《馬路通》節目編排播報創新探討

林小軍

摘要：廣播以其獨特讓人“聽”的媒介特性，在當今時代是一個與汽車有著天然契合度的優質傳播平臺。為了與強勢崛起的新媒體競爭，中山廣播電視臺廣播節目《馬路通》應運而生，在提高服務意識，以聽眾需求為導向，創新編排播報，增強服務效果等方面受到聽眾歡迎，為廣播節目創新進行了有益探索，在大寫“服務”上做文章，為聽眾做好“官宣”精準服務。

關鍵詞：《馬路通》;創新編排播報;做好精準服務

中圖分類號：G2 文獻標識碼A 文章編號1674-6708（2019）239-0039-02

1應運而生《馬路通》

《馬路通》是中山廣播電視臺一檔以汽車司機為主要服務對象的廣播節目。為迎接悄然而至的汽車社會，更好地服務汽車駕駛員，2008年6月5日創辦該節目，在工作日每天上下班高峰期播出5次，每次5分鐘，在中山廣播電視臺FM88.8和FM96.7兩頻率播出。節目通過與中山市交警指揮中心、市機動車駕駛員協會、市無線電協會、市出租車報料隊、泛珠三角交通廣播區域協作網等內聯外通，全面構筑多元化立體信息收集網絡，為市民提供最新最快最權威的馬路實時路況。

2節日“懸浮”的由來

有研究資料顯示，從年齡上來看，25～54歲聽眾占廣播收聽人群的70%以上，他們的高學歷、高收入和高影響力是電視受眾的兩倍以上。為了發揮廣播價值平臺的優勢，留住這批消費力極強的聽眾群，中山廣播人在充分調研的基礎上，做好板塊編排，將過去的固定時段改為動態播出。

經過重新編排的《馬路通》節目有幾個特點：沒有特別固定的播出時問，沒有特別固定的播出長度，只在早、中、晚上下班交通高峰時增加播出的頻密度，節目有話則長，無事則短。而且是以FM88.8與FM96.7兩頻率輪流接棒的模式播出，這種靈活的節目編排稱之為“懸浮”節目。而且，在直播過程中，由主持人講述，中間穿插微信報料、交警值班人員連線、外出采訪記者交通現場報道，期間還時不時插入與交通關聯的實用小知識。這種既有具體實用交通信息，又有一定的廣度和知識面，非常契合廣播收聽的“可移動”“碎片化”要求的節目，滿足了出行司機對馬路交通即時信息需求，使聽眾對節目的黏度大大增強。

3承擔應急廣播功能

當發生重大自然災害、突發事件、公共衛生與社會安全等突發公共危機時，應急廣播可提供一種迅速快捷的信息傳輸通道，在第一時間把災害消息或災害可能造成的危害傳遞到民眾，讓人民群眾在第一時間知道發生了什么事情，應該怎么撤離、避險，將生命財產損失降到最低。

《馬路通》是中山市交通應急預案信息發布五大平臺中的首選平臺。如遇有像臺風、暴雨等惡劣天氣，更加凸顯該節目的重要性。2018年9月15-16日，超強臺風“山竹”正面襲擊廣東，對當地交通和民眾的生活造成了極大破壞。此時的《馬路通》節目承擔了應急廣播功能，連續多日向聽眾播報傳達上級和中山市委市政府抗臺風決策和部署，號召市民眾志成城抗災自救。

該節目緊密聯動交警、出租車聽眾報料隊、市政、園林、車站、高鐵站等單位和團體，加長直播時問，有時甚至采取兩個廣播頻率并機直播，該欄目官宣的權威性、及時性、貼近性和服務性為中山市抗臺風救災做出了應有的貢獻。

賽立信收聽調查表明，《馬路通》節目有值得稱道的收聽率和實用服務功能。最新數據顯示（2019年第一季度）：《馬路通》市場占有率40.94%，收聽率13.65%。

4《馬路通》創新的啟示

《馬路通》節目以市場為導向，以聽眾需求為目的，為適應汽車社會人們需求的變化而生。

4.1創新必須觀念先行

廣播節目若要創新，就必須打破傳統條條框框的限制，為采編播人員提供足夠廣闊的空間和技藝施展的平臺，實現節目形式的多樣化，以節目的不同藝術特色來吸引不同層次、不同訴求的聽眾群體。廣播節目的創新是說易行難，受到方方面面的各種因素制約和阻滯。因此，創新必須突破現有體制、機制的藩籬，始終以市場、用戶需求為導向，在堅守國家利益和媒體責任的前提下，突破現有羈絆，砥礪前行，創造新的輝煌。就《馬路通》節目而言，我們沒有照搬那些大臺交通頻率的做法，而是另辟蹊徑，將節目設置成“懸浮”式，“碎片化”的播出形態。與聽眾的互動形式也不限于打電話接入，而是融入微信等方式，能夠實現隔空互動。

