min 的轉速，將換擋桿換入D 擋位置，同時迅速踩下加速踏板，以全油門加速，直至車速達到100Km/h，然后正常制動至車輛停止；

3）重復上述過程3 次；

4）記錄過程中各個測量數據。

（2）緊急制動

1）在平直的測試道路上將試驗樣車加速至100Km/h,然后迅速緊急制動，直至車速降為0。此過程中制動減速度應大于0.8g。

2）重復上述過程3 次；

3）記錄整車過程中各個測量數據。

（3）穩態回轉

1）將測試樣車停放在寬闊的測試場地；

2）向左以固定轉角做穩態回轉，逐漸使側向加速度達到0.7g；

3）并保持30 秒；（視車輛狀態而定，保證車輛不側翻的情況下，可適當增大或較小側向加速度，試驗時車輛需要安裝防側翻保護架。）

4）重復上述過程3 次；

5）記錄過程中各個測量數據；

6）向右做穩定回轉，重復2、3、4 步驟。

2.2.3 評價指標

WDCT 變速器在穩定的工作狀態下，其工作系統的主油壓與液壓控制系統中控制油壓應相對穩定（壓力差值幾乎恒定），且其同一時刻的變化趨勢應保持一致。因此，主油壓與控制系統油壓的變化趨勢和差值即為系統是否穩定的重要評價指標。

3 測試驗證

以某公司生產的某款商務車為例，針對進行極限工況起步、緊急制動、穩態回轉測試，并將測試數據進行記錄分析。

3.1 數據采集及處理涉及名詞

VehSpd：車速EngN：發動機轉速PDesAtPMaictrl：期望主壓力MPVC 壓力：主壓力控制閥壓力BrkPInPerc：剎車踏板百分比IActForMaiVlv：主壓力實際控制電流 VehALat FromWhlSpd：輪邊加速度

3.2 極限工況起步數據分析

由測試數據所行成的圖例可以看出，在三次極限工況起步測試過程中，隨著車速/發動機轉速的提升，期望主壓力與主壓力控制閥壓力及主油壓的變化趨勢保持一致，且主壓力控制閥壓力與主壓力之間的差值保持恒定。

圖1 極限工況起步

3.3 緊急制動數據分析

由測試數據所行成的圖例可以看出，在三次緊急制動測試過程中，隨著剎車踏板的快速踩下，期望主壓力與主壓力控制閥壓力及主油壓的變化趨勢保持一致，且主壓力控制閥壓力與主壓力之間的差值保持恒定。

圖2 緊急制動前兩次

圖3 緊急制動第三次

3.4 穩態回轉測試數據分析

由測試數據所行成的圖例可以看出，在分別開展的三次左、右轉穩態回轉測試過程中，即使輪邊加速度達到了0.7g，期望主壓力的數值基本維持不變且主壓力控制閥壓力與主壓力之間的差值保持恒定。

圖4 右轉穩態回轉第一次

圖5 右轉穩態回轉第二次

圖6 右轉穩態回轉第三次

3.5 小節

根據對比數據曲線分析可以看出，在整車極限工況起步、緊急制動及穩態回轉三個試驗工況中，主油路油壓及主油壓控制閥壓力未出現明顯掉空現象，即車輛無吸空現象，該DCT 變速器系統的穩定性良好。

圖7 左轉穩態回轉三次

4 結論

利用壓力傳感器及壓力采集模塊實現對WDCT 變速器系統油壓控制系統穩定性測試的方法。該試驗方法試驗效率高，不需要拆解變速器；試驗重復性好，完全滿足對比試驗的需要，且可以直觀的用數據曲線圖對關鍵指標進行分析說明。

因此，整車狀態下WDCT 變速器油壓控制系統穩定性測試方法證明是切實可行的，可在變速器制造商、汽車制造商對車輛進行正向分析開發時使用。