@和菜頭

十多年前,我是一名航空公司的飛行簽派員,職責是放行飛機。那天我上早班,從5點多就開始做航前準備工作,為每一架早班飛機準備文件。在檢查航行氣象情報的時候,發現四川的一處機場沒有發來當地天氣報告。6點,早班飛機已經開始啟動引擎了,天氣報告還是沒有到。我忙著放行飛機和臨時調整航班,就把這個異常情況移交給了我的副班,請他去查明情況,如果沒有拿到準確的降落機場天氣報告,我這里因為缺少相關文件,就不能放行飛機。等我7點鐘忙完一個段落,扭頭問副班同事什么狀況。他安安靜靜地坐在席位上,抬頭回答我說:“電話打不通,無法聯系對方機場氣象臺?!蔽以賳枺骸奥撓禉C場的調度了嗎?讓站調去問一下。”他回答說:“所有通信錄上對方機場的聯系方式都打不通電話?!蔽易妨艘痪洌骸斑@是什么時候的事情?”他說:“半個小時前。”突然之間,我就覺得怒氣上涌,盯著他問:“然后呢?”他大概是覺得我有點莫名其妙:“什么然后呢?”我耐著性子提示:“打不通電話,然后你做了什么呢?!”他平靜地回答我說:“等消息。”我是真的火大了:“飛機一會兒就要起飛,你還要等到什么時候?等到航班延誤嗎?”沒想到他的火氣更大:“我能有什么辦法?通信錄上所有電話都打不通,你讓我找誰去?!”
我冷靜了一下,告訴他由我接手,請他接替我的席位,繼續放行飛機。然后,我給本地飛行調度打了一個電話,問他們有沒有關于那個機場的消息。調度回答我說,因為凌晨大雨,當地暴發山洪,造成通信線路中斷。這時候,飛行員已經在無線電里呼叫,要求我們盡快提供放行文件。我的副班聽見了這一切,用一種“看來你也沒辦法”的目光看著我。就在這時候,我覺得心里有什么東西動了一下,急忙翻開文件夾,發現對方機場除了氣象報告之外,其他的航行電文都在!這也就是說,對方那邊起碼還有一根線路是通暢的,通信并不是完全中斷。而且,沒有任何運行異常的警報,說明對方機場正在如常工作?,F在的問題變成了:通信錄上我們掌握的電話全部打不通,那么,應該怎樣找到能打通的電話?
最后我都沒有想到結局如此順利:我拿起電話,撥打對方當地的114,查到了機場總機的電話,請總機找到機場問詢,再請機場問詢緊急找到能聯系得上氣象部門的人,他在電話里向我口述了最近的天氣報告。我復述完報告內容,并且請他報上姓名和職位,確保這段話的錄音里有我們各自的身份記錄,然后就把這份手抄加簽名的文件送上了飛機,航班沒有延誤。
我的副班同事是一名優秀的員工,在那個電話打不通的早上,他按照標準的工作流程做了所有的事情,履行了自己的職責,最后即便航班延誤,他也不會有任何責任。面對一個困境的時候,他選擇了最安全也最沒有責任的等待,但我做不到。
對于我來說,想辦法解決掉問題可能是一種本能。而對于他來說,不要逾越自己的工作職責,避免承擔任何工作中的風險,這才是他的本能。
每當有人問我人生選擇的事情,我就會給他講那個早上的往事。想盡辦法打通電話的我,在隨后的人生中面對著更多打不通的電話,更多無路可走無計可施的困境。但是,無論處于何種境地,原地安靜等待總是我最后一個選項。當世界對你說“不”的時候,你的選擇,就是你未來的人生。