與此同時，節目策劃者將節目定位在“品牌節目”“名牌欄目”上，敢于超越自我?！恶R路通》節目首先了解聽眾需要什么，優先提供需要的。對于未被滿足的需求部分，再通過節目播出實踐，節目組成員通過學習、借鑒，采用“他山之石可以攻玉”的方式，一步一個腳印地做好聽眾服務工作，以孜孜不倦的追求精神推動節目的不斷持續創新。

4.2創新的方向

廣播節目創新的目的就是讓現有用戶和客戶回歸，保持“主陣地”的基本面，發展新的用戶和客戶。從《馬路通》欄目的設立及營運所摸索的經驗來看，節目創新的方向是面向融媒體，學習、借鑒融媒體的長處，為聽眾提供即時信息和新鮮的節目內容，節目時間不是特別固定，在繁忙時段，司機聽眾有需要，一打開收音機就能收聽到，滿足司機對交通信息的快速了解。而且，通過報料熱線電話和微信，主持人隔空能夠與聽眾互動，回答聽眾迫切關心的問題，這一切都與新媒體的特征有高度的相似性。

4.3在融媒體形勢下共生共榮

新媒體的強勢崛起得益于信息傳播技術的飛速發展，從而導致人們接受信息的途徑日趨多元化。廣播人應該放下身段，向新媒體的傳播特點、音視頻制作的創意學習，汲取創意的閃光點，來進一步豐富廣播節目創意和內容。目前在中山手機臺能夠聽到融媒狀態下的《馬路通》直播，給手機用戶多了一個選擇。筆者認為，廣播節目融入新媒體，有兩點必須牢記，一是繼續保持廣播節目的精品生產，讓傳統廣播媒體的公信力、權威性、專業性成為一種擁有最大價值的“稀缺品”，好的東西必定是稀缺的，從古至今，概莫能外。其次，借助融媒體傳播方式和方法，打造廣播節目搭載廣告新方式或者是節目吸金新方法，以促進廣播媒體的新發展。

4.4牢記內容為王的定律

《馬路通》是一檔生活服務類的節目。生活服務類節目的創新必須準確的找準服務對象，深入了解其所思、所想、所需、所急和所用，節目編導、主持人要站在服務對象的視角看問題，這樣才能在主持節目過程中說大眾話、辦百姓事、做大眾生活的貼心助手和參謀。比如說《馬路通》節目，在播報交通即時信息的同時，也可以拓寬服務面，比如講講小車的常規保養，如何能夠做到安全駕駛，開車的快樂與煩惱，就這樣，要多多為節目聽眾指點迷津、出謀劃策，在“服務”上做好文章，讓聽眾覺得有理有據有用、入耳順心入腦，這樣才會贏得越來越多的收聽人群，節目的生命力也會呈現出勃勃生機。只要廣播人堅守內容為王的規律，貼近民生、洞悉民情、服務到位，廣播節目創新的領域非常廣闊，可以大有作為。

4.5人才是第一資源

廣播節目的創新要靠人才來實現。我們要牢記習近平總書記的囑托：“發展是第一要務，人才是第一資源，創新是第一動力。”創新要靠人才，才能保證廣播節目創新的有效性。要注意選拔、培養德才兼備的領軍人才，就要注重關鍵崗位上的人才配置，關鍵崗位是指和節目創新有關的重要職位。如節目策劃、制片人、主編、主持人、外采記者等。

廣播節目只能傳遞音頻信息，與聲畫并茂的電視來比較顯得單一和單調，這是弱勢。但廣播節目制作成本相對較低、制作周期相對較短、傳播時效相對更強，這又是強勢。我們要依靠人才資源來迎接因新技術的日益普及給廣播帶來威脅和挑戰，避弱揚強。城市廣播是最接地氣的傳媒，它與聽眾的心理距離很近。因此，城市廣播在服務聽眾方面施展的空問很廣闊。為了給廣播節目創新提供有力的人才支撐，應該在人才引進和人才培養上做文章，穩扎穩打牢牢把控“人才是第一資源”的理念，在人才選拔和使用上應向關鍵崗位傾斜，依托人才的創造智慧，創新廣播節目。讓廣播更好融入新媒體共存共生共榮，在廣播和新媒體兩個主打陣地上，把流失的用戶拉回來，并開拓新的客戶群體。

廣播節目創新不是一朝一夕的事情，它是一個持續的過程，需要廣播人尤其是決策者、領導者有發展的觀念和長遠的眼光，審時度勢、與時俱進，認真分析研究當前傳媒生態大環境下，廣播主流受眾的收聽訴求，不斷探索廣播節目創新的思路和模式，逐步完善廣播節目采訪、編輯、制作、播出流程的系統化、程序化，以創新的方式和途徑呈現“聲音+藝術”的樣式，打造廣播節目永恒的生命和持久的魅力